AlexSIR

Был Гольф 2-ой... Однозначно - мужичёк. Порой капризный, но любимый. С человеком не отождествлял, но его ругал или хвалил от души, и громко.. В плане угона, тоже как бы не актуальный (ещё и гярзно-желтого цвета..). Боюсь отвлечся от темы, но понимаю, что угоны в Чехии тоже тема актуальная! А как же высказывания на форуме про то, что ~ "...можно спокойно оставить тачку под окном не мечтая о бронированном гараже..." ?? Если это есть проблема, то как вы боретесь с неё? Там страховка авто, противоугонные средства и прочее. Ещё: А магнитолы с машин тырят?

Точно! Причём звучит-то как: "ВЭЛКОПОПОВЭЦКИЙ"! Почти по графски.. Ну я, это - про Козлова

А вот Врунгелевская "Беда" звучала здорово, вопреки смыслам! -Эй, там на "Беде-е...."

Всё-таки иностранные языки интересная штука. Ведь мы же знаем фамилии, например, Козлов, Баранов, ну и в том духе.. Но ведь продукт такой фамилией назвать как-то не очень, если честно. Другое дело не носители языка: для меня Шкода - пока не знал, "типичное" Чешское слово. Но для коренных Чехов этоже конкретика! Вот об чём смущение. Они-то же воспринимают как "перевод"... Попробуем представить: -Привет, я вчера такую тачку приобрел! -Вах, молодец! А какой марки? -О-о-о! Марка-то известная, достойная.. "Убытком" называется.. -Да-а.. "Вредина" тачка отменная! Поздравляю При всём уважении к Чехам, и абсолютно без злобы... если чё

Kelt-y спасибо! На счёт 25-го кадра: "зарабатывай хлеб в поте лица своего.." по-моему так говорилось

Спасибо! Очень интересно. Кратко и по существу! Так я понимаю, название "Шкода" мы не переводим - фамилия и всё!

Фамилия..... не знал. Жёстко, однако..

Прямо-таки интересно мнение "Чехопроживающего", да и не только, люда на название небезызвестного автопроизводителя: škoda - в переводе означает: вред убыток жаль урон убыль жалко к сожалению Кто-то же придумал

А мне можно продублировать сцылочку?

Мнения как всегда разные.... На любителя, мне одно время нравилось. Не знаю какое качество может быть у вас в Чехии, но я сталкивался с такой проблемой: брал накидку, покрытую лаком. Так вот этот лак оставался на одежде! Потом менял на другие - без лака, блин там темные крашенные "шарики" оставляли следы краски на светлой одежде в местах где одежда мокла от пота. Только со старой вытертой накидкой было все ОК! Да, еще одно ньюанс - на нелакированных накидках образовывалась деревянная стружка, которая забивалась в складках сидений.

Наверно ограниченность нашего общения с америкозами (в силу географии) повлияло на это мнение....

А вот у америкозов со звуком как раз-таки всё ок именно в "базе" авто. Они самые продвинутые пиплз в этом плане. Кстати, они-то и придумали автозвук!! И соревнования по нему тоже от них пошли. Первую автомагнитолу или радиолу там... придумали Американцы. У остальных с этим делом как-то "не очень".. Так, что Агент у тебя всё Ок! И комплектация будь здоров, как я понимаю! Не заморачивайся если всё устраивает. Потому что ВСЁ УСТРАИВАЕТ - это и есть конечная цель ваще, и тюнинга в частности!

Опс... sorry.. Исправляюсь... (а бегло читается именно так.. я так и читал всю дорогу... мож против чего-то.. Гы ) По поводу добавляет опасности при громком прослушивании - согласен. Эффект изоляции от внешнего мира присутствует однозначно! Здесь же опять же всё от человека зависит. Если стиль езды не гоночный, и дорожная обстановка позволят - то это не критично сильно (у нас на дорогах поспокойнее нежели в мегаполисах ). А в хорошей машине с закрытими стеклами (летом кондишн) на средней громкости "основная громкость эксплуатации систем" снаружи практически ничего не слышно. Наверно "гремят" только те, кому понтануться надо. ИМХО

Вообще, это должны делать именно инсталляторы, ИМХО! (речь о техническом аспекте, наверно..) Лично я отстраиваю системы так, чтобы с то с самого "с дуру..." - не "сломали", т.е. ограничивается чувствительность(почитай как громкость звука) на усилителе (конечно если имеется, а иначе - никак!) таким образом, чтобы на максимальной громкости (ручка громкости на магнитоле) ничего не погорело, не сломалось! В основном из-за того, что там гарантия на "железо" и всё-такое.. А если говорить про громкость на улице, то вопрос скорее культурного характера... На моей памяти (по России) что-то было по поводу "крика" сирен автосигналлизаций. Типа запретить это явление... Но то ли не принято, толи потому что в России, но всё как "орало", так и "орёт" во дворах! (Кстати как с этим в Чехии?) Так, что KONTRA - что знал сказал!

"С дуру ......... можно сломать"

Гы , а мы окошки предварительно закроем - тоже было...

