StYlus.

Вентиляция (решётки по бокам) для Ада (кресты наверху для предотвращения вылезания чертей) :^)

Добавлю, что II степень ему дал в 2008-м Ющенко, а III степень в 2004-м Кучма. С каждого президента по ордену за каждые летние Олимпигры — Савлохову полный кавалерец.

И у моей руль криво. Уже сколько лет. И у меня едет ровно, резину не ест. Бензин ест :^) Но руль криво. И мне как-то наплювать. Ну привинтили его неровно, бывает. Не трожь, пока работает :^)

Там не то что враньё, а неточности из-за того, что, как выглядит, точных данных и не обнародовали, и все, кто мог, сосали что могли из косвенных источников. То, что пишут об этой машинке, которую в качестве концепта показала индийская Tata, надеясь когда-то выпустить на рынок по цене 10 тысяч долларов за одноместную, как пишут, машинку, очень отличается от того, что об этой же концепции написано на сайте её создателя, люксембургской компании MDI, у которой в загашнике уже полдесятка разработок машинок с пневмодвижителями, хотя внешне оно выглядит практически так же. В частности, не знаю, что конкретно изготовила Tata, но в MDI предлагали гибрид из пневмо и электро (с аккумуляторами, возможностью рекуперации электроэнергии при торможении и подкачки воздуха электромотором на ходу), и, похоже, цифра в 200 километров относится к этой идее. Да, ещё оригинал предлагался как трёхместный плюср ебёнок, и с максимальной скоростью у них там странные формулировки, что-то вроде «45, а 70 когда-то, если получится» :^) Может, у индийцев уже и получилось, не знаю.

© Советская Белоруссия

О, гениальная идея! Вот это действительно экономия будет — разгоняться, на нейтраль и выключать двигатель :^) А поршни будет двигать асфальт. Он будет тереться об резину шин, крутить колёса, а они будут крутить по очереди всякие там разные валы и зубчатые колёса, вплоть до главного коленвала двигателя, который будет двигать поршни.

Газ отпущен, машина котится накатом, колёса крутются, через включенную передачу крутят двигатель, поршни двигаются, умные электронные мозги это просекают и перекрывают подачу топлива, ну напрочь перекрывают, пока опять на газ не жмякнешь :^)

Продолжение :^)

Подожди, так ты что, и на ровном месте разгоняешься, а потом катишься на нейтрали??? Шамашечий :^) Да, так, наверно, можно пару капель сэкономить, не больше. Учитывая необходимость сначала разогнаться, а потом, когда машина всё равно затормозится, опять разогнаться. Я в такие игры не играю. Мне жизнь дороже, чем пара капель бензина.

И останутся одни иудейские патрули :^)

Хытрый какой, да? :^)

Ну вот скажи мне, как можно сэкономить по сравнению с нулевым расходом? Ещё раз: Катишься на нейтрали = тратишь бензин. Катишься на передаче = не тратишь бензин, совсем. Исключение: древние моторы. Хотя до меня вот только сейчас дошло: может, это так на машинах во всём мире, кроме американских? :^) То есть что, может, американские не умеют отключать подачу топлива до сих пор?

Поинтересуйся сначала, что такое джихад в исламе, а не в интернет-страшилках.

Естественно, будут. Но при этом будут экономить толпиво. А при качении на нейтрали не будут экономить. Вот и думай, чего ты хочешь: экономить или не экономить, причём во втором случае ещё и с повышенной опасностью.

В чём там «уступка»? Что мусульманам разрешат поучаствовать в создании межрелигиозного учебного курса, в котором про их религию тоже рассказывают?

Да-да, надо таки писать шабес :^)

Так я ж о чём и говорю. При качении на нейтрали, как и при стоянии на нейтрали, расход будет, и совсем не ноль. Если у тебя настолько древний двигатель, то действительно имеет. Но двигатели более-менее приличных конструкций уже давно при движении накатом, то есть на передаче, полностью перекрывают подачу топлива. Поэтому, если катить накатом на передаче, то расход будет нулевой, а если катить на нейтрали, то расход будет совсем не ноль (плюс вдобавок опаснее). А где билет покупался? А то что-то мне казалось, что в ЕС уже несколько лет как запрещено рекламировать неполную цену авиабилета?

