Манометр

[Sergei 13]

Вить, не обижайся, но мне практически задаром летать надоело. Так что так вот...

[Victor 81]

Задаром - это нехорошо.

 

Но, с другой стороны, конкуренция...

 

Если мой механик может померить давление топлива за 200 Кс в час, и машина уже стоит у него дома, то зачем мне платить больше?

 

Тема-то - где взять манометр?

 

Поскольку автомехаником я становиться не собираюсь , хотелось бы его только взять напрокат.

 

Ну, а если жизнь прижмет, придется покупать...

[Tuzik 0]

Всегда пожалуйста ! Только хочу откомментировать , что подобные моторы устанавливались не только на леговых ауто , но и на промышленных установках . А в основе принципа действия этих КЕ - джетроников , действительно , дозатор топлива . На PKW он рассчитан примерно на 150 тысяч км.

Далее требует замены.Ок - Вы его заменили . Нет холостого хода . Нет старта . Давления нет .

Распылители заменены ? Ок . А если заглянуть под левый подкрылок задний , то кроме двух бензонасосов и фильтра запросто можно обнаружить еще и гидроаккумулятор , с виду напоминающий

бензиновый фильтр . А он запросто может быть забит говном под звязку из бака и тогда хоть манометр

сто раз подключай - а давления в системе не будет . У Мерседес это называется SA -зондер ауштаттунг (спецкомплектация при сборке автомобиля). Это примерно все относительно топлива .

А еще подачу воздуха не обсуждали .

[Sergei 13]

Но, с другой стороны, конкуренция...

 

Ну вот пусть конкуренция манометры и ищет.

[Victor 81]

Tuzik, должен признать, что некоторая часть Ваших замечаний, с моей точки зрения, имеет смысл.

 

Но в том то и дело, что причина проблемы с запуском двигателя может быть либо в работе системы впрыска, либо в работе системы подачи топлива.

 

Самый простой (как казалось ! ) способ определить, в какой системе искать проблему - это измерить давление топлива (на пусковой форсунке и перед дозатором-распределителем). Если давление ниже 5.4 бар - надо искать проблемы в системе подачи топлива.

 

А тут - и топливный фильтр, и бензонасос (у меня он один), и гидроаккумулятор (под правым закрылком), и сам топливопровод.

 

Но, прежде чем все это чистить/менять, хотелось бы, все-таки, сначала померить давление топлива.

 

 

TO Sergei: конкуренция, поверь, ищет!

 

Другое дело, что если ты или кто-то другой (на форуме или вне его) в этом поиске НЕБЕСПЛАТНО (подчеркиваю для тебя ) поможет, то я буду очень признателен.

[Sergei 13]

TO Sergei: конкуренция, поверь, ищет!

 

Удачи ей в этом нелегком труде.

[vadim-s 0]

Victor, как любитель MB скажу: "плюнь на 1000 крон и езжай к нач.тр.цеха" - зато потом и спросить будет с кого (не то что: "за 200 но ко мне, а где вас искать?") Хочешь я за бесплатно подъеду, посмотрим твое авто, попьем пива (даже на пополам ), я чего нибудь икну про двигатель (т.к. в этом НИЧЕГО не понимаю) НО С МЕНЯ НИКАКОГО СПРОСУ

[Victor 81]

TO Sergei: А что, собственно, непростого в том, чтобы найти механика, у которого есть манометр?

 

И уж тем более, что непростого в том, чтобы такой манометр купить?

 

Кстати, как я уже писал, есть довольно простой способ померить давление топлива и без манометра.

 

TO vadim-s: я не только люблю (классические) МБ, я еще и знаю, у кого их ремонтировать.

 

Если будет нужно, бери пиво (можно даже напополам ), и обсудим эту тему.

[Jin 0]

пиво напополам - это сильный маркетинговый ход