Покупка машины, бюджет 180.000

[FrosT_uMnEPaToP 0]

Всем доброго дня,

 

Вопрос к знатокам. Хочется купить авто, бюджет 180.000

Душа просит немца - BMW 3-ку (только седан, ну или купэ, если помечтать ), Audi A3 (A4 смотрибельно)... Рассматриваются дизеля, бензин не хочу.

Вопрос - реально ли взять хороший вариант?

Возможно кто посоветует что-то еще, на что обратить внимание? Машину хочется взять для себя. Езжу немного, в основном по Праге. Где-то 20-25 тысяч в год.

 

Прошу помощи

[Zaraza 1]

При таком пробеге, дизель не окупается, ибо содержать зизельный автомобиль дороже ежели зибиновый.

[FrosT_uMnEPaToP 0]

При таком пробеге, дизель не окупается, ибо содержать зизельный автомобиль дороже ежели зибиновый.

 

Ломацца будет? Просто как-то сейчас езжу на 1.6 бензин и в бак уходит денег по ощущениям чувствительно больше, чем в 2.0 ТДИ у "соседа" Ну и может будет повод больше ездить

[Dim 0]

Это повод задуматься.

IMHO "Денег больше уходит" и "BMW" - несовместимые понятия.

[AgentXXX 1]

Душа просит немца - BMW 3-ку

Как немного интересовавшийся зизелем 2.0 у БМВ 3.

За 180 000 крон будет достаточно много повидавший( на тахометре будет 260-320 000 км, в реале - Х3) 2.0 дизель примерно 2004 года после 2-3го хозяина с ручкой.

Как минимум требующий замены передних тормозных дисков, с полуживыми аммортизаторами, климошкой в дохлом состоянии.

Достаточно сильно поддымливающий при заводке и перегазовке.

Естессно будет требовать ещё всяких разных сервисных дополнений как и каждый б/у автомобиль.

 

ИМХО.Лучше уж дизельный Рено/Опель 2009 года за примерно теже деньги.Будет менее убитый.

[pixelator 0]

Или пежо, дизель там как раз тот же, что ставят на БМВ )

 

Кстати вопрос тоже актуален в такой ценовой нише, но чуток в другом разрезе, стоитли заморачиваться с зачетом НДС? или это тупо накрученные 20% к нормальной цене?

[AgentXXX 1]

Из просмотренных экземпляров дизельных БМВ возрастом 4-5 лет более всего подходящим по соотношению цена/комплектация и для частых и далёких поездок получается 5 с 3.0.БМВ 7 уже в другом классе и ценовом диапазоне, хотя по комплектации отличия незначительные.

Но, всё-таки ещё остаётся лёгкое недопонимание цены в 20Кевров на аФт 4-5 лет старый, с пробегом под 300 000.

Когда пойму - буду двигаться дальше.

 

И всё-таки, если уж б/у БМВ с зизелем, то ИМХО 3.0 наверняка убивается тяжелее чем 2.0.

[FrosT_uMnEPaToP 0]

А что по поводу A3 1,9 TDI? Есть вариант найти не убитый авто за эти деньги?

[AgentXXX 1]

IMHO "Денег больше уходит" и "BMW" - несовместимые понятия.

Если не заниматься походом за запцаками непосредственно в здание с вывеской "BMW", то там не всё так страшно.

Расходники - аналогично.

После изучения кое каких рецензий получается, что БМВ 5(например) после 250 000 км требует достаточно большое ТО.

250 000 - как раз средний пробег за 4 года и уже год как заплаченного лизинга.

 

А что по поводу A3 1,9 TDI? Есть вариант найти не убитый авто за эти деньги?

Может проще Октавку поискать?

[FrosT_uMnEPaToP 0]

Может проще Октавку поискать?

 

Да как-то октавку не хочется, поэтому и спрашиваю про те варианты, которые душу греют)

[AgentXXX 1]

Может душу больше согреет Судзуки Свифт 1,5 зебиновый, 3-4 года в комплектации АКПП+ФСЁ за теже деньги?

Останется только в Мадьяртостан проехаться.

[Bashka 0]

Навскидку в этот "бабловый" коридор:

раз

два

три

и еще небольшая сдача останется после пригона для постановки на учет

[dajastah 1]

Тут джип Широкий продают за 180 рядом в теме.

 

А если серьёзно - мой опыт с вопросами тут насчет машин - любой пробег тебе умножат на три, при этом цену поделят на два - потому что на sauto.cz или aaa такой видели (то что там был в хлам разбит перед уже тебе никто не скажет). Насчет окупаемости дизеля при малом пробеге, с момента появления long life 4 масла - это фигня. Дизель дороже изначально, но если ты возмёшь за одинаковую цену бензин и дизель в одинаковом состоянии то дизель будет жрать меньше и соответственно стоить меньше. А цена ТО практически одинакова, что подогревательные спирали менять, что свечи.

 

Насчет замены тормозов, дисков, расходных и нерасходных жидкостей - Агент прав, но ты бы это сделал и так, не правда ли? Купе не бери если нет денег, если стукнешь - будешь заказывать новую деталь на фабрике, а не на разборке - 90% корпуса у купе не подходит к седану.

 

А вообще http://www.autoscout24.de/ тебе в помощь - забиваешь критерии и если найдёт 30-40 машин, то выборка репрезентативная, отбрасываешь 10 самых дорогих, 10 самых дешевых и будет тебе представление что ожидать. При этом пробег будет соответствовать реальному.

 

 

 

Вобщем если резюмировать, то Е34 320d до фэйслифта с 150 тысчами километров ты за своих 7000 Евро купишь спокойно. +15 тысяч за перевозку сюда + 10 за техосмотр и эвиденцию.

[GFM 0]

Для 25 000 в год за 200 000 Серёга продавал очень неплохую машину. Правда цвет у него зелёный, но, хотя, когда ты на водительском месте, это не так и заметно. Может не продал ещё. Кожа, клима, автомат, 4вд, весь электропакет. Я бы себе взял если бы мне здесь в горах был нужен такой мностр.

 

[turikz 0]

А что по поводу A3 1,9 TDI? Есть вариант найти не убитый авто за эти деньги?

 

Есть у меня товарищ, имеющий такое. Но 3-дверное.

Иногда он думает продать, но эпизодически.

Могу узнать если надо.