Заранее прошу прощения за местами странно размытые фотографии - по моей невнимательности всё снималось в режиме "портрет", а мой прежний телефон своеобразно применил эту настройку :(. На самом аппарате это можно было бы исправить, но телефона того уже нет, а размытость я заметил только сейчас, так что ничего не поделать.
---
Традиция в сентябре куда-то отправляться со старшим сыном была соблюдена и в этом году, а поскольку пешком мы по Португалии-Испании ходили, и на велосипедах вдоль Дуная ездили, то в этот раз было решено попробовать транспорт водный. В Чехии основных маршрутов для сплава по рекам, по сути, лишь два - по Влтаве и по Сазаве. Есть еще ряд мелких, вроде Эльбы в районе Дечина, но там совсем несерьезно всё. Мы выбрали основной маршрут, начинающийся в городке Vyšší Brod рядом с австрийской границей, и заканчивающийся в Boršov nad Vltavou.
01.
В теории этот маршрут рассчитан на четыре дня. И, разумеется, плыть четыре дня можно, можно и неделю :). Но для этого нужно быть либо инвалидом третьей группы, либо отправиться в большой веселой сильно пьющей компании - в общем, плыть так, чтоб скорость перемещения была околонулевая. Потому что если прилагать хотя бы небольшие усилия, то маршрут проходится за два дня. Впрочем, здесь большую роль играет погода, ибо рафтинг в дождь и холод, и рафтинг в жаркую солнечную погоду - это таки две сильно большие разницы. Когда жарко, то хочется и искупаться, и причалить куда-нибудь ради кружечки холодного пива, и так далее.
02.
Нам с погодой не очень повезло, особенно в первый день, а когда льет и холодно, то прежде всего хочется поскорее доплыть и активнее грести, чтоб согреться :). Перед отправлением я затарился в местном ларьке бутылкой согревающего, и поверьте - она нам очень даже пригодилась. Пришлось еще докупать.
03.
Следующий нюанс - количество людей. Летом в жару на реке, разумеется, множество лодок, и скорость из-за этого падает. Мы же плыли практически в полном одиночестве, в середине сентября сезон сплава, по сути, заканчивается. Других людей встречали только в местах ночлега.
04.
Ночевать можно как в палатке, так и в разной степени благоустроенности кемпингах. На фото ниже - наш первый ночлег, мы взяли себе домик, кто-то расположился в палатках. На самом деле, преимущество домика только в том, что его не надо собирать и разбирать. Ну может спать помягче еще. Но холодно внутри очень даже :). Плюс после дождя всё сырое и не сохнет.
05.
Мы пошли перекусить в буфет при кемпинге, там же утром делали завтрак.
06.
Многие обходились своими силами - я сто лет уже не видел примус :).
07.
08.
Временами дождь сменялся солнышком, а потом опять начинало лить.
09.
Плюсом такой погоды было большое количество воды. Влтава стояла высоко, хотя даже так местами глубина была хорошо если полметра, веслами задевали камни на дне. Что там происходит, когда воды мало, не знаю. Видно, пешком идут с лодками в руках :).
На всем протяжении нашего маршрута имеется 11 вот таких порогов. Местами они естественные, чаще искусственные. Сбоку всегда сделан проход для каноэ и рафтов. Это самая веселая и интересная часть пути, ибо на каноэ можно перевернуться, особенно если плыть навеселе :).
10.
Личные вещи складываются в пластиковые бочки с плотно пригнанной крышкой, дабы ничего не пострадало под дождем или при опрокидывании лодки.
11.
Самым живописным участком пути является, безусловно, Крумлов. Не доплывая до города рекомендуется заночевать, дабы пойти в центр пешком, погулять, выпить-поесть, отдохнуть (если вдруг почему-то устал) и с утра отправиться на лодке через город.
12.
В Крумлове нам в целом с погодой повезло, лишь один раз полил дождь.
13.
У нас было не каноэ, как у ребят на фото внизу, а рафт - то есть, надувная лодка с жесткими сиденьями, см. самую первую фотографию. Есть плюсы и минусы и у рафта, и у каноэ. Скажем, рафт несколько лучше управляется, но зато его можно пробить об острый камень или какую-то корягу.
14.
15.
В Крумлове спуск для лодок широкий, и раньше там переворачивались часто (нередко прямо на спуске неумело рулили, разворачивались поперек течения, и адью). Поэтому на дне спуска установили щетки, по которым можно съезжать куда более предсказуемо. 
16.
Ниже этого спуска часто пристают к берегу от отдыхают. Уж не знаю, от чего :).
17.
Крумлов очень уютен и живописен. Я вдруг понял, что хотя был там много-много раз, ни единожды не удосужился написать про это место. Что вдвойне незаслуженно, ибо там таки есть что поснимать.
18.
Утром мы поплыли через Крумлов, наблюдая его уже с воды. Иногда обнаглевшие утки лезли под весла, требуя чего-нибудь вкусненького.
19.
20.
21.
После Крумлова до самого Боршова (который всё время хотелось назвать Борщовым) нет ничего примечательного, кроме время от времени открывающихся живописных видов.
22.
Летом на этом участке есть где остановиться, перекусить и так далее. Там даже есть гастрономическая достопримечательность в виде блинной на берегу, которая пользуется славой. Какой-то их конкурент взял да и открыл похожую блинную выше по течению, надеясь перехватывать клиентов. Тогда те первые блинщики повесили еще выше, примерно за километр до наглых конкурентов, большую табличку на дереве у воды - мол, настоящие вкусные блины только у нас, не ведитесь на подделку :).
Но всё это актуально только летом. Мы могли лишь проплывать мимо, глядя на закрытые уже заведения. Но на реке было красиво.
23.
В Боршове мы сдали рафт прокатчикам, и на этом водная часть была закончена. Можно плыть и дальше, но уже только на собственной лодке и на свой страх и риск, ибо река дальше почему-то не оборудована. С чем это связано, не знаю. Логичнее было бы доплыть хотя бы до Ческих Будейовиц, там плыть-то всего ничего оставалось. Тем не менее, в Будейовице мы отправились уже без лодки, рассчитывая провести там еще один день.
Про Будейовице я уже писал несколько лет назад. В этот раз я рассчитывал таки попасть на экскурсию на знаменитый пивовар, что у меня не получилось в прошлый раз. Поселились мы в уютной крошечной гостинице.
24.
Креативность Будейовиц с годами не уменьшилась.
25.
26.
27.
В своей прошлой заметке про этот город я публиковал фотографию себя самого с этими странными скульптурами, в этот раз позировал Филипп.
28.
29.
Внезапно в каком-то дворике:
30.
В этот раз на пивоварню мы попали. Экскурсия была интересная, я предвкушал самое любопытное - разливочный цех.
31.
32.
33.
Но, как говорится, не с вашим счастьем :). Выяснилось, что в этот день разливочный цех работал только до часу дня, а мы туда попали уже ближе к двум. Поэтому в цеху была тишина и запустение.
34.
Но хотя бы пива отведали вдоволь. Будвар - последний оставшийся в живых чешский государственный пивзавод. Все остальные давно принадлежат международным концернам, японским, индийским и так далее. Будвайзер пока держится, и слава богу. Пиво прекрасное (в отличие от плзеньского праздроя).
35.
Когда мы уезжали из Будейовиц, там вовсю готовились к приходу наводнения. И оно таки не заставило себя ждать, так что нам повезло. Прагу в сентябре стихия пощадила, чего нельзя сказать про восточную и южную части Чехии.
Спасибо за внимание :).
