Вокруг света...

[posterwagen 0]

Тут вариант такой - Машина в контейнере. Ты самолетом. Рейс Владивосток -Петропавловск - Анкоридж например. Просто надо вариант без перегруза искать. Иначе время потрачено будет очень много.

[turikz 0]

Да, самолет на Анкоридж не проблема. С пересадками конечно же.

Но вот с машиной все сложнее. Не первый день рою этот вопрос, и тишина.

По времени: я так почитал, хотелось бы, чтобы грубо в течение 2 недель машина переплыла океан.

[posterwagen 0]

В понедельник обращусь к людям связанным с морскими перевозками. Должен же быть вариант.

[posterwagen 0]

Вариант самый оптимальный - отправка в Японию! Потом можно в США. Наши перевозчики разводят руками. Прямого сообщения нет. Так что готовься по времени заложить побольше на путешествие. Но зато посетишь Японию. Если надо еще узнать что -либо, пиши. Можешь в личку.

 

kb-2006@yandex.ru

[turikz 0]

Спасибо за инфу. Свяжусь еще не раз, стопро.

Вариант посещения Тойоткой родины тоже рассматривается. С японской визой только сложновато немного.

Разослал на выходных заявки в десятки транспортных фирм, буду ждать предложений, потом решать.

[posterwagen 0]

Я бы поехал так http://www.parom.su/

 

[fox 4]

'

posterwagen' date='7 Aug 2010, 01:15'

Тут вариант такой - Машина в контейнере. Ты самолетом.

Какая высота контейнера? 75ка в стандарте 2м высотой. Как её отлифтованную , с багажником, на 31-33 колёсах туда запихать?

[turikz 0]

Есть разные 20-ки, кое куда она влезет, кое куда нет.

Но я буду стараться искать обычную перевозку, а не контейнерную. Главная причина: цена.

[Subudaj 30]

Только имей в виду, что машинка, которая стоит на палубе после трансатлантического перехода скорее всего потребует сервиса по приходу.

[turikz 0]

Машины в большинстве случаев стоят на крытой палубе или в трюме.

Почему сервис? Поясни.

[Subudaj 30]

открытая палуба - соль с водой, сам понимаешь...

[turikz 0]

Машина поплывет на 90% через Японию, ибо из РФ в США прямые потоки слабые.

Не думаю, что на судне между Япой и США будут наблюдаться такие вещи, как залитые по уши машины.

Ладно, я везу ЛК, а кто-то везет новенький GTR или Lexus за мульон, об нем-то уж точно подумали.

Подумали как разработчики и строители судна, так и сами владельцы линии.

В конце концов, оберну в обертку, и пусть заливает...

[Subudaj 30]

Сомневаюсь, что дорогие тачки везут не в контейнере. Ты ж ходил наверняка на пароме - на открытой палубе сыровато даже и не в шторм. А переход до ЮСА не день и не два. В общем при двух равных возможностях лучше не на открытом воздухе. Тебе ж потом не на рынок , а ехать.

[turikz 0]

Почва для размышлений принята.

Но даже недавний мой 6-часовой переезд паромом подтвердил, что машины хранятся только в закрытых помещениях.

На длительных переходах их даже прикрепляют к полу, чтобы потом можно было разобрать, где чья. 

[posterwagen 0]

На счет контейнера, багажник снимается и кладется рядом с машиной. На счет палубы, там не автовозы и будут опускать в трюм машину. Хотя и на палубе ничего не произойдет. Первая автомойка после порта и все в порядке будет.