Rusin

В силу стечения обстоятельств мне в данный момент очень хорошо видно, что творится у нас (это Закарпатская область, чтобы быть конкретным). Да, все есть - и бандиты, разделившиеся на "оранжевых" и "голубых", и сходство программ, и все остальное. Этого намного меньше, чем тех-же пять лет тому назад, но было бы глупым надеяться, что оно полностью исчезнет за пару лет. Откуда вдруг придти в политику честным людям? Как я уже сказал, главное - тенденции и обеспечение честных выборов. Дальше уже все - дело проживающих там. Когда/если появится сила, которая будет отличаться от существующих, у нее должен быть шанс пройти в парламент. В современной России такого шанса у нее бы не было. А на Украине - есть, насколько я могу посудить. И там никто в данный момент не будет убивать кандидатов, даже если они представляют откровенно отмороженные движения (типа Витренко или Корчинского) или журналистов, которые откапывают компромат на представителей власти.

Вот так, конечно!

Откуда дровишки? По ОРТ сказали?

Полностью согласен с комментариями Riderа.

Ошибся немного. 152 км все же от Праги до Дрездена. Мне разницы не видно - приятно ехать за рулем, пока меня окончательно не убедили в том, что немецкие машины - металлолом.

Джон, ссылку я давал выше. Там нужно зарегистрироваться зареанее на их сайте, так как количество посетителей ограничено. Весь завод имеет стеклянные стены, поэтому видно все полностью. Начиная от сварки, заканчивая башней-гаражом, в котором ждут отправки готовые автомобили. Есть экскурсоводы на разных языках. Не знаю, правда, насчет русского. В выходные цех сборки не работает, поэтому интереснее смотреть в рабочий день. Можно посидеть в салоне Файтона, все потрогать, прокатиться. От Праги это километров 120-130, если не ошибаюсь.

С этим уже можно работать. Если есть надежда, что голоса на выборах все-же влияют на результат, то начинается нормальный политический процесс. Мне, как неживущему на Украине гражданину Украины, важно только одно - чтобы у живущих там был механизм выбрать того, кто им кажется наиболее подходящим. А когда это кто-то начинает решать за них, мне это не нравится. Вот и все.

STV, как я уже сказал, то-же самое говорили и о AUDI лет десять-пятнадцать назад. Сегодня этого уже никто не говорит. Единственное, о чем можно поспорить - стоило ли VW цепляться за свой бренд или нужно было создать бренд новый типа Lexus, Acura или Infiniti...

"Этот" - только первый шаг. Он как минимум оставляет шанс другим, кто лучше его, придти на его место в свое время. Недавние парламентские выборы были проведены честно. Мнение народа было учтено и если бы было из кого выбирать, он бы обязательно прошел. Все остальное - дело времени и менталитета избирателей. Из левых партий на выборах в парламент прошла только одна, при том что в прошлом они пользовались неизменным авторитетом на востоке страны. Это ли не знак того, что менталитет людей меняется к лучшему? А большего я лично и не ожидал. Вот когда они там поменяются еще два-три раза - это уже будет совсем другое дело.

Nati, никому не верьте! Все нормально с качеством у этого Ровера. А тот, который выпускал легковые автомобили - это уже другая фирма. Вот такая. Другое дело, что некоторые "профессионалы" сравнивают качество Рейнджа с качеством Уазика путем подсчета, как часто у обоих выходят из строя парковочные сенсоры и пневмоподвеска. И Уазик неизменно выходит победителем. Любой современный автомобиль класса Рейнджа время от времени требует контроля электронных систем и замены вышедших из строя мелочей. Исключений нету. Для тех, кому эти системы не нужны и кто не хочет ездить так часто в сервис, остается вот такой танк. Который будет себе ездить 30-40 лет. Без комфорта, без понтов, но ездить будет. А насчет Фаэтона - трудно советовать. Неоднозначный автомобиль. Качество отличное, цена хорошая. Но он непопулярен как раз по той причине, по которой Дим здесь поднял вой - это продукция неуважаемого здесь VW. В Америке он из-за этого продавался очень плохо (потом его там вообще перестали продавать), в Европе тоже продали менее 30% от запланированного количества. Та-же история, кстати, была раньше с Audi. Их модели V8 и A8 первой серии не пользовались особым успехом. Как так? Audi бизнесс класса? Это же непрестижно! Мой Вам совет - езжайте в Дрезден. Вам ведь недалеко, правда? Там находится завод, где собирают Фаэтоны. Он открыт для посетителей. Очень познавательно. Мне очень понравилась экскурсия по заводу. Вот ссылка. Там Лелик и поймет окончательно, нужна ему такая машина или нет.

