Katastrofa Samolotu Prezydenta. Nie żyje 87 Osób. Nie Wiadomo, Czy Pre

[Katrin 1]

Правда, Клаус очень на Лео Бокерия похож?.

 

[StYlus. 1]

Однако, не дождались.

 

Содержимое "черных ящиков" Ту-154 могут обнародовать через две недели

 

Wstępne zapisy z czarnych skrzynek za dwa tygodnie?

 

В польской статье много интересных подробностей, но, извините, переводить сил нет

[Uljana 0]

Ну вот.. а говорили в четверг обнародуют.

[StYlus. 1]

Народ продолжают кормить пустыми сообщениями.

 

РФ заинтересована в установлении причин катастрофы под Смоленском

 

Польша удовлетворена ходом расследования авиакатастрофы под Смоленском

 

Кому лень или некогда, можете и не заглядывать. Красивые слова о том, как хорошо идёт расследование, и ни слова по сути дела.

 

Вот похожий польский образец, там чуть больше деталей, но в общем тоже пустота: Iwanow do Klicha: Chcemy wykluczyć insynuacje

 

А вот ещё точка зрения из Польши: "Tego lądowania nie powinno być"

 

Пилот сделал больше, чем должен был, и, осознавая важность своего задания, взялся за это задание, которое было невозможно выполнить в тех условиях. Этой посадки не должно было быть, заявил полковник Пётр Лукашевич, бывший начальник учебного отдела командования Военно-воздушных сил Польши. Причины находятся в Варшаве, сказал он, продолжая дискуссию о том, кто ответственен за катастрофу президентского самолёта под Смоленском.

 

Эти причины появились в тот момент, когда планировалось всё мероприятие, продолжил Лукашевич. По его словам, в этом принимали участие несколько институций, и он назвал три: по его мнению, за планы всего визита в Смоленск отвечали канцелярия президента, Бюро охраны правительства и Военно-воздушные силы, причём ВВС должны были только обеспечить перелёт, сказал он.

 

По мнению полковника, эти три органа должны были сотрудничать. Но он сразу же заметил, что не знает, было ли так в действительности. По его словам, эти органы должны были создать группу планирования и решить, что и когда можно сделать. При этом он добавил, что альтернативных путей доставки делегации не было разработано.

 

ЗЫ.

Может они подгадили?

Умельцы дописывать остроумные подписи к старым фото продолжают баловаться:

 

 

(Я пару дней назад уже писал, но позволю себе повториться, что фото в цитате STV несколько видозменено, а именно подписью. Оригинал здесь. Настоящая, ненафотошопленная подпись: "Л.П.Берия и И.В.Сталин на государственной даче. Сочи . Не ранее 25 августа 1933"

[StYlus. 1]

Да, вот ещё: Raport ze śledztwa ws. katastrofy – w środę

 

Пишут, что пресс-ссекретарь польского правительства сообщил, что премьер-министр Дональд Туск должен в среду предоставить доклад о результатах первого этапа следствия по делу о катастрофе, того, который проводился на месте самой катастрофы у Смоленска. Польские же эксперты отправятся в Москву, где следствие продолжается.

 

Во второй части рассказ о противостоянии в связи с катастрофой между двумя Клихами (не родственниками) — руководителем польской Комиссии по расследованию авиапроисшествий Эдмундом Клихом и министром национальной обороны Польши Богданом Клихом.

 

Эдмунд в телеэфире критиковал подход польской стороны к следствию. В частности, он заявлял (дальше я пересказываю и другой материал об этом, на который я не сохранил ссылку, более полный), что Богдан не организовал пребывание экспертов в России, в частности, не предоставил им переводчиков, а потом заявил, что те должны были найти себе переводчиков сами; что министр требовал от экспертов Комиссии сотрудничать с польской прокуратурой, хотя это вызывало возражения у российской стороны; что польские власти никак не помогали экспертам в их работе, так что им даже пришлось работать в России за свой счёт; что польская сторона остаётся в расследовании "в положении просителя", в частности, что проект отчёта о результатах расследования готовит самостоятельно российская сторона, а польской остаётся лишь одна возможность — в течении 60 дней дать на него свой ответ; и, наконец, что следователи вместо того, чтобы полностью выяснить все обстоятельства, хотят скрыть правду и обратить всю вину на пилотов польского самолёта. Об этом Эдмунд Клих заявил ещё в пятницу, а в субботу, после разговора с премьер-министром Дональдом Туском, отказался от дальнейших комментариев.

 

Богдан Клих, со своей стороны, защищал своё давление на экспертов с требованием о сотрудничестве с прокуратурой как надлежащее, а об остальных обвинениях заявил лишь, что они "неуместны" и "высказаны в неподходящее время", потому что ещё продолжаются похороны жертв катастрофы.

 

Ещё пишут поляки (не по этой ссылке, но я тоже не сохранил), что эти заявления Эдмунда Клиха наделали шуму, и теперь всякие разные польские госорганы будут разбираться и с содержанием этих заявлений, и с самим Эдмундом.

[Rider 0]

StYlus., через сколько страниц темы к нам придет правильное понимание кто действительно стоял за катастрофой? Just curious.

[Yevgen35 0]

На прошлой неделе в украинских новостях было следующее:

- никакого второго и тем более четвертого захода на посадку не было.

Самолет рухнул при первом же заходе.

- согласно расшифровок с польского "черного ящика" со стороны руководства Польши не было никакого давление на пилота.

 

 

Далее была информация о том, что когда на этот аэродром ранее садился президент РФ,

то была специально развернута мобильная система автоматической посадки самолета, обеспечивающая автоматическую посадку самолета в сложных погодных условиях,

которая после успешной посадки президента была успешно деактивирована и на момент посадки самолета с поляками не работала.

 

[serj_nv 2568]

Далее была информация о том, что когда на этот аэродром ранее садился президент РФ,

то была специально развернута мобильная система автоматической посадки самолета, обеспечивающая автоматическую посадку

самолета в сложных погодных условиях, которая после успешной посадки президента была успешно деактивирована и на момент

посадки самолета с поляками не работала.

брехня

[zija 615]

Я напишу о своем личном опыте, я на ТУ-154 летaла лет пятнадцать постоянно - пока не было ИЛ-62 летали Москва-Новосибирск-Якутск, с прилетом в Якутск около 5 утра. Там всю зиму - от ноября по март - туман, а к пяти утра он наименьший - видимость 100-150 м. Не было ни одной аварии из-за тумана - а навигация двадцать лет назад была немножко другая /"Вася, доверни еще двадцать"/.

Если пилот шел на второй круг - шел ровно вверх, никогда не делал при этом разворота, разворот был потом, на высоте. На второй круг уходил и с полосы. А ТУшка самолет солидный, если бы только задел крылом о дерево, спокойно полетел бы дальше - были и такие случаи, чиркнул по верхушкам.

Перед ними сел Як-40, это таже ТУшка уменьшенная, его называют "окурок", а он тяжелее в управлении, более верткий.

Приземлялась на Ан-24 с двумя "козлами", после второго "козла" набрали высоту, сделали второй круг и сели - получила фингал под глазом от удара.

Я в теории заговора не верю - единственное, вмешательство высшей силы, которая повела руку пилота, садятся вручную, автопилот выключен.

P.S.Тут было замечено совершенно верно, что мужчины не считают женщин себе равноценными - так что теперь жду откликов на тему "Волос длинный-ум короткий".

[serj_nv 2568]

Я в теории заговора не верю - единственное, вмешательство высшей силы, которая повела руку пилота, садятся вручную, автопилот выключен.

P.S.Тут было замечено совершенно верно, что мужчины не считают женщин себе равноценными - так что теперь жду откликов на тему

"Волос длинный-ум короткий".

Ну что ты, на форуме настоящие мачо обязательно верят в теорию заговора и не считают женщин себе равноценными

[Подружка 1]

zija а в качестве кого вы летали, стюардессы? Мечта моего детства

 

мужчины не считают женщин себе равноценными

....да нет, они просто все умеют сажать Ту-154.

[StYlus. 1]

через сколько страниц темы к нам придет правильное понимание кто действительно стоял за катастрофой? Just curious.

Так уже ж ясно, что Сталин. Вон и картинку уже сбацали.

 

брехня

Не факт. О том, что для приезда Туска-Путина ставили мобильную систему, а потом её убрали, сообщали многие; опровержения этого мне пока не попалось ни разу.

[Rider 0]

...сообщали многие

ОБС?

 

[StYlus. 1]

Да, сейчас можно сказать так. Я не помню уже точно, где (много где) мне это встречалось. Среди прочего, на разных форумах — авиа.ру, смоленском. Конечно, этому можно не верить, но интересно то, что этот факт никто не ставил под сомнение. Да и, строго говоря, к катастрофе он не имеет никакого отношения: фактически выведенный из эксплуатации аэродром к прилёту официальных высоких гостей временно апгрейдировали (хотя в нормальную погоду на него и так можно сесть), а потом вернули в его нормальное первоначальное состояние.

[Rider 0]

ОБС это не "факт", не манипулируй.

 

P.S. Прямо приятно мне сделал. Вспомнились трейнинги, пройденные в одной известной американской конторе, how to handle objection --> agree and outweigh, да, сейчас можно сказать так... --> но интересно то, что этот факт никто не ставил под сомнение. Экспатовский менеджемент вспомнился, люди приехавшие в начале девяностых уже с безупречным владением русским языком...