Andruxa

Ну вот вся эта неделя такая До этого я летом не был в Англии, даже не знаю, что тут обычно В январе помню ливень с грозой.

Ну первый же давно уже кончился. А второй в этот понедельник.

Кто-то понял смысл концовки Westworld (если что - она после титров)? Последняя серия просто огонь, но вот в конце странное.

Некоторые вещи недоступны без больших вложений. Например Google или Windows. Написать хорошее приложение конечно же может и мелкая компания. Но например построить свою карту мира с точками подачи такси - это вложения. Юристы в каждой стране, отбивающие идиотские претензии и договаривающиеся с властями - это огромные вложения. Служба поддержки по всему миру на разных языках. «Мелкая ламповая» конторка такое не потянет.

Когда на улице +28 и полный вагон народа - конечно есть. Плюс у них туннели не продуваются, в отличие от Праги. Поэтому даже при открытых окнах в вагоне страшная жара.

Исключительно вместе с паспортом. По одной карточке улететь не получится. Надо искать способ, как передать человеку паспорт.

Я согласен. Пусть Юбер купит всех динозавров. Лучше сразу в рабство, ибо по-другому они нормально работать не умеют.

И присоединяюсь! Лучше поздно Денис, с днем рождения!!!

Это все меняет Злые корпорации захватили этот мир, наживаясь на бедных водителях Uber-а (и Яндекса)!

Ну "to Google" уже вроде официально в английском языке

Сидим, страдаем от атаки Трампа. Пора ставить антивирус Касперского, только он спасет от врагов!

Не всегда. Часто большая корпорация задает стандарт качества, убирая всякую шваль с рынка. Хотя Uber ведь не единственный. В Праге есть еще taxify, который сейчас поинтереснее Юбера. В России Яндекс и Gett (эти есть еще в Англии и в Израиле).

Главная мысль тут в том, что это динозаврам надо строить свой Uber, а не Uber-у подстраиваться под них! Ибо второе очень просто, а вот первое не совсем просто. И когда Uber подстроится, динозаврам останется только испытывать удовольствие от естественного отбора. В результате кто-то из них перейдет в Uber и будет играть по его правилам, а кто-то пойдет в управдомы.

Причем, в Праге разница с обычным такси всего в 1.5 раза - и уже в убытках. А тут в 3 раза - совсем дебилы!

Лондон. Тестирую Uber. Пока нравится. Им недавно вернули лицензию. До этого был запрещен по какой-то бюрократической причине. Ну тут огромный рынок, в юристов они хорошо деньги вкладывают. Живу в отеле в Хитроу. Так надо - тут конференция идет. Расклад по транспорту до центра города такой: Автобус + метро (тормозная Piccadilly line с вагонами без кондиционера) + автобус - 6.10 фунтов Автобус + Heathrow Express + автобус - 25 фунтов Обычное такси (вонючий кэб с интерьером хуже чем в Газели) - 70-80 фунтов Второй автобус можно убрать, это сегодня просто была такая точка, до которой удобнее от метро на автобусе. Uber: с небольшими пробками 30 фунтов, приехал новый Мерседес Е-класса, видимо водитель Uber Black взял заказ по UberPOP. Практически без пробок: 28 фунтов. Свежая Тойота Приус, ничем не воняет, все отлично. Поскольку нас было трое, выбор очевиден. Выгоднее только метро, причем с экономией в 10 фунтов. Если ехать вчетвером - вообще почти нет экономии. Экспресс до Хитроу это какой-то дикий развод на деньги. Все водители Uber в Лондоне обязаны иметь лицензию. Причем номер лицензии пишется как только выбрана машина. Наверно даже где-то есть сервис, где его можно пробить. Еще в Лондоне есть российский Gett. У них на машинах логотип Gett. У Uber-а никаких шашечек и логотипов. Причем, в Манчестере они все строго с логотипами ездят.

Niet.

Ты. Цитату сам ищи, она парой постов выше

Новость интересная, да. Но это один город и пара улиц. На «центры немецких городов» не тянет.

А от ГМО воды спасает обратный осмос?

В центры немецких городов можно на любой машине с Евро-4. Дизелей таких сколько угодно. Но в параллельной реальности там Евро-6 и Юбер ездит себе в убыток

Сега, а у тебя вообще автомобиль есть? Такое чувство, что с теоретиком общаюсь

Топливо я и не считал, оно отдельно. Кроме резины все перечисленное входит в плановое ТО. Насчет мочевины только не уверен, никогда такое в машину не заливал

Да, это в ТО входит. Плюс первые 3 года действует гарантия. Я не знаю, что мне Серега по этому поводу расскажет. Суммы, которые я платил, я озвучил.

Сереге что ли? Расчет простой, все цифры у тебя есть. Бензин 2 кроны за км. ТО 0.4 кроны в случае БМВ, 0.6 кроны в случае Инфинити. Шкода будет где-то на уровне БМВ наверно. Заодно увидим прибыль пуйчовны: около 2.5 крон за км. Или ты считаешь арендованную машину, а не свою?

Я не знаю, как специалист из автосервиса может оценить стоимость ТО в зависимости от километража. Это очень сильно от машины зависит. Практика: 3-летняя BMW мне обходилась где-то 6000 крон в год. На авторизованном сервисе. Больше 15000 км я не проезжал, поэтому четко раз в год. Годовалая Infiniti Q70 - 10K крон за год. Тоже авторизованный сервис. Ну а приводить в пример цены автопуйчовны, в которые заложена их прибыль, это просто прекрасная экономика Хотя прикольный незамутненный взгляд на реальность: пуйчовна работает в ноль, Юбер вообще в минус