AndyM

При прокатке слипа без авторизации на сумму, превышающую лимит, ничего не поможет А лимиты это на самом деле очень неудобно. Мало того что ты должен точно знать сколько осталось на счете - ты еще плюс к этому должен помнить сумму всех покупок за неделю ! А выбиванием денег все банки занимаются, Россия здесь ничем не отличается. Правда обычно не сами, а через collection agencies. Вот появятся в России такие агентства, покрывающие всю страну - будут открывать счета с регистрацией в любом городе

Прямое отношение имеет. Если к счету привязана карта - по ней при желании можно уйти в глубокий овердрафт. Который банку придется "выбивать" из клиента. Поскольку бандитские методы сейчас уже непопулярны, делают это по закону, через суд. Согласно ГПК иск подается по месту жительства ответчика. Соответственно банку придется нанимать адвоката в том городе, где прописан клиент, либо тащить туда своего юриста. Плюс для дачи показаний придется туда таскать сотрудников банка. Т.е. банк просто избавляется от лишнего геморроя. А Visa Electron, по которой овердрафт невозможен, открывают и без прописки. И кстати чешский Райффайзен открывает счета только тем, у кого есть как минимум ВНЖ и адрес прописки тоже вносит в базу. Американские банки открывают счета только при наличии SSN или ITIN. И почему-то это ни у кого не вызывает недоумения и желания "не покидать пределы РФ"

Привязана ли к этому счету карта и какой тип карты если привязана ? У меня привязана дебетовка (не ATM) - у нее именно такие условия. А это как раз показатель хорошей работы службы безопасности. Райффайзен вообще очень консервативный банк и всегда перестраховывается.

Значит бардак

Ну а я вообще-то о Райффайзене речь вел

Бардак это нормальная ситуация для Франции А над автоматами, где карты принимаются, висит табличка типа "credit carte" или карточка нарисована. Про заезд на паркинг в Ренессансе я уже писал: http://stories.malyshev.com/paris2004.html

Это не чушь, это суровая правда жизни У меня там счет только в евро, поэтому про счет в кронах ничего не скажу, надо читать договор. Но по евровому счету все именно так, причем выбора у меня при открытии счета не было - только этот вариант. Это зависит от взаимоотношений банка с процессинговым центром. У некоторых банков кстати вообще нет своего процессинга.

Приятель вообще часы не носит А "сжирание карты" эквивалентно неисправности автомата, точно так же может просто шлагбаум не открыться, так что 10 машинам в любом случае придется разъезжаться, а тебе искать "техническую поддержку"

Так там же можно кредиткой платить за дороги ! У меня всегда была кредитка под рукой - просто суешь ее в автомат. Кстати списываются деньги там где-то через неделю - все транзакции приходят "пачкой". И карта не авторизуется в момент оплаты. Что позволило одному моему приятелю использовать там карту с нулевым балансом

Из средней ценовой категории весьма неплох Holiday Inn. Жил там 2 раза (в Париже) - точно такой же Holiday как и во всех остальных странах. Из более высокой категории жил в Ренессансе, где столкнулся с хамством на ресепшене. Платные дорогие - да, кошмар. Особенно ограничение скорости 130 при том что эти дороги значительно лучше чем немецкие бесплатные автобаны. А вообще в Германии почти все дешевле - и отели и аренда машины.

Поскольку у меня есть счета и в чешском Райффайзене и в российском Райффайзене и в ZB, немного расскажу о впечатлениях: Лучший банк из этих трех это российский Райффайзен Но сейчас речь не о нем. ZB: 1. Поимел небольшой геморрой с их Интернет-банкингом. Надо меньше читать инструкции. Они там настойчиво рекомендуют поставить Sun Java, а MS Java типа мастдай На самом деле наоборот - с сановской явой оно работать вообще отказалось (не получилось скачать сертификат). Как только снес Sun и осталась MS Java - все заработало. 2. Поддержка нормально общается по-английски. Звонил им чтобы активировать карту - все поняли без проблем. Звонил по поводу Интернет-банкинга - переключили на специалиста, английский он знал нормально, но помочь ничем не смог. 3. В отделениях могут делать очень мало операций. Даже активировать карту не могут - надо звонить. 4. Почта от них ходит без проблем даже в Россию. Карты и пины приходят заказными письмами с уведомлением. 5. Много берут за приход валюты на счет и за валютные переводы со счета. Перевод по IBAN ничем не отличается по стоимости от перевода через SWIFT (например в голландских и итальянских банках за перевод по IBAN вообще ничего не берут). 6. Транзакции по кредиткам не отображаются в онлайне. Похоже просто раз в 2-3 дня они их пачкой читают из процессингового центра и вводят в Интернет-банкинг. RB: 1. Более простой и эргономичный Интернет-банкинг. Никакой явы и сертификатов для авторизации. Просто логин и пароль плюс сертификат для подписи транзакций. 2. С английским языком хуже. В отделениях не все говорят по-английски. Но зато в отделении на Водичкова одна тетка говорит по-русски Как я активировал карту - я уже писал в ругалке 3. Почта ходит только по Чехии. 4. За транзакции по IBAN с недавнего времени стали брать какую-то символическую плату. 5. Транзакции по картам отображаются в онлайне - уже через пару минут видно сколько списалось с карты. 6. Очень неприятная ситуация с лимитом списания по карте. В отделении ты сам устанавливаешь недельный лимит. При этом сумма недельного лимита блокируется на счете и ее вообще никак нельзя потратить - только путем уменьшения лимита, для чего опять же нужно ехать в отделение. По стоимости обслуживания счета примерно одинаково, в ZB некоторые пакеты выгоднее чем в RB.

