Кайен поломался....

[Andyru00]

Знакомый попросил узнать как дела обстоят в Европе с этим вопросом : http://www.knclub.ru/f/thread14568.html неужели совсем так плохо дело?

[STV]

А что ещё от Туарега ждать? Скорее всего топливо/масло говёное... Тут, на самом деле, никто не виноват... Чисто ИМХО, не истина в последней инстанции...

[Andyru00]

Ну с маслом то скорее порядок, человек в теме. Бенз возможен. Провели экспертизу определили неисправность топливной системы. Вот и задаются вопросом, в Европе тоже такая попа? Кстати конкретно этот аппарат был куплен в Японии.

[STV]

*поперхнулся чаем* Кайен? Из Японии? Что, с правым рулём, небось? О_о

 

Мотор какой, VW-шный? Если он, то там глюков хватает. А так, снова, хлебнул бензинчегу плохого. В ЧР такое наблюдал раза три всего. Один раз Окта дизельная сказала "кря" от "левой" соляры (заправлялся человек где-то в провинции, за "три копейки"), второй раз вместе с НТЦ наблюдали Вектру, хлебнувшую "топлива" на АЗС у Макро, третий - какой-то тоже внедорожник дорогой, моего знакомого (не помню что именно - он их как перчатки меняет), но там был кирдык полный, плюс два фактора: и бензин дерьмо попался, да и в масле якобы нашли стружку металлическую. Больше не припомню подобного с ГСМ.

 

Добавлю: покупка "японской" или другой ("арабской", например) машины европейского производителя может быть черевата ооооочень большой головной болью при эксплуатации в РФ, недавно Кукурузеры "эмиратские" обсуждали...

[Andyru00]

С левым(как в Европе) рулем... там же вотки есть. Ну уж слишком много подобных косяков случается, а ездят все и на одном и том же бензе. Видимо все же косяк заводской, но блин... 54000 пробега!!!

Не путай с "арабской" из Японии проблем подобных нет.

[STV]

Говорю тебе: для Японии могут быть иные настройки, и вообще иная топливная система, под их экологические нормы и под их бензин. Думается, она просто сверхчувствительная, поэтому и нагнулась (вернее, нагибается).

[Andyru00]

Ну на том форуме с подобной проблемой народ сидит и с Европейскими машинами

[STV]

Тогда реально ХЗ, я по Кайенам, да и Поршам вообще, далеко не спец. Совет могу дать: оденься поприличнее, да сходи к дилеру Порше в Праге. Включи всё своё обаяние и поговори об этом. Думаю, там больше умного скажут...

[fox]

все же косяк заводской, но блин... 54000 пробега!!!

 

 

- неисправность топливной, например, ДМРВ, датчика давления, датчика температуры, грязная форсунка -> детонация->кончина ЦПГ

- неисправность системы зажигания, свечей зажигания -> детонация-> кончина ЦПГ

- плохой бензин (по октану или основе) -> кончина катализатора -> кончина ЦПГ

- плохой бензин ( по мех примесям или солам) -> г***о в системе рециркуляции -> потом в моторе -> кончина ЦПГ

 

если Академ, значит Новосиб, значит холодно. Вывод: ситуация отягощена морозами.

 

при НЕ корректной работе компонентов, при проведении компьютерной диагностики ошибок НЕ будет.

 

Здесь таких проблем не наблюдалось.

Замена шлангов охлаждения, особенно за мотором к печке, есть.

 

Доб: можно посмотреть стандарт качества масла по API и ACEA сравнить с рекомендованным. Мобил чемпион по подделке, если что.

[Andyru00]

Во, отлиный ответ! Спасибо fox Причин там нарыли кучу. Главное в моем вопросе это глючность в Европе, потому как сейчас инициативная группа подает в суд и если это брак, то должен он проявляться везде.

[fox]

Моё мнение субъективно. Нет статистики по бензиновым Кайенам, потому что он не дизель и не комбик (как любят чехи), кому он нужен турбовый?

[Andyru00]

Ну вот и я ему про тоже, что тут Кайен увидеть праздник, а если еще и 4,2... можно доставать блокнот и дописывать: кошки- 8штук, КайенS-1 штка

[STV]

Ну сабжей-то хватает в той же Праге... Вот только их владельцы (те, которые не на 3.2 ездят - эти на всём экономят) к официалам ездят в основном...

[Andyru00]

Официалы предложили устранить проблему за почти 500 000 рублей, за 700 000 руб поставят новый мотор, при условии,что заберут старый... продать в таком состоянии(с озвученной проблемой) 1 000 000 и то если повезет.

[STV]

Купил Кайен - пожри проблем Не, надо реально к производителю обращаться. Так что ещё раз советую пойти к официалам тут, описать проблему, пообещать что, типа, к ним приедет ремонтироваться, ну или просто насочинять баек, бла-бла-бла Думаю, кое-что из них можно будет выжать в плане информации...