Зависит какая железяка. Вобщем-то, пока-что лучше визуальной навигации ничего не придумали. И не в том дело, что технически сложно, а в том, что при ошибке пилота - вина на пилоте, и концы в воду, а при ошибке прибора - может и живой человек в тюрьму сесть. Все эти навигации - они так, для справки, чтобы пилот не затерялся в бескрайних просторах, и когда их ставят в самолёт, оговариваются "если чо, навигачка нипричём". И, получается, когда компас врёт, альтиметр "в замешательстве", датчик скорости обледенел, а спутниковая навигачка запаздывает на 2 минуты, то единственное что спасёт пилота - видимость и широкие окна.
Ну и, степных пилотов к горам подпускать нельзя. У нас, в Альпах это каждый год подтверждается и не по разу.
Извини, перепутал. Мне показалось, что ты как-бы возглавила "исцеление морального облика Cушек".
Больше не буду.