Господа! Ну что, право я не знаю, вас чё-то всё в крайности мотает: то "голый", то "Ферари", то "аудиофильство" и т.п. Возможность не всегда же предполагает посоянное использование. Грубая аналогия: Многие ли из вас постоянно "загружают" процессор своего компа на всю катушку... ? Если проще смОтрите на это явление, то и относитесь к нему тоже проще. Никто же не утверждает, что "круто слущать классику при езде, да есчо успевать отметить все ньюансы звучания..". Зачем? Ест-но при движении - включил музу так, чтобы не мешало ехать и вперед! Поправка: только такой режим звучания "так, чтобы не мешало ехать" на грамотной установке будет звучать уж савсем не так как "дежурная арт-система"! Даже за рулем человек испытывает определенные чувства (надеюсь, что вы не "зомбируетесь" перед поездкой ) - а хороший звук сгладит неприятный настрой, и усилит позитив в душе. Особенно езда по вечернему/ночному городу со спокойной классной музой..... у-у-у романтика! чес слово.

Слушай Dim, чё тытак за позолоченные предохранители да коннектора зацепился!! Ну технология щас такая! Предозхранитель позолоченный стоит порядка 20 рублей, а акустический автомобильный провод сечением 2х1,5 примерно рублей 15 за 1 метр (в машину надо от 15 до 35 метром - зависит от конкретной установки). Ведь это же не космос, какой-нибудь. Или для тебя это нодистижимо?? Щас, по моему никого не удивишь безпроводным выходом в И-Нет, например. Это ведь куда сложней позолоченных предохранителей. А по поводу машин, то что я показал - это "экстремальные" варианты. Ну понятно же - выставки, соревнования.... причем по меркам Москвы в плане бюджета - это далеко не "на уровне". Это исключения из правил, которые для инсталляторов очень важны - столько простора для творчества, опыта и т.д. Я тоже не вижу смысла ставить себе ДВД в авто, убирать задние сидения и т.п. !! Мне это не нужно.

Я сегодня на хлеб другим зарабатываю. Ушёл из "большого спорта" год назад. Звук - есть тюнинг. А точнее его часть. Я понимаю слово тюнинг как настройка и доведение автомобиля до определенного уровня комфорта и функционала. Представляю, что бы было тут на форуме ежели по-серъезному попытаться задвинуть тему с обвесами, наклейками, ну моторами и прочим... Итак уже говорят мол адресом подошибся. Основное, на что упор делали - звук и все виды электроники для авто, ну и немного обвесы. Дык не в Москве живу..

а это не то, что ли... А на счет - это комплимент или в звании повысил?! Я ваще-то технарь.

Спасибо форуму! Всё здОрово!

Ну и ладно! Зато я спросил в начале топика, а мне - ответили, что я хотел услышать! Вот. А мои тескты - ответы ВАМ. В чём-то, может, вы сами для себя разобрались, мож что-то узнали нового... Тогда Гут! Агитировать за революцию никого не буду.

Ну как сказать? Зачем люди покупают Дольче Габана, Хьюго Боссы и пр.? Зачем посещают театры, картинные галереи, концертные залы? и т.д. ?? Кому-то понты - это определённо! Кому-то просто прёт! Для кого-то самореализация. Кому-то нужно... Лично мне это нравится. Причем нравится созидать, что-то придумывать, делать руками. Нравится музыка, качественный звук. Это определенная часть меня. Кстати очень много писсимистично настроенных на енто дело людей, хорошо послушав "нармальные" машины, после этого "дежурный звук" своих балалаек воспринимают уже не очень... Помимо там хобби, выпендрона и прочего, здесь присутствует еще один очень важный момент. Это момент Культуры. Культурыв отношении к своей машине, к её дизайну, культуры к каким-то "улучшайзерам" жизни. Это, наверно Проявление внутреннего состояния души человека. Красота вещей, красота комфорта, красота звука, красота цвета, красота формы и т.д. и т.п. Каждый же что-то ценит. Многие автовладельцы жигулей "культурнее" владельцев мерседесов и т.п. Не знаю, как в за границей, но я думаю там изначальная культурная планка намного выше именно в этом аспекте. У нас это сильно контрасно.

На счет "сцукко" не уверен, а позолота (промышленная градация 24 карата) нужна для надежного контакта, и применяется, если по-грамотному, в каждом соединении для AV-автомобильных систем: медь, латунь - окисляется, а в автомобиле влажность может быть достаточно сильной. А окисления между контактами играют роль "конденсаторов", а конденсатор - это фильтр, причём фильтр частот, т.е. звук "после окисленного контатка" будет отличаться от "звука до этого контакта". А по сему мы имеем ИСКАЖЕНИЯ звука. Ну это я так утрировано.. Для цепи питания - плохой контакт будет является местом нагрева,т.е. надо снизить риск его возникновения. Пож-та, позолоченные контакты. Так, если прикинуть: предохранитель часто на 60А, напряжение бортовой сети - 12 Вольт. Ну, кто помнит физику - какая мощность?? (даже медь, их которой сделаны провода - специальная безкислородная !!!) Да, и не скажете же вы, что ВСЕ производители - ДЯТЛЫ, которым нех делать?! Alpine, Pioneer, Clarion, Sony - продолжите сами??