Который, если внимательно почитать, ссылается на вести.ру, а они уже ни на кого вообще не ссылаются :^)
К чести последних (то есть первых), они написали, судя по всему, правду. А вот перепечатщики соврали сразу же и немедленно, хотя бы заголовком. "Бельгийские власти сделают проезд на автомобиле платным" — пока что на сто процентов ложь, если кто прочитал, то речь об эксперименте, который ещё неизвестно, воплотят ли в нынешнем виде.
Кстати, почему-то никто там не вспомнил, что такой же эксперимент уже провели в Нидерландах, там как раз уже почти что всерьёз собирались вводить систему со следующего года. Ну, и в прошлом году после выборов изменилось правительство, и уже никто ничего не вводит.
А теперь о печальном. Это ведь они не просто так, это, однако, тенденция. В Евросоюзе принята "Белая книга — Дорожная карта" (по ссылке английский текст, там можно выбрать и другие языки ЕС) о развитии транспорта, в которой есть куча интересных целей для всего ЕС.
И это не только инициатива ввести во всём ЕС вот такого типа плату за пользование в зависимости от проеханного (она упоминается без сроков введения).
Это и, например, до 2030 года уполовинить количество транспорта с "традиционными" двигателями, который ездит по городам, а к 2050 году полностью извести его из городов, чтобы там оставался только нетрадиционный.
Или же к 2020 году уполовинить количество жертв ДТП, а к 2050 году по возможности свести их к нулю.
(Правда, о максимальной скорости вроде 25 км/ч там не вспоминают, в рабочих документах к инициативе речь только о всяких технологических примочках, вроде систем слежения за движением по своей полосе, систем предупреждения о возможном столкновении или систем распознания пешеходов; однако в разделе о безопасности один раз упоминаются "разумные" ограничители скорости, без конкретизации, когда, кому и зачем и что это вообще такое).
Да, ещё там есть инициатива взяться за служебные машины с точки зрения повысить налогообложение за пользование ими и контроль за этим пользованием, чтобы на них не ездили в неслужебных целях и вообще чтобы это стало слишком невыгодно. (Там приведена статистика, что служебные машины составляют около половины всех покупаемых.)