Реально ли?

[Sergei 13]

Народ, ну поймите вы, наконец, - дизель нужно покупать НОВЫМ!!! Ну, максимум, двухлетка.

Ибо:

1. Это же все ТУРБОдизеля! И смерти турбины от неправильного обращения никто не отменял. А 90% опрошенных вообще не подозревают, что делать с турбомашиной и как с ней правильно обращаться.

2. Производители, в угоду рынку, растянули сервисные интервалы. В рез-те мы имеем яркий пример - Рено Эспасе 3,0d - интервал замены масла - 30 тык + конструктивный дефект мотора. Потом все происходит по такой схеме - три замены масла - конец гарантии - ремонт мотора за немалую деньгу.

3. Почти все базары пробеги дизелей отматывают не по-деццки. А при пробегах за 250 тык у дизелей начинаются проблемы уже у всех - тут кому как повезет.

[STV 2]

Поддерживаю вопрос, ибо тоже интересует как в Чехии можно простому смертному наезжать по 50ккм в год. У меня 10к-то с трудом набирается, а чтобы 50к это каждый квартал автопробег по Европе придется устраивать.

Да влегкую! Я за один год только по работе и 90% в пределах города 25-30.000 км. накатывал, прибавь еще тыщ 15.000-20.000 по личным нуждам, вот тебе и 50.000 почти. И работал-то я не таксистом, и не водилой (когда водилой ездил, то там и за 70.000 выходило)...

 

ибо слишком часто ремонтируем дизеля

Фурсенко ты наше

[Sergei 13]

Степа, иди в дупу.

[ajdar 1]

Еще раз к малым пробегам: малые пробеги у машин в случае, когда человек ездит на двух, а то и трех, одновременно вполне понятны, так же как и варианты "в булочную за хлебом раз в неделю" и пр.

Но в таких случаях сарай Вектра с самым большим (и дорогим) дизелем, купленный новым и "отэксплуатированный" все восемь лет, не смотрится убедительно. Это и не рабочая лошадка (дорогой мотор), и не имиджевое (скорее, наоборот) авто, и не служебак разъездной, и не третья машина в семье. Конечно, все это такие паушальные оценки, но в случае выбора подержанного авто другого способа оценить не остается.

[STV 2]

Не забывай, что очень часто дорогие дизели на сравнительно дешевых - или "неимиджевых" если угодно - машинах часто бывают шоу-карами в прошлом, купленными из салона с большой скидкой. Так что "рабочей лошадкой" он может вполне быть...

[ajdar 1]

А еще бывает, что дорогой дизель в опеле принадлежал старичку-божьему одуванчику, который ездил только на регулярный сервис, а потом прятал машину в сухой и хорошо проветриваемый гараж. И так пять из восьми лет:-)

 

Опель, кстати, сравнительно дешевой машиной не является. Я бы сказал, сравнительно дорогой. По сравнению с машинами одного с ним уровня.

Вектра караван, большой дизель, хорошая комплектация, Голландия - я бы сказал, что это был вариант покупки хорошего универсального семейного автомобиля с возможностью тягать прицеп-караван на юга, с ясной перспективой выгодной продажи в подержанном виде, с удобно расположенным и привычным сервисом и т.д. Но и это все пустые спекуляции.

[Sergei 13]

Еще раз к малым пробегам: малые пробеги у машин в случае, когда человек ездит на двух, а то и трех, одновременно вполне понятны, так же как и варианты "в булочную за хлебом раз в неделю" и пр.

 

Кстати, вспомнилось... Ты с каким пробегом у меня Аккорда купил? А я ведь на нем каждый день ездил... Три года...

[ajdar 1]

Ты лучше спроси с каким я его продал. В среднем, в год я наезжаю 30-35 тысяч одной машиной. За восемь лет получилось бы... эээ... 240-280 000 км.

Суммарный годовой пробег двумя машинами получается где-то под 50. Но в последнее время все больше ездит сын, так что это не совсем корректная цифра.

[STV 2]

Опель, кстати, сравнительно дешевой машиной не является. Я бы сказал, сравнительно дорогой. По сравнению с машинами одного с ним уровня.

Вектра караван, большой дизель, хорошая комплектация, Голландия - я бы сказал, что это был вариант покупки хорошего универсального семейного автомобиля с возможностью тягать прицеп-караван на юга, с ясной перспективой выгодной продажи в подержанном виде, с удобно расположенным и привычным сервисом и т.д. Но и это все пустые спекуляции.

Отнюдь не пустые, а вполне даже обоснованные. Голландцы, как известно, народ крайне прижимистый (идиому все знают), так что выбор дорогой комплектации и большого дизеля у относительно дешевой машины (ну не поворачивается у меня язык назвать Опель недешевым!) вполне обусловлен дальними пробегами и именно на юга. Так что вполне возможно что пробег у него скручен по прибытию в ЧР раз в 2...

[ajdar 1]

Ладно, оставим спекулянтово спекулянтам:-)

 

 

[turikz 0]

А что, такие или такие варианты топикстартеру не подходят? Вроде как суперэкономно.

Находим вариант с сервиской и желаемым пробегом, купленный в чешском салоне.

Проверяем пробег и др. инфу через салон, плюс, конечно же, реальное тех. состояние.

А потом пытаемся за год намотать 30тыщкм.

[STV 2]

Интересно: в продаже по этим ссылкам полно Королл 1.4 D-4D, причем довольно свежих и недорого... Интересно, это их так активно народ "сливает" или мне кажется? А если не кажется, то в чем причина?

[ajdar 1]

Прокат? Оперативный лизинг?

[STV 2]

До работы - 4 км, от работы до дома - 3.

В тему:

Расстояние - вещь не физическая, а метафизическая. Километр до магазина

за хлебом - далеко, а за вторым пузырем - рукой подать.

©пёр где-то...

[Indeez 4]

Тема слива сбыта Королл не раскрыта.