Вокруг света...

[ДИМАН 0]

ДИМАН, оттуда, это из УК ил Япы?

 

fox, спасибо, изучим предложение.

 

из Япы, из УК миникупер можно хороший купить но он не подходит

 

[fox 4]

Внимание! Готов совершенно безвозмездно по работе перебрать топливную аппаратуру (распределительный ТНВД) форсунки и т.д..

Вся расходка в наличии..

Может и мотор, точный ответ после 3 февраля...

[Sergei 13]

Артурыч, из статьи по твоей ссылке:

 

В статье описываются потребительские качества японских автомобильных двигателей, такие как надёжность, ресурс, экономичность, простота в ремонте, при эксплуатации в наших, российских условиях. Прочитав эту статью, многие могут возмутиться: "Да мой 4D56, это - же отличный двигатель, никогда не ломался, и потребляет 5 л/100 км". Поэтому сразу оговорюсь, всё написанное в этой статье основано на статистике, и если ваш 4D56 ещё не ломался, то это скоре означает, что вам просто очень повезло, и не даёт права вам говорить, что "лучше двигателя нет на свете". Хотелось бы, чтобы на эту статью особенно обратили внимание жители центральных и западных регионов нашей страны, т.к. она может помочь восполнить им недостаток опыта "общения" с японскими автомобилями.

 

[Jin 0]

скажите, а что думает и делает STK/полиция видя

монстра на 33-35 колесах (выступюющими за обводы кузова что в EU запрещено), лифтованного, с замененными мостами, обрезнным кузовом, силовыми бамперами, люстрой и прочими лебедками под общим названием "изменения в конструкции ТС"?

 

например такого:

[Dim 0]

turikz, я предлагаю тебе еще (не один раз :-) всё взвесить с выбором авта.

Моё мнение, что все эти суперТоёты на рессорах - это сильный уклон в сторону heavy.

Ежели посмотрить на твои (понятно, что предварительные) кроки маршрута,

сразу станет понятно, что ты его планировал, думая не о такой автмобилине.

Дневной пробег в 700 км на таком - это даже не 10 часов...

Голова гудит, жеппа болит...

Из Владика гоняют обычные легковушки типа Королла своим ходом, и нормально доезжают.

Резюмирую: помоложе, покомфортнее, без упора на гОвны.

[fox 4]

Кац всегда предлагал сдать(TLC80)ся...

При нормальной эксплуатации она съездит пару раз в поход...

[Sergei 13]

Резюмирую: помоложе, покомфортнее, без упора на гОвны.

 

+1

Золотые слова. О чем я ему сначала и говорю.

Человек объехал почти весь мир на НОАХе - и ничего. Никто не умер.

[Sergei 13]

А вот давайте еще раз подумаем: среднеразмерное авто 4х4, достаточно комфортная подвеска, надежность.

[Jin 0]

машина-то не так уж древний, их как бы до сих пор в длинных кузовах производят и продают.

А мотор тем более актуален.

HZJ 71/ 76 / 78 / 79

Tropical version for export only outside EU

т.е. получается в арабии?

[Dim 0]

Я фигею, дорогая редакция, но это RAV4

[Jin 0]

да, редакция оценила

RAV4 10/ 1994-2000/ блокировка межосевого дифференциала многодисковой гидромеханической муфтой с электронным управлением (схема STD I)

RAV4 20/ 2000-/ постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой (STD II)

RAV4 20: блокировка межосевого дифференциала стала осуществляться "закрытой" вискомуфтой (схема STD II). Упрощение конструкции отнюдь не повысило надежность, зато существенно ухудшило эксплуатационные характеристики - за счет слишком низкой эффективности вязкостной муфты по сравнению с гидромеханической.

читать здесь

т.е. уже STD I было как-бы-это-сказать-помягче, а стало вообще интересно

[Dim 0]

Jin, я знаю, куда ты клонишь, давай Артуру скажем прямым текстом:

дядька рекомендует Сукудзуку Витару, там с блокировками всё ОК!

[Jin 0]

мляу

вы как дети малые

не надо ему ни витара, ни раф (заметь, я обхожусь без комментариев в рентаровском духе)

ему нужна машина без лишних деталей, особенно электронных

а чем брать системы полного привода с гидро- и виско-, лучше взять монопривод, будет сильно надежней

 

меня, с моей кочки зрения, изделие HZJ 73 полностью устраивает

[Sergei 13]

Сцуко, уже подмывает сесть в Оутбяку и без подготовки поехать - просто из принципа. Ибо эти разговоры о суперпроходимцах в качестве машины на кучу километров реально задолбали.

 

Лучше взять обычную ЯПОНСКУЮ машину и привести ее в нормальный вид. И поехать. И не выбивать себе позвоночник на неразрезных мостах и внедорожной резине.

[Jin 0]

подмывает сесть в Оутбяку и без подготовки поехать - просто из принципа

согласен!

поменяй свечу в третьем циллинде, опиши как это происходило и смело езжай

 

PS: Sergei, a инфы по изменениям конструкции TC нет? Может их каким-то образом в техничак можно внести?