"Шестая" Sonata

[Dim 0]

Ну, и к чему ты это сказал, Jin?

 

И Мазда, и Хундай -это хорошие машины и хорошие марки,

не фольксваген, и не уж, perdona me, не Шкода.

Свежие мысли е?

[Jin 0]

Dim, ты жертва развернутой рекламной компании.

Насчет маздаев никто не спорит, но те же 10 летние хюндаи - это ведра с болтами.

А вот если взять десятилетний VW, то это совсем другое дело.

улавливаешь?

хюндаю до хорошей машины и марки еще пару-тройку лет подождать надо

[ajdar 1]

QUOTE (Jin @ Sep 11 2004, 00:50) хюндаю до хорошей машины и марки еще пару-тройку лет подождать надо

А почему, интересно, не четыре-пять? Ты как высчитал?

Нормальная среднестатистическая машина, с неброской и современной внешностью за очень приемлемые деньги.

Кому нужен действительно дизайн, тот обращается к Альфа-Ромео.

[Sergei 11]

Которая, кстати, тоже ломается....

Насчет Хундая - у меня есть возможность постоянно наблюдать статистику поломок по трем Хундаям - могу с уверенностью сказать, что проблем своим владельцам они доставляют не так уж много...

 

ЗЫ Если Хонда не изменит ценовую политику - точно куплю себе Хундай!

[Helios 0]

Авто как авто, пройдешь мимо и не заметишь. Не то, что предыдущая Соната с красивыми фарами, барочным профилем и ягуаристым задом...

[amigo 350]

QUOTE (GDV @ Sep 11 2004, 00:14) ... чуток от Мазды, чуток еще от чего-то, и т.д.

Хундаю МАЗДЕЦ пришел. Морд Субаровский, а вот поп точно их, корейцкий. Гениальных решений не вижу, но авта гладко - симпатично - никакая. Куповать можно. И опций там, в отличие от Шкодоф, будет навалом. И это гуд.

[Guest Мух]

А мне каица, что ПОП на ПЕЖО 607 похож, особливо на первой фоте.

[STV 2]

ИМХО машин лишен индивидуальности. Опции - это хорошо, да марке я этой *напрягшись доверяю больше, нежели остальным "корейцам". Поп свой возить - в самый раз. Но, повторюсь, для меня важным критерием является индивидуальность в облике. Ничего индивидуальней Хюндай Купе (первый кузов) в стране лучших друзей собак еще не сделали.

[ajdar 1]

Да, облик такой, чтоб угодить всем. Мне вот предыдущую Тойоту Камри напоминает.

Вообще, мне кажется, что корейцы исторически больше ориентировались на американские традиции автомобилестроения (может, опосредованно через японцев). А когда попадаешь в ту же Канаду, то сразу вдруг понимаешь причину такого дизайна и всей идеологии корейских автопроизводителей.

Вот какие это машины - такая там вся страна... Смириться сложно, но жить вполне:-)

[STV 2]

QUOTE (ajdar @ Sep 14 2004, 14:35) Да, облик такой, чтоб угодить всем. Мне вот предыдущую Тойоту Камри напоминает.

Вообще, мне кажется, что корейцы исторически больше ориентировались на американские традиции автомобилестроения (может, опосредованно через японцев). А когда попадаешь в ту же Канаду, то сразу вдруг понимаешь причину такого дизайна и всей идеологии корейских автопроизводителей.

Вот какие это машины - такая там вся страна... Смириться сложно, ездить же вполне:-)

Мне тоже казалось, что основной рынок сбыта "корейцев" Штаты, но вишь оно как...

Теперь все по-другому, в России и на постсоветском пространстве "корейцы" продаются оч. гуд, так как дешево, а на дизайн и поведение на дороге большинству постсоветских юзеров плевать, главное, чтобы в багажник можно было слона средних размеров засунуть, да и пару мешков с картошкой чтобы сверху поместилось. И обязательно, чтобы седан. У французских маркетологов (где-то читал) вставали волосы дыбом по всему телу, когда они просекли всю глубину совковского консерватизма. Либо "грузовик, с кузовом седан" , либо "чтоб не хуже, чем у реальных пацанов". В Африке, вон, народу, в сущности, плевать на чем ездить, лишь бы колеса крутились.

[STV 2]

Вот вы тут говорите "корейцы", "японцы", а вот РЕАЛЬНЫЕ пацаны ездят на

[AgentXXX 1]

QUOTE (Dim @ Sep 10 2004, 20:47) А мне -нет.

Хотя машина сама по себе - нравится.

Кстати, никому не надо? Соната 2 литра, седан, ручная, все навороты, с кондишном, 1994 года, тёмно зелёная, за 79000 крон?

 

Нет?

Я просто спросил.

мне бы пригодилась но не за 79000.