StYlus.

Да, а зачем Он допускает, чтобы на кроликах косметику испытывали?

Не совсем понял, «в чём слово-паразит». С Райс говорил турок, а заявление сделала австриячка. Связь-то где? Единственное, что можно прдположить, – что Райс выкрутила руки туркам, они на всё согласились, и австрияки сняли свои возражения. Ну так в таком случае я только за :^)

Это что, сейчас на наладонниках громкость ТАК регулируется??? (см. картинку)

Оно общественное.

Ахтунг?.. ;^)

А что у неё ещё на корте скачет? Мышки? Вошки?

А мы позавчера сходили. Зал был почти пустой. Ничего фильмец, с подражанием Голливуду и с претензией. Философии не заметил. Кстати, по словам очевидца, "экспортная" версия фильма, которая здесь, отличается от "советской" — в сторону большей понятности.

Вот прям щаз будет (частичное), в 11:14:38,7 по местному пражскому максимум наступит:

Попробуем… последить за тахометром… и про дорогу не забыть :^) А вот ещё, хоть и не совсем по теме: Что-то мне кажется, что с бензином от Шелла (обычным 95) машина лучше едет. С этим куда — в Спасение души, к психиатру или ещё кому-то так же кажется? ;^)

Так это получается в городе выше 3 передачи и не надо :^) Вот я, любитель попереключать повыше и пораньше (в соответствии с инструкцией по пользованию — Řaďte pokud možno brzy na vyšší převodový stupeň a na nižší převodový stupeň řaďte pokud možno až tehdy, když už motor neběží plynule), сегодня попробовал поездить по-новому. Ужас! (Потому что привычка). А ещё — машина прямо аж рвёт! Хочется разгоняться и разгоняться! :^) А бнезин жрёт :^( Вопрос к ajdarу и его лёгкой ноге: как удаётся совместить работу маслонасоса и экономию топлива? Дополнение. Я вот инструкцию почитал внимательнее. Есть там и такое: Jezděte pokud možno co nejvíce na nejvyšší převodový stupeň, v městském provozu můžete často už od rychlosti 50 km/hod jet na 4. převodový stupeň, и т. д. — а у меня при 50 км/ч на ВТОРОЙ передаче обороты всего около 3500, а на 60 на третьей — около 2500… Вот как дальше жить ехать? ЗЫ. Добавлено: ещё одна фраза из инструцкии: Jezděte pokud možno na každý převodový stupeň v nižším rozsahu otáček (mezi 2000 a 3000 ot/min)

А профсоюз-то — украинский :^) Интересно, каково будет его правовое положение в Чехии… ;^)

KOTRPA, а гугель на что? http://www.anekdot.ru/a/an0509/o050909.html :^)

Позволю себе вопрос неспециалиста: А может, сейчас масляные насосы лучше стали и им большие обороты не так нужны?

И естественно. Потому что язык СОВЕРШЕННО НЕ близок к чешскому. ЗЫ. Граждане русскоязычные! А вы пробовали "сразу, с первого дня" заговорить по-белорусски? А ведь куда уж ближе.

Позволю себе длинную цитату: …И только после этого началась собственно еда! :^) ЗЫ. ГДЕ ГРИНПИС?!.

Вообще-то он U Pižďucha, но что нам какие-то хачеки…

Ну не летающая это штука, не летающая! По крайней мере пока. Более-менее летала (и то опытно, не коммерчески) та их тарелка, о которой, судя по всему, и писали в конце 1980-х – начале 1990-х: А нынешний SkyCar вообще существует в единственном прототипе, и они сами пишут, что боятся отпустить его в свободный полёт, чтобы не разбился, и испытывают пока на привязи, пока не построят хотя бы второй образец для подстраховки (а на него нет денег). А что они сейчас этот единственный (и недоделанный) экземпляр выставляют на продажу, так о причинах только догадываться можно…

Тогда уж и чёрствые овощи (aka свежие фрукты) :^)

Перевод от ньюсра — адназначна туда., а вот оригинал… ну, что сказать… Во-первых, это не автомобиль, а аппарат ВВП, фактически (и юридически) самолёт, так что там расходы топлива совсем не автомобильные (и вдобавок он на ванкелях). А во-вторых, все их цифры расчётные — аппарат не летает пока.

А епитимью наложили?