Хорошие и интересные автомобили

[amigo 350]

Я еще отдельной кастой могу Оморок(обморок) выделить и таких страшилок понарасказывать)))

Могу клятвенно побожиться, что ближайшие ... много лет моей машиной не будут: Ленды и Рэнджи, Цитрамоны с Пыжотами, ВСЕ итальянцы (вкл. Феррари), уж точно Обмороки и им подобные, ну ... и Бентли. Приятель пытался шкаф перевезти, говорит жутко не практичная машина!!! ((( "Если же я нарушу эту мою торжественную присягу", то лишите меня моего ника. )))

[Conejito 0]

Я бы попросила не трогать Феррари своими не пробованными её руками :-)))

Разбогатею, куплю и дам проехать.... Никакая женщина так не зацепит....

[AgentXXX 1]

Разбогатею, куплю и дам проехать..

Только не по брущатке.

[Эрдни 0]

Эрдни, а седана у них нет? Он то хорош, а вот хэтч как то ...

Митца проводит иногда акции типа 250 тыщ скидка на любую модель, но только в один конкретный день. Прошлой осенью так было.

 

Есть и седан и стоит те же самые деньги, но не совсем практично и рядовая модель без "крылышка на заднем месте" не смотрится совсем. Это всё-таки не Эво. Внешне обычный седан выглядит в задней части почти так же грустно, как и Сивик седан.

В обычной комплетации хэтч намного органичней выглядит.

[amigo 350]

Есть и седан и стоит те же самые деньги, но не совсем практично и рядовая модель без "крылышка на заднем месте" не смотрится совсем.

У хэтча спектр использования шире. Но седан мне нравится больше.

 

Я бы попросила не трогать Феррари своими не пробованными её руками :-)))

Не надо грязи!!! Я ездил на Калифорнии (пусть и самой доступной модели). Сундук сундуком. Все гремит, щели с палец у кабрио между кузовом и тентом. Рычит здорово, но уступает 911 в динамике. Оооочень устойчива, зараза. Это есть. На момент теста машине требовалось ТО за 8000 евро. Мой совет, т. Кролик, не бери!!!

 

Кста, хозяева этих машин говорят, что прокатишься 100км, а потом полдня спине нужно отдохнуть. )))

[turikz 0]

Не Evo-XI, конечно, но по надёге второй после той-ёты.

Не мешало бы хоть намекнуть на источники столь смелых заявлений.

Такое ощущение, что вам с Серегой как минимум из ADAC и им подобных по всему миру присылают собрный отчет как вечер под пиво.

 

[Dim 0]

Намекаю: Митсу - старейшая японская фирма, от 1920 года, когда хондотоёт в помине не было.

 

Намекаю - японские космические корабли и еропланы Зеро, которые расхерачили пиндосов в П-Харборе

 

сделаны угадай какой фирмой?

 

 

[turikz 0]

Эти намеки совсем не гарантируют, что бизнес-проект под названием "автомобиль Митсубиши для широких масс" будет содержать хоть 1% космических технологий или богатейшего опыта с 1920 г.

Я бы сам рад, но практика показывает, что сегодня не существует явного чарта надежности тех или иных марок. Можно говорить лишь о конкретных удачных или неудачных разработках и компонентах.

Вспомнить хотя бы GDI, которому однажды давно ладу не дал никто из местных специалистов. А попыток было ой-ой-ой. В итоге продал так. Повезло.

[amigo 350]

сделаны угадай какой фирмой?

Намедни читал про эти еропланы в чешском журнале про войны. И что? Рено еще старше. Ты его куповать будешь? Я лично ни за что!!! Довод не зачтен.

[AgentXXX 1]

Намекаю

Дядька, ты преувеличиваешь малость про "три ореха".

Так мы начнём проводить аналогии автомобилей Судзуки с ткацкими станками Судзуки.Которые, если верить интернету, - "работали вечно".

[turikz 0]

Разговор бесперспективен, как и все подобные до этого. Но один важный итог уже есть: Рено не брать!

[Jin 0]

"Once I saw a pretty girl in a Prius,

and occasionally you see someone ageing well in a Peugeot.

But Scenics are always driven by gargoyles" ©

 

что на русский переводят как:

 

"Как-то раз я видел довольно милую девушку в «Тойота Приус»,

иногда я встречал очаровательно увядающих женщин за рулем «Пежо».

Но в «Рено» вечно сидят какие-то гаргульи." ©

 

[buster 1827]

"Как-то раз я видел довольно милую девушку в «Тойота Приус»,

иногда я встречал очаровательно увядающих женщин за рулем «Пежо».

Но в «Рено» вечно сидят какие-то гаргульи." ©

 

Можно увидеть.

[amigo 350]

Но один важный итог уже есть: Рено не брать!

И, все же, один шедевр у них был. Даже мне нравится. Я еще помню его на дорогах России.

 

Рено 4

 

Renault 4 является компактным культовым автомобилем, который выпускался французским автостроительным концерном Renault в период с 1961 – 1992 года. Кроме базовой модификации с кузовом универсал, компания Рено выпустила на международный рынок миникэб, фасткэб и люксовую пятидверную версию классической модели.

 

Технические характеристики Renault 4 находились на достаточно высоком уровне и соответствовали требованиям мирового рынка того времени. Различные модификации данного автомобиля были укомплектованы четырёхцилиндровым двигателем от 26 до 45 лошадиных сил.

 

Данный «пенсионер» пользовался широкой популярности среди небогатого населения, в отличии от микролитражного Renault 5.

 

Данную модель, можно легко назвать наиболее «живучей» во всей истории автомобилестроения.

 

 

 

ПС Все последующее было не достойно внимания.

[AgentXXX 1]

Renault 4

Самый дешёвый вариант рентакара в б/Югославии.В 90-91 годах многокрантно эксплуатировался на трассах между Сплитом и Будапештом.

Одно было хорошо - в рентакаре они были совсем новые.

А вообще-то дрянь редкая.Жёсткий, гремучий когда пустой.Хорошо себя вёл под загрузкой кг под 200.

Рукоятка переключателя передач торчащая в середине передней панели - это полная задница.Какой кретин это придумал.