А вы говорите "зубило"!

[STV 2]

 

"Тофас" называется сие. Чудо, а не тачка! Как домой вернулся. В смысле, в "совок".
Решил я денег съэкономить. На прокате машины. Лучше бы я этого не делал. Правда, чтобы почувствовать страну в которую ты приехал надо проехаться на машине местного производства. Как и первое время в Праге - ездил на "фаворитах". Очень точно передает суть: вроде все вполне современно, не 120-я, даже по мировым меркам (на то время) вполне симпатичная машинка, даже ездить умеет. Но капот откроешь - ста-а-арый знакомый, еще с той же 120-ой движок, только слегка модернизированый. С виду Европа, внутри - "совок"...
Правда, у данного зверя с внешним видом слегка незадалось, но с другой стороны - мечта дачника. Багажник огромный. С виду. Для знатоков: приглядитесь, это же Фиат Ритмо, тока попу отрастил. Внутри багажничек мелковат откровенно.
К сожалению, не смог отыскать тот цвет, что мне достался, а жаль. Ибо это песня! Муха навозный знаешь? Цвет представляешь? Так вот, такой цвет, плюс тонированые стекла. Мужик в прокате (русскоговоряший, кстати) клялся и божился, что самый престижный у местных пацанов (тут надо пальцЫ загибать).
Комплектация. Меланхоличные стеклоподъемники, "ватный" гидроусилитель, магнитофон Blaupunkt местного производства, видать, сигнализация и центральный замок. Когда рекламировали мне машину, особо напирали на наличие пятой передачи. Мне-то не один ли черт! В свое время я на трехскоростном "автомате" ездил, и не жужжал...
Пятая передача - тоже песьня. Четкость включение оной обеспечивала пятка моей правой ноги. Скорее всего, переделка из архаичной 4-х скоростной коробки.
Двигатель 1.6, карбюраторный, 94 лы сы, привод задний. Звукоизоляция - изумительная. Начиная с 60 км\ч начивает свистеть ветер, повышаешь голос. После 120 - подает голос мотор - разговоры заканчиваются ... и магнитофона не слышно вааще. Больше 100км\ч ездить становится неинтесесно.
Самое удивительное - едет неплохо, несмотря ни на что. То есть прет себе по трассе как "американец" какой, и если не принимать во вниматие то, что мысль о переключении на пониженную передачу затавляет волосы на всем теле вставать дыбом, ехать удобно и приятно по пустой дороге. Да и обзорность отличная, что очень полезно на турецких дорогах. О особеностях дорожного движения в Турции расскажу позже, ежели кому интересно.

[Dim 0]

Правильное название - не Тофас, а тохас, потому шта с жопом, как 99я.
Так, Allyouneed?

[STV 2]

Нас, гагар, турецкому не учили, но меня, честно говоря, отросток (или рудимент) тоже слегка смутил

[STV 2]

Смотри-ка, нашел инфу по драндулету
мышкать здеся

[GDV 9871]

Внутри багажничек мелковат откровенно.
привод задний

Вот потому и мелковат.

[Sergei 13]

Катался я на этом чуде инженерной мысли - ну просто обалдеть.... Хотя сзади вполне комфортно - что радует при таких размерах машины. А как таксисты его любят... Почти все такси - эти самые Тофасы/тохасы.... И все апельсиново-желтого цвета. Ляпота....

[Kosta 0]

Я тож на таком апельсиново-желтом разок прокатился.
Машина -тохос, таксикарж- сволатч. Далмуш лучше аднака.