Наш человек! А то все друзья обычно выезжают из Праги часов в 9.

Я только пример привел. Если поискать, можно найти хорошие варианты. Если задуматься, то у машины из США нету реальной причины стоить больше, чем у такой-же в Чехии. Все остальное - нажива продавца...

amigo, так что там с ценами? Можешь конкретные примеры привести или и их будешь по форумам искать, "из рассказов бывалых"? Кстати, действительно, как обстоят дела с автоматической коробкой у Аккорда? Вижу, в Чехии они продают только пятиступенчатую. Наверняка за границей предлагаются уже более современные варианты. Роботизированная коробка? Вариатор? Ведь Япония в этом плане - впереди планеты всей и даже в немецких машинах часто стоят японские коробки-автоматы.

Zakarpatec дело говорит.

Если это про меня, так приведи, будь добр, конкретный пример - где я хвалил свое болото. Можешь хоть за всю историю нашего с тобой здесь пребывания. Мне кажется, я наоборот все время говорю - каждому свое и каждый автомобиль хорош для своей задачи. Кроме явных аутсайдеров, конечно, типа китайцев или выкидышей советского автопрома.

Какое качество? Какая начинка? Приведи пример. Не будь голословен. Если хочешь, я даже начну. У Пассата есть возможность заказать коробку DSG. Или обычный автомат, но 6-и ступенчатый. А какой у Аккорда? А эфемерная "устойчивость, которая Пассату и не снилась" - исключительно психологическая вещь. Я так думаю.....

Не вижу сильного отличия в ценах между дизельным Пассатом и дизельным Аккордом.

Ну что вы на человека набросились? Не возникает мысли, что кому-то для каких-то целей такая машина все же подходит больше ваших хонд с хьюндаями? Я сам в этой категории выбрал бы сначала BMW 5, потом Passat. И что? Каким боком, допустим, здесь Lexus IS с его восхитительным дизайном, если речь идет о варианте "комби"? Откуда у вас всех берется этот вьюношеский максимализм в вопросах выбора марки автомобиля? То, что у меня - супер. Все остальное - ерунда и покупающие эту ерунду - идиоты. Народовагон сдохнет, евроавтопром задушится. Американские машины ездят без бензина и лучше их на свете нету. Французы делают машины, все остальные - их иммитацию и о дизайне как таковом понятия не имеют. Японцы вообще придумали самый первый автомобиль и выпускают супер-модели, обладающие сверхкачествами, достичь которых всем остальным почему-то не под силу. Причем лучше всего ездят те, у которых руль справа. Такая-же, но с рулем слева, уже будет ехать медленнее и кушать в два раза больше бензина. А если руль справа, а на тахометре мили вместо километров - то вообще зверь. Едет быстро, а жрет мало. Причем вот что смешно - завтра по каким-то причинам взгляды меняются и тот-же человек начинает шерстить то, что вчера хвалил. Неужели непонятно, что у каждого своя голова на плечах и не зная всех входных параметров, которые привели к выбору определенной вещи, банально неумно судить о человеке, принявшем решение? Я уж не говорю о случаях, когда эти параметры были заранее заявлены (как в этом случае, допустим)...

graycrow, хорошая машина, но я бы посоветовал купить ее у тех, кто возит их из США. Там понятия о "всем-всем-всем в базе" немного другие. Здесь, например.

Думаю, нету.

Интересный вопрос, кстати.

Черкните кто-нибудь в личку, пожалуйста, что именно поисправлял Sash. Если в оригинальном сообщении действительно было оскорбление, то это повод для бана, учитывая шаткий статус данного персонажа. Спасибо.

Ну, "хоть по $3" - это не такая уж и далекая перспектива, кстати. Года два максимум, я бы сказал.

Да-да-да. У него тот-же автомобиль не кушал бы больше 6-7 литров на сотню.

Правильно понимаешь. В загранпаспорте стоят две печати - "вибув на постійне місце проживання за кордон" и "прийнятий на постійний консульський облік". А внутренний паспорт возвращается или в консульство, или по последнему месту жительства на Украине.