На самом деле в случае принятия в нынешнем виде это станет единственным моментом, которого до сих пор не было. Всё остальное уже существует и так, без договора. В том числе и то, что сейчас религию преподают только христиане-протестанты, а их учениками становятся и школьники-мусульмане, иудеи и проч. И шо?

Вроде уверяют, что канализацию в последние времена уводят на сушу.

Почему всего-навсего «меньше»? :^) Насколько я понимаю, в большинстве двигателей разработки последних лет 10—15 расход при движении накатом — просто 0 (ноль).

А теперь о том, что там такое на самом деле. А на самом деле произошло всего лишь то, что один из депутатов местного парламента (Гамбург составляет отдельную федеральную землю ФРГ) вручил мэру города (он же премьер земельного правительства) на рассмотрение проект подготовленного им решения, который после рассмотрения в правительстве Гамбурга будет когда-то подан на рассмотрение в парламент Гамбурга, который ещё неизвестно, что с ним сделает. Проект предусматривает, среди прочего, что мусульмане имели бы законное право на свои религиозные праздники просить выходной (за счёт отпуска, отгула, за свой счёт или в счёт последующей отработки, но ни в коем случае не просто как оплаченный выходной). Эта практика существует давно, в частности, и среди христиан, у которых тоже далеко не все праздники являются общепринятыми выходными для всех. Разница только в том, что в случае принятия этого постановления в нынешнем виде это право получить выходной на религиозный праздник станет гарантированным. Ещё один момент — что этот проект, который разрабатывали пять лет, создали не просто в виде местного законопроекта, а в виде соглашения власти и четырёх мусульманских общин (трёх «просто мусульманских», без уточнения, и алевитской, которую почему-то отделили, хотя это разновидность шиитского ислама, главным образом в Турции), таким образом признавая их участие в его создании. Кроме права на отпуск по своим праздникам, проект также предусматривает право на погребение по ритуалам своей религии. И самое главное в этом проекте, чего почему-то почти не заметили, — это предлагаемое изменение в школьном образовании. Сейчас на самую крупную в Гамбурге церковь, протестантскую, возложена обязанность готовить и вести в школах курсы религии, причём религии вообще, на межконфессиональной основе, то есть не с точки зрения какой-то отдельной религии. Проект же предлагает, чтобы в последующие годы к разработке и ведению этого курса на тех же принципах подключились и представители мусульман. Summa summarum: никаких праздников ислама Гамбург не признавал. Они и дальше остаются и будут оставаться праздниками только мусульман, но не праздниками города/земли. Единственное реально происшедшее событие — 14 августа мэру Гамбурга вручили проект, который должно будет рассмотреть правительство Гамбурга и в случае принятия рассмотреть парламент Гамбурга, и в случае принятия оно станет местным законодательным актом, с учётом всех возможных внесенных в него изменений. Единственный смысл этого акта — символически утвердить в отношении мусульман уже давно существующую практику предоставлять верующим выходной из их собственных резервов по их религиозным праздникам, которой уже давно пользуются представители всех религий, включая христиан.

А оно там всегда такое, независимо от туристов. Лагуна, течения…

А что, там такой древний мотор, что на нейтралке всё ещё дешевле получается?

ЗЫ. А у украинского патриарха взад слажуваеццо :^) И он не ленится сам его слажать :^) ЗЫЗЫ. Шарнирчик. Нанотехнология.

Кстати, да. Вот уехал бы какой-ниибудь там Гитлер на остров, где бы ему не было под руку ни евреев, ни коммунистов, ни цыган, ни гомосексуалистов. Глядишь, и история по-другому пошла бы :^)