Выход в свет Акур и прочих Инфинити есть результат деятельности неглупых спецов бренд-манагеров. Америкотовский рынок большой, но ему было неприятно пользовать японские авто. Потому появились америчанские (по адресу приписки, но более) тойоты, ниссаны и пр. Ну подработали малость, создали интрижку (долгое время не давали пользоваться теми же лексусами в Японии). Ну так и все.
Я бы не назвал Харриер побочным продуктом от RX300. Кто ставил их рядом и сравнивал, более вероятно предположит, что все совсем наоборот. ТО есть на американский рынок опять машинку победнее, но за то с ареолом.
ЗЫ: А по американцам скажу так - когда они на метрическую систему свои повозки переведут, вот тогда будем смотреть на них как на нечто похожее на машины. Дизайн щас и китайцы могут с итальянцами. А вот работоспособность да незадорого, слабо?