amigo

Что за форум? Кинь ссылку, плз. Проблема этого автомата - его расход. По сведениям владельцев, а не дилеров это 14-17л. Не по машинке расход, явно.

Ты о шрапнели? Подвалят!!!

О бедном Пассате замолвите слово.... Найдено тут: http://www.avtomarket.ru/ «И вот наступили наши русские зимние холода. Одним прекрасным днём, выходя из офиса завожу двигатель, и тут осознаю, что работают только два цилиндра из четырёх. Звоню на сервис, там сообщают, что могу добираться до них как хочу, или предлагают подождать, конечно же платный, эвакуатор. И вот кое-как добравшись до сервиса на двух цилиндрах, после диагностики, мне сообщают, что сдохла катушка зажигания (их там 4), а новую ждать мин. 3 дня. Подменных машин у их естественно нет. После разговора с их главным, они просто сняли катушку с непроданного аVтомобиля и поставили на мой. До наступления сильных морозов всё было ОК, но вот захожу утром в гараж, сажусь в машину, вставляю ключ-брелок в замок зажигания, стартёр крутится и, что бы вы думали (?) - ничего не происходит. Двигатель молчит. Звоню в сервис, там говорят, что таких счастливых обладателей подобных авто там много и боксы освободятся только через два дня, а пока вынужден ездить на работу из загорода на раздолбаном и дорогом такси. Так же начал глючить парктроник, теперь дуэт из пищалки парктроника и пищалки сигнализации, каждый раз при включении задней передачи изображают из себя милицейскую сирену. Теперь мнение о машине резко изменилось далеко не в лучшую сторону. Где же так всеми хвалёное немецкое "качество"? Почему чешская Шкода, которая обошлась мне в 2 раза дешевле Пассата не доставляла мне никаких хлопот в течении 5-ти лет эксплуатации?!» «На Новый Год мы с друзьями сняли загородный коттедж и уехали туда вместе с детьми праздновать. Каково же было удивление моих друзей, их жен и просто сторонних людей, когда 1 января в 2 часа дня при температуре -19 градусов это чудо техники не завелось!!!! Завелись все!! БМВ, Ниссан, Гранд Чероки, ВАЗ-21099 и еще куча машин и только мой Пассат В6 не завелся. Стартер даже признаков жизни не подавал!!! Люди ходили вокруг меня и «чуда» и только ухмылялись, а на спидометре моей машины было накручено всего 400 км.» «Но перед этим я еще один раз вспомнил недобрым словом гениальность конструкторов. Дело в том, что фальшпанель закрывающая место установки кольца для буксировки (тащить то машину надо на веревке – она умерла) завинчено на винт под отвертку, а отвертки в комплекте машины нет (в Хонде ЕСТЬ!) !!!!» «Итак, с самого начала впечатления были вроде бы приятные, опять же вроде бы как говорится пелена с глаз не спала и поэтому всё радовало, вроде бы просторный салон, как бы всё удобно, но при детальном рассмотрении, а в последствии сравнении с машинами аналогичной стоимости других фирм – моё вдохновение от своей покупки улетучивалось не просто медленно, а СТРЕМИТЕЛЬНО!!!!» «На сегодняшний день итог таков: машине месяц, ездил я на ней шесть дней, пробег чуть больше тысячи километров, машина стоит в сервисе рядом с тремя такими же Пассатами, они в сервисе ищут причину сколько это продлится – не знаю. И еще одноклассники моего Пассата, но японского к примеру производства имеют гораздо больший «фарш» за эти же деньги, например в Аккорде кожаный салон, в Мазде за 30000 тоже кожа, круиз и все такое прочее, Камри вообще корабль набитый электроникой по полной программе в комплектации за 34000 баксов выводы делайте сами. (Где в инете вы найдете такие ужасы про японцев? Полный ужас тут: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=5377» «Греется машина ужасно долго. Если 1.8т создавал более менее комфортную температуру в салоне пока курил сигаретку, то этому надо пол дороги до работы чтобы выйти на нормальную температуру. А что будет в минус 20???? Тут даже удаленный запуск не спасет надо за полчаса заводить.» «В общем, впечатления неоднозначные. Вроде все неплохо, но некоторые мелочи расстраивают. Если кто рассматривает Б6 как вариант, рекомендую ооочень скрупулезный тест драйв, чтобы не жалеть.» Хонды тоже болеют, но столько негатива вы в отзывах владельцев не найдете: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opin...&model=3901 К черту журналюг! Самые правдивые отзывы – отзывы владельцев. Дальнейшие споры о преимуществах Пассата перед японцами пустая трата времени.

Если бы ты на ней поездил, то изменил бы свое мнение. Без нареканий дизайн, управление, 260 кобыл и 66% склон лобового стекла. Дубовое включение первой и второй пер., дерганье, автомата нет, дизеля нет, зеркала не складываются, клима не дуал, расход 13л., на камнях тряска безумная (не проглатывает), шумоизоляция почти "0". Много чего нет!!! Где все-все-все??? Ты под арки колес заглядывал? Внимание!!!! Там матерчатая шумоизоляция!!! Где это видано??? Итог: ИМХО сырое авто, брать можно годика через два и только в дизеле с автоматом.

Дык устойчивость для того и нужна что бы "сохранить", комфорт к "сохранению" имеет такое же отношение как эскимосы к космосу! Мож кому и не требуется. Пусть лучше НЕ ТРЕБУЕТСЯ, но может, чем требуется, а НЕ МОЖЕТ. Запас прочности, надежности, устойчивости и пр. еще никогда не был в тяжесть.

Находим две машины, страхуем на средства ГДВ и тестируем. Другого способа определить лучшую устойчивость двух машин не удастся. Ранее проведенный тест: две машины, Пассат и Аккорд одного года входят в поворот. Аккорд на 120, Пассату не по зубам (сильно кренит даже визуально, про впечатления водителя я вообще промолчу), сбрасывает скорость дабы не убиться и сильно отстает. Можно косить на резину, диски и пр., а можно послушать водителя Пассата. Не хотелось кулику (пассатовцу) свое болото НЕ хвалить, а пришлось.

Остается глянуть на начинку и качество. Круг замкнулся и мы снова на том же месте. Пассатоводам - пассатоводство!

Все так, но за 900 ты получишь базовый тесный Лексус 2,0 л, а за 1млн. топовую Хонду с 2,4. После того как я увидел что седушки в Лехусе не раскладываются вариант его покупки сразу отпал. Потом отпала Мазда СХ 7, сразу и навсегда, после часа тестирования. Остается что? Правильно!!! Rusin, все в нем хорошо, кроме цены за продукт. Других нареканий нет.

Вах, слуший, да? Шютка не понимаещь?

+ 140 кобыл! Как только появится 2,2 диз. с автоматом закладываю родовое имение и беру в лизинг!

Да, уж! Полметра для хороших покатушек на борде маловато. А вот для байка в самый раз. Тут мне Арчер злую резину подогнал, так что 50см. снега мне нынче нипочем!

Сударь, вы за 1млн у Хонды получите топовую модель Аккорда с мощным 190 сильным двиглом в автомате и коже/роже и пр. прелестями, фантастическую устойчивость на дороге, а главное в поворотах, которая Пассату и не снилась. Но для повседневной работы машин хорош, придраться не к чему. Констатирую грамотный, сдержаный дизайн и высокую инженерную работу. НО!!! Ничто в его чертах меня не трогает. Это как сравнить мула и арабского скакуна. Камень не в твой огород. Многих безопастных тебе км.!

По просьбе трудящихся сделал звонок в АААговнячки. При стоимости авто (со ссылкой на чех и нем инет) в 510-530 тыс. их манагер после долгого словарного поноса предлОжил аж 370, за что небыл дослушан и вежливо оборван. Запасаешься двумя-тремя вариантами и уперед. Однако, Германия не Чехия, от авто до авто может быть 600 с гаком км.

Собираемся. Думаем что брать с собой: еще вел или уже борды?

В нашей фирме точно нет!

50Х50! Я как то про этот сегмент рынка давно забыл, однако рядом на таможне была Хонда Прелюд 90 года с пробегом в 60.000км. Состояние - сказка. Ребята взяли только из-за состояния.Так что, Немецко нам становится ближе... после Ваноц.

Дядько, плюнь на них. При наличии мобиле.де нафиг вообще все базары нужны. У фрицев выбор огромен. Найдешь все что надо, в хорошем состоянии и за разумные деньги. Они, базары, и впрямь не украшали это место. А гэ из бетона и впрямь построят. Как пить дать!

Ну, предположим любовь штука не постоянная, ааднака лучше влюбляться в корейцев. Они стараются, у них стимул есть - пробиваться на рынок и занимать нишу. И с каждым годом смотреть на них все приятнее и приятнее. Стёп, а ты что хотел? Что бы Агент начал расхваливать Клио в том момент когда он бредит Фордомонстарами? Не будет этого. В ближайшее время точно. И потом, надумал - бери и нафиг тебе чье то мнение!

Суперские дизеля! Спать на них удобно!

Я со всем согласен, но ты говоришь о единичных случаях, а мы о статистике в целом. Вспомнил путешествие в Крым на трехлетке Пыжо 2.0 ХДИ... Лопнуло банальное резиновое соединение и турбине п....ц! Ехали до сервиса на 60% мощности двигателя. И еще.. Третий год близко наблюдаю жизнь Пыжика 307 взятого в хорошей комп. с нуля. При пробеге в 40тыщ. он весь скрипит и разваливается. Машина все время в гараже жила. С этим как быть? Ничего не скрипит в моем Аккорде при 142 честных тысячах. Готов предоставить независимым судьям обе две тачки для вынесения вердикта. Кстати, готов предоставить еще одну Хонду Аккорд с таким же как у Пежо пробегом в 42.000 км. Несколько разный класс машин, согласен. Но, ни-че-го не скрипит и даже намека нет. Хозяйка Пыжика сказала, что не возьмет такое г.. ни под каким предлогом более никогда. В свое время я ей сказал что про Пыж нужно забыть, т.к. есть Мазда 3 в том же секторе. Но ее муж, упрямый скандинав, заявил что Мазду он как марку не знает. За что и поплатились.

Ну, ездит то оно резво. Но рядом с этим уродом Трабант выглядит венцом человеческой фантазии.

И во всем этом Агент найдет достоинства и преимущества над автояпонопромом и купит себе очередного амуруканца. Уверен в главном их достоинстве в Чр - их не крадут, т.к. на... никому не нужны. Однако, американцев на дорогах прибывает. Сказывается курс.

Я ждал этого. Твинга еще куда не шло. Благо ты не влюбился в очередного урода от Рено под названием Лагуна. Реально ужос! И ведь они уже ездят, а значит есть люди с настолько извращенным вкусом.

Мои наилучшие поздравления!!!

А сколько у тебя было Опелей? Хонд? Фордов-маздов-альфов-ренов? Степ, просто интересно!