Да это и так понятно по поводу цены Были интересны конкретные впечатления об отеле, что тоже немаловажно. Ну раз все было так плохо, то вопрос конечно же отпадает

Ну я вообще серьезно спрашивал, без стеба. Ну ладно, поищу в Интернете.

Чехам думаю что сейчас нет смысла учить русский. Скорее нужно учить немецкий - рядом Германия и Австрия, с ними очень много связей, язык реально будет нужен. С Украиной же немного другая ситуация - тут рядом Россия. В Россию украинцы ездят на заработки, делают в России бизнес, у многих родственники в России. И самое главное - с русским языком нет абсолютно никаких проблем. Если не давить его искусственно, любой украинец будет знать его с детства, как сейчас. Ну и могу сказать что с украинцами мне общаться гораздо более комфортно чем с чехами, поскольку говорим на одном языке и этот язык родной.

Да уж - повезло так повезло Непонятно потому что этих попыток нет Не об этом вообще речь шла - читай внимательнее.

Денис, а в каком отеле останавливался в Ницце ? Я вот весной тоже планирую туда заехать, хотелось бы что-нибудь прямо на берегу, рядом с пляжем.

Rusin - в целом согласен ! Правда я вот не припомню случаев когда при отказе двигателя одномоторному самолету удалось совершить аварийную посадку. Похоже это удается очень редко, хотя теоретически конечно возможно. Что касается количества катастроф - можно посмотреть вот в этой базе: http://www.ntsb.gov/ntsb/query.asp С 1 января 2006 года там нашлось 262 записи с фатальным исходом. Из них десяток больших пассажирских самолетов, остальное мелочь типа Сессны, Пайперов, Циррусов... По поводу причин того что бьются часто добавлю еще более низкую надежность авионики и других систем - на больших лайнерах они делаются с 2-3 кратным резервированием. Плюс более примитивное навигационное оборудование, сильная зависимость от погодных условий и т.д... Conejito - аэрофобией я не страдаю, а лечить ее наверно можно опубликованием статистики по ДТП, чтобы было сразу понятно насколько самолет безопаснее автомобиля

Там уже нечего выбирать - куда упадет, туда и упадет На некоторых небольших самолетах устанавливают парашют, который можно раскрыть в случае фатальной неисправности - на нем машина просто плавно опустится на землю. Кстати на том Циррусе, который недавно в небоскреб в NY врезался, такой парашют был - бейсболист типа выбрал себе самый безопасный самолет... Вообще одномоторники очень часто бьются.

По данным из другой статьи там был отказ системы управления.

Общая вероятность сбоя выше. Вероятность одновременного сбоя двух моторов (катастрофа) гораздо ниже. А что делать в случае отказа одного двигателя - учат всех пилотов.

По-моему Dim перепутал планирование с пикированием http://www.aerotechnics.ru/Accident.aspx?t...2004&id=161 Как раз Z-43 как на первой фотке...

Но в шутке есть и доля шутки, а есть и реальность. Я например, слушая выступления украинских политиков на их родном языке, не понимаю ничего Знание украинцами русского языка позволяет преодолеть этот языковой барьер. К примеру на этом форуме следующему поколению украинцев будет общаться очень тяжело.

Ну хоть не албанский и то ладно Например в украинском меню в ресторане я не понял половину - в результате взял английское меню. И принципы здесь не при чем. В чем смысл отказываться говорить по-русски, я не понимаю. Ничего плохого в этом вроде нет. Тем более что русский традиционно знают все украинцы.

Мне кажется что это в конечном итоге приведет к тому, что вырастет поколение, которое знает только украинский. Польза от этого весьма сомнительна. Сейчас все украинцы знают русский и знают его в совершенстве. При этом они понимают друг друга и понимают еще 140 миллионов человек, живущих в России. Тут же получится реальный языковой барьер. С трудом себе представляю как буду говорить с украинцем по-английски...

Так я ж сказал - сейчас связь с STV только через чешский телефон (он у него включен, но звонить не рекомендуется, лучше SMS-кой). Почему не работает московский телефон никто не знает.