ну причем здесь довоенное домодедовское такси?
мы же о чешском/европейском/сегодняшнем юбере говорим, правда?
Мне кстати сама идея юбера близка (как и GDV), но поскольку я эту тему знаю не только со стороны потребителя транспортных услуг (как это знают GDV, Андрюха и плюсадины), но и со стороны транспортного цеха тоже, то могу резюмировать - юбер очень жаден, он предлагает дистанционно на уже сложившихся рынках такси-услуг в других странах свою революционно-низкую цену... но не за свой счет (юбер свои 20% получит, даже не сомневайтесь) , а за счет легкомысленного лоха, который готов заниматься извозом ниже себестоимости...
ПС: чтобы высчитать реальную себестоимость и рентабельность услуг такси, тут одного калькулятора будет маловато... еще нужен опыт и собственная статистика. А у юных юберцев , которые воодушевленно по зову, такскать, сердца(:)) возят людей, в руках только один калькулятор (юберский)... Вот в этом-то и есть весь фокус Но "андрюхам" это нравится... иметь низкую цену, не задумываясь над тем, как такое вообще может быть... Иногда мне кажется, что они даже готовы есть пластмассовые помидоры - главное, чтобы они были красного цвета и дешевле всех остальных.