Andruxa

Безусловно. У человека есть права категории B и государство за это отвечает. Экзамены на лицензию таксиста это пережиток прошлого, это все уже не нужно. Ради интереса можно разобрать этот экзамен, я как-то на него смотрел. Основное там - знание города. Которое сейчас уже никому не нужно. Да и знают толком таксисты лишь центр Праги. Примеры с Боингом и гинекологом конечно смешные. С самолетами, кстати, наоборот - на инструменталку надо отдельную лицензию получать, ибо это сложнее визуального пилотирования.

Ну вот у Uber-а это отлично регулируется. Не видел водителей Uber-а, пристающих на вокзалах. Я уже писал, что лицензированное Levne taxi по ценам примерно как Uber, а иногда даже дешевле. Можно дальше фантазировать об убыточности.

А зачем нужны эти пережитки прошлого? Ведь если разобраться, все это внедряли ради того, чтобы у таксиста было меньше поводов обмануть клиента. Понятная и прозрачная информация о таксопарке, телефоны, по которым жаловаться, лицензия, которой могут лишить в случае нарушений. Для этого ведь все создавалось? Сейчас это все решается грамотно спроектированным IT решением. Не нужны уже никому шашечки. И экзамен на знание Праги не нужен, навигаторы все равно ее знают лучше. Ну вот против них пусть и протестуют. При чем здесь Uber?

Они пытаются. Но система построена так, что сделать это очень сложно. У меня бывали такие случаи: 1. Водитель начинает поездку существенно позже, чем я сел в машину. В результате тикает время ожидания, которое дороже времени поездки. Решается парой кликов в приложении, ибо весь маршрут видно и известна точка посадки. 2. Попытки повозить окольными путями (ой, а меня навигатор так повел). Тоже пара кликов и цена корректируется на оптимальный маршрут. 3. Попытка включить счетчик до посадки. Тоже пара кликов и разница в деньгах возвращается. Да, во всех трех ситуациях водитель получал рейтинг единицу и я их больше не видел (очень часто попадаются водители, с которыми раз 5 уже ездил). А теперь расскажите мне, как такие ситуации решить с обычным такси. Особенно, если нигде нет записи маршрута.

Антивирусы. Надежные, хорошие антивирусы

Я ничего не понял, но почему-то вспомнился форум sextalk, где проституток делили на "цифровых" и "аналоговых"

Да вроде там все просто как три копейки.

Безусловно. Например, если водитель Uber-а будет хамить, нарушать ПДД и в его машине будет вонять куревом, он очень быстро заработает низкий рейтинг и никаких заказов больше не получит. А таксист без проблем может так ездить и никто ему ничего не сделает. Ну примет жалобу диспетчер - и все. И он может легко в другую службу такси уйти, если будут какие-то реальные санкции. Ну и таксист еще может развести лоха или иностранца и ему тоже ничего не будет. Я даже не знаю, по какой причине можно лишить таксиста лицензии, наверно там что-то совсем серьезное должно произойти. Но никак не запах курева в машине и не хамство. Можно еще провезти клиента через полгорода и взять вместо 100 крон 500. И никто ничего не докажет в большинстве случаев. И тут уже правильно заметили, что любой таксист может поставить себе Uber и спокойно ездить. По ценам, кстати, там не такая уж и большая разница. Мы как-то сравнивали Uber с каким-то levne taxi, так последнее даже дешевле выходило. Правда, им надо по телефону дозваниваться и машину полчаса ждать. И там обычные лицензированные таксисты. Так что протест идет по очень понятной причине: хочется при случае разводить людей на деньги и не задумываться о качестве услуги.

Конечно. И кредитная карточка тоже хрен знает что. Какой-то кусок пластика. Что там внутри терминала, никто не знает. Вот бумажка 1000 крон. Это я понимаю - Деньги! Даже если ее сложить в 10 раз, все равно на вашу карточку хренову непохоже. Что? Apple Pay?...

А еще очень прикольно, что таксисты требуют от Uber-а счетчики. Это тоже средневековье. Ибо счетчики-то есть, только они находятся на сервере. Но такая схема сложна для понимания таксистом. Даже если он сдал экзамен на знание центра Праги и этим гордится.

Воистину: Jsou to metody jako ze středověku

И, что интересно, в Питере на запрет курения во многих местах плюют. Например, покурить нормальный кальян там можно много где, в том числе и в помещениях. А в Москве блюдут строго.

Это не пожарные, этот запрет прописан в законе. Точнее там так: чтобы обустроить курящую заградку, нужно выполнить очень много требований, в том числе, чтобы она не примыкала к ресторану (нельзя курить близко к общественным местам). На практике никто таким не заморачивается и делает их некурящими.

Видел машину, заезжающую на парковку с заклеенным номером Люди тоже изобретательны. Хотя зря конечно аэропорт такие странные правила вводит.

Вообще AAA такси уже запретили въезд на первую линию. Сейчас там тусит какое-то Airport Taxi, видимо, с еще большими расценками, чем ААА. ААА народ теперь заказывает как Uber - они просто на парковку заезжают. Думаю, надо в этом направлении смотреть:

А чего они тогда протестуют? Если большинство выходит из аэропорта, плюхается в такси и едет. Что-то не стыкуется И кто сказал, что Юбером пользуются из-за экономии? Как один из факторов - да. Но я часто готов платить больше, если приедет нормальная машина, мне не надо объяснять по телефону, куда ее подать и меня не будут пытаться развести на деньги. Ну а если это еще и дешевле услуг шумеров - это очень приятный бонус

Короче, все дырявое, кроме Apple А вот обновится ли автоматом Андроид на каком-нибудь Xiaomi - это вопрос. Armis reached out to the following actors to ensure a safe, secure, and coordinated response to the vulnerabilities identified. Google – Contacted on April 19, 2017, after which details were shared. Released public security update and security bulletin on September 4th, 2017. Coordinated disclosure on September 12th, 2017. Microsoft – Contacted on April 19, 2017 after which details were shared. Updates were made on July 11. Public disclosure on September 12, 2017 as part of coordinated disclosure. Apple – Contacted on August 9, 2017. Apple had no vulnerability in its current versions. Samsung – Contact on three separate occasions in April, May, and June. No response was received back from any outreach. Linux – Contacted August 15 and 17, 2017. On September 5, 2017, we connected and provided the necessary information to the the Linux kernel security team and to the Linux distributions security contact list and conversations followed from there. Targeting updates for on or about September 12, 2017 for coordinated disclosure.

Может. Но у него древняя Октавия с неработающим кондиционером и вся прокуренная. Даже если она пройдет по возрасту, ему тут же наставят единиц за кондиционер и прокуренность (сам недавно поставил две и именно таксистам). А приводить машину в порядок - это не туристов на бабло разводить, это свое бабло надо тратить. На самом деле, Uber реально убивает профессию. Которая в 21 веке выглядит олдскульно древней. Лучшие водители Uber-а это те, кто поехал просто побомбить по фану. В Штатах и миллионеров встречали, которым тупо скучно и хочется пообщаться. В Праге часто встречаю именно таких. В Москве хуже, там все забито «профи» - таджиками как правило. Ну а вообще - думаю, лет через 10-15 self driving уже будет отлажен и профессию водителя будут вспоминать, как сейчас лифтера или кочегаров на паровозе.

С чего это айфоны дешевеют? Наоборот же.

Агония...

Посмотрите на sukl.cz, какой врач имеет право выписывать это лекарство. Если там в явном виде не прописан дерматолог, это может сделать Ваш praktický lekář. Я своему приносил переводы анализов и заключений врача из России - выписывал без проблем то что нужно.

Куда там трояну для Мака, который 7 тыс человек скачало. Вот Петя миллионы компов заразил с реальным ущербом. Вообще странно, что нашлось так мало инфы о вирусах на Маке.

Что за Мак такой - HP Z220? Sent from my iPad using Tapatalk

Шапочки из фольги живы!

Стоит Office 2016 на Маке. Все отлично работает, с производительностью нет проблем, впрочем как и с защищенностью. Нет. Это как настроят, так и будет.