river

Я думаю, тут и словами елозить не нужно. А тему закрыть.

Наткнулся в инете: http://stanis-sadal.livejournal.com/839702.html Что скажете? Чушь или...?

Сухо звучат вопросы. Вот в соседней теме о качестве людей рассуждают, а не о количестве.

Поздравляю!

Перечитал всю тему. "Кто куда, а я в сберкассу!". Ничего не понял. Поясните, пожалуйста, (из опыта последних "менял" российских прав): 1. Действительно ли придется платить штраф, если не поменял в течение 3-х месяцев после получения ВНЖ (и сколько это)? 2. На какой срок выдают чешские права? (в теме у кого на год, а другим на 10). Спасибо!

Чтобы стать клоуном (хорошим клоуном) надо много работать, а не просто называться им. Иначе все по схеме"не-е, за такое г....о я денег не дам!"

C Марлен Дитрих кого угодно убедить можно

Поздравляю!

Вот хорошая песня на чешском языке

prazskij poet Вас, наверное, в школе учителя боялись к доске вызывать?

"Через час они вернулись и застали стариков совершенно разомлевшими. -- А вы помните, Елена Станиславовна?-говорил Ипполит Матвеевич. -- А вы помните, Ипполит Матвеевич? -- говорила Елена Станиславовна." "Двенадцать стульев" И.Ильф, Е.Петров

Подъезжает Илья Муромец к камню, а на нём надпись: "Вы в почках Змея Горыныча"... Мне 41 год, у меня три сына, один из них дурак. Чувствую себя царем!

Молодцы, чё уж!

Двумя руками поддерживаю!

А кто-нибудь может назвать чешских композиторов, известных широко своей музыкой?

Это самое лучшее в этой теме!

В здоровом Винни здоровый Пух!

Ну в принципе, правильно говорит В русском языке (разговорном) так часто встречается.

Фигли-мигли Взято с инета

Рено: Но лишь нескольким пионерам автомобилестроения удалось крупномасштабно осуществить свои замыслы. Одним из них был Луи Рено. Уже в 1898 году он собрал в маленькой мастерской в дальнем конце сада свой первый автомобиль с двигателем де Диона. Годом позже загородная вилла семьи Рено превратилась в компанию братьев Рено. Символ фирмы представлял собой симметрично переплетенные инициалы L (Луи), М (Марсель), F (Фернан) и R (Рено). В 1909 году, после смерти брата Фернана, Луи создал акционерное общество заводов Рено (Societe Anonyme des Usines Renault). Постоянно повышающиеся объемы выпуска продукции требовали более точного планирования, а также систематического обновления. Рено расширил штат конструкторского отделения, укрупнил предприятие, принял новых сотрудников и в начале двадцатых годов стал главой одного из крупнейших промышленных предприятий в Европе. В 1925 году на капоте автомобиля "Рено" появился известный всем товарный знак в виде стилизованного диаманта, который первоначально служил декоративным прикрытием звукового сигнала. Кроме легковых автомобилей Рено производил технику для крестьянских хозяйств, трактора, поставлял двигатели для судов, самолетов и других промышленных нужд. Через год после смерти Луи Рено предприятие было национализировано и продолжало свое существование под названием "Regie Nationale des Usines Renault". В 1947 году со сборочного конвейера сошло 27000 автомобилей типа 4CV, которые впослед-ствие прославились победами в таких состязаниях, как ралли "Монте-Карло", "24 часа Ле-Ман", "Милое Миглиа", "Аль-пен-ралли" и других.

История логотипа Пежо http://www.my-peugeot.ru/history/gerb.php

А теперь про Шкоду. ...27 июня 1925 года, на основании решения о слиянии компаний Laurin&Klement и Акционерного общества Skoda, синдикат "Шкода" стал полноправным владельцем (100%) автомобильного завода в Млада Болеславе. Сразу же возникла необходимость в новой торговой марке (товарном знаке), охраняемой авторским правом. Её происхождение окружено слухами и домыслами, что является достаточно примечательным с учетом того факта, что "Шкода" была одной из наиболее значительных и хорошо организованных компаний. Некто предложил в качестве символа голову индейца. Сразу же возникает разумный вопрос: "Индеец в Чехии?!". Со слов современников оказывается, что Эмиля Шкоду в его путешествии по Америке сопровождал верный индеец, и что профиль этого индейца висел в кабинете Шкоды. На основе этого портрета было создано рельефное изображение, имевшее 25 сантиметров в диаметре, которое висело в кабинетах ряда руководителей компании. А крылатая стрела привилась и стала символом эффективности и скорости благодаря, в основном, локомотивам "Шкоды", на которых публика впервые увидела новую торговую марку.

В 1872 г. Даймлер пришел на завод Николауса Отто, создателя первого двигателя внутреннего сгорания. Однако Отто видел в своем громоздком детище лишь альтернативу паровым и газовым стационарным машинам для фабрик и заводов. Даймлер же мечтал заставить мотор возить людей и грузы. Опытный инженер, он прекрасно понимал, какие технические трудности стоят на пути создания лёгкого, но мощного мотора на жидком топливе. Большую роль в дальнейшей жизни Даймлера сыграла встреча с талантливым инженером Вильгельмом Майбахом. Он нашёл в Майбахе единомышленника, и всю оставшуюся жизнь они работали вместе. Будучи на 12 лет младше, Майбах пережил Даймлера почти на треть века и продолжил общее дело. В 1882 г. они вместе покинули фирму Отто и основали свою собственную компанию. В конце 1883 г. они получили патенты на систему зажигания, позволяющую резко увеличить обороты двигателя, и на систему питания высокооборотного двигателя. А чем выше обороты, тем больше мощность двигателя. В 1884 году ими был сконструирован карбюратор, воздушное охлаждение заменено на водяное. Отказались от открытой формы двигателя с отдельно устроенным маховиком, предпочтение было отдано устойчивому закрытому типу - с пыленепроницаемым корпусом, внутри которого помещался маховик. Всё это изложено в патенте № 34926 от 3 апреля 1885 года и представляет собой первый двигатель Даймлера. Даймлер использовал этот двигатель при создании модели мотоцикла в 1885 г., четырехколесного экипажа в 1886 г. и моторной лодки в 1887 г. А 12 августа 1888 года состоялся воздушный полет аэростата, винты которого вращались бензиновым двигателем. Стало ясно, что двигатель полностью оправдал все ожидания. Тогда-то Даймлер придумал и стал ставить на все свои двигатели эмблему - трёхлучевую звезду в круге. Три луча означали - на земле, на воде и в воздухе!

Это больше к вьетнамскому относится.

И чем докажете, обоснуете?