Хочу Vw Golf Iv 1.9 Sdi Kombi

[fox 4]

Можно конечно. Только я лично сейчас на другом нашем сервисе, на Праге 5.

[StYlus. 1]

- 900-1500 Всё в порядке....

- 1500-3000 тоже все в порядке, только если

Мототор-то какой? :^)

 

Почитал инструкцию попо льзованию к своему ископаемому прошлого тысячелетия :^) Ниже 2 тысяч очень не рекомендуют (мотор ебнизн 1,8). Да особенно и не снизишь, потому что и заглохнуть может.

 

Вспомнил товарища, у которого в общем современная машина с бензином и вариатором, он меня иногда при прилётах на родину на ней катает (конкретно Кошкай), оно у него уже около 1900 держит, ниже не опускает.

[fox 4]

Без разницы какой мотор. Законы для всех одинаковые.

Разбивка по оборотам выше очень условная. Если говорить о рабочем диапазоне оборотов, то он будет совпадать с полкой крутящего момента конкретного мотора. Под момент подбирается и КПП. Как правило, это 1800-2500 об/мин.. Выход за эти границы делает рабочий процесс не оптимальным. Максимальная мощность, как правило, достигается на оборотах 3000-3500 (и это очень зависит от объема мотора). Выше начинается прямое убийство мотора.

Например:

- у бензинового безнаддвного двигателя, с ростом оборотов выше пика максимального крутящего момента, мощность не растет а падает.

- у любого бензинового двигателя с наддувом полка момента начинается с 2000 и тянется до 4500 без пиков и провалов.

- у традиционного дизеля с наддувом макс момент от 1800 и совпадает с началом работы турбокомпрессора.

- у современного CR дизеля макс мощность и макс. крутящий момент могут быть уже 1400 (опять же зависит от объема) . На этом этапе появились дизеля малого обёма (менее 300см3 на цилиндр), 6-ст МКПП и прочие радости, которые дают машине право считаться современной. Это же относится к семейству двигателей FSI-TFSI.

 

Для думающего человека, самая лучшая инструкция по применению его собственной машины - это совмещенные графики мощности и момента, из которых как белый день ясен тот оптимум, в котором способен работать данный двигатель долго и счастливо.

[Igor G. 4]

Советуют посмотреть в сторону американских машин. Мол дешевые в обслуживании (если детали со Штатов брать), но и особо не ломаются т.к. отличаются надежностью.

По-моему они прожорливые. Хотя мой брат ездит на Крайслере 2.0 бензин и говорит что реально 7 литров уходит (правда мотается в основном Кладно-Прага по R6). Мне же больше по Кладно ездить надо, а в Прагу 1 раз в неделю.

 

А вот сравнение MPVшек Форда, Ситроена и Фольца , Я бы брал Туран.

[turikz 0]

OMG.

[Sergei 13]

А может он просто толстый тролль???

[fox 4]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/foc...626?goFrom=list

советую отремонтирлвать и ездить, а не др***ить мозг .....

[AgentXXX 1]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/foc...626?goFrom=list

советую отремонтирлвать и ездить, а не др***ить мозг .....

Так и хочется у Ачек чегой-то купить.(Jelinek = AAA)

 

А может он просто толстый тролль???

YES!

[Igor G. 4]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/foc...626?goFrom=list

советую отремонтирлвать и ездить, а не др***ить мозг .....

 

БрЭхня какая-то... они хотят сказать, что за последние 2 года эта машина накатала всего 16000 км.

[fox 4]

AgentXXX' date='1 Jan 2013, 17:07' post='1082819250']

Так и хочется у Ачек чегой-то купить.(Jelinek = AAA)

модель5+--обем1.6--железо--расход--год--цена,

что-то не так опять ? У этих моторов ремень на 200 тыс. первый раз меняется еслиЧто.

[fox 4]

БрЭхня какая-то... они хотят сказать, что за последние 2 года эта машина накатала всего 16000 км.

ВСЕ ОНИ хотят сказать что за эти деньги нормальной машины не будет. В итоге придется выбирать из каких-то зол....

[AgentXXX 1]

Я просто констатировал факт по поводу Ачек.

 

А вообще-то против Фокуса ничего не имею против.Даже российской сборки.

Многократно ездил из/в Ш-2 на бензиновых Фокусах(1.6 или 2.0) с пробегом 250 и более за 3-4 года по московским дорогам и на том бензине.Удивительно хорошее качество.

Самое удивительное, что вся электроника и электрика после такого пробега в полном порядке у этих машинок.

[fox 4]

Это понятно.

 

У фокусов 1,8-2,0 (дизель) неприятный сюрприз может преподнести топливная система.

 

Самое удивительное, что вся электроника и электрика после такого пробега в полном порядке у этих машинок.

выход из строя ЭБУ мотора у этих машин(бензин), к сожалению, система.

[AgentXXX 1]

У фокусов 1,8-2,0 (дизель) неприятный сюрприз может преподнести топливная система.

Было бы хорошо если сразу называть ориентировочную стоимость сюрприза.

Хотя бы самого распространённого для пробега 200Ккм.

 

P.S.Если нетрудно.

[A2K 24]

сюрприз может варьироваться от просто копеечной (в пару-тройку тыс кч) переборки форсунок до полного их ремонта или замены на новые с потолком прайса ок 7 тыс/1 шт. Делфай, матьиво.

Насос выс. давления, регулятор и проч там обычно не умирают, чаще всего форсунки не держат давление и текут в обратку...

...

Дохлые фордовские ЭБУ на бензинах как раз лечатся без проблем..