Манометр

[Tuzik 0]

С Даймлером и Бецем уже 120 лет проблем ни у кого нет .

Если даст VIN и номер мотора , то помогу он лайн с диагностикой .

И уж точно без МАНОМЕТРА . Гы. Гы.

[STV 2]

Если дадите баумюстер (VIN) , посмотрю Ваш топливопровод через пару минут .

W126 300SE , безусловно ауто без загадок . Все недостатки определяются на стадии диагностики .

А безотносительно : сколько ему лет и какой пробег ? Это для расширения кругозора .

Значицца так: авто не без загадок. Двигло прошло около 300.000 км. ИМХО, гдет-то магистраль сгнила. А возраст авто - скажем так: около 18-ти лет...

 

С Даймлером и Бецем уже 120 лет проблем ни у кого нет .

Не надо, как раз последние 10 лет у МВ есть реальные проблемы.И НТЦ будет молчать, чтобы не терять клиентов на глючные авто

[Tuzik 0]

Значиццо , VINа не даем...

Не дизель...Архивный КЕ- джетроник.

Самым простым было бы подождать лет 15 дцать и заиметь ветерана .

Ответ : даем VIN - начинаем понимать в этом олдтаймере .

[Sergei 13]

НТС нужно жлобство выкл., и купить две совершенно необходимые для диагностики моторов вещи: бесконтактный термометр и прецизионный манометр.

Иначе - детская игра в крысу.

 

Когда мне нормально платят - я все имею.

[tenevoj 0]

Дядьк, причём здесь "платят"?

Это вопрос твоего инструментария!

[Tuzik 0]

Так бы сразу и сказали , что пассажир суперкласса Мерседес платить не хочет за диагностику того , что даже современной электроникой не диагностируется и кроит на тестовых запчастях ...

А в чем видимые - то проблемы ? Заводится долго или едет медленно ? Перерасход ?

[Sergei 13]

Дядьк, причём здесь "платят"?

 

При том, что если тебе нужно померять какую-нибудь фигню в своем авте - то я тебе найду, даже если у меня ее не будет. Компрендо?

[Tuzik 0]

А где , собссно хозяин сабжа ?

[Victor 81]

Tuzik, спасибо, конечно, за участие, но диагностика проблем впрыска топлива по номеру VIN - это, безусловно, сильно.

 

Если действительно интересует, в чем проблема, то - двигатель не заводится, несмотря на замену практически всей системы впрыска, включая дозатор-распределитель. Электрика в порядке.

 

Тема была поднята мною на специализированном форуме, и (с чем я согласен) основной причиной, скорее всего, является недостаточно высокое давление топлива.

 

TO Sergei: заплатить - не проблема. Вопрос в том, сколько заплатить и за что.

 

Но, самое главное, - у тебя таки есть требуемый манометр?

[Sergei 13]

1000,- крон - и я его найду, куплю и померяю. С выездом - + 600,- за выезд. Согласен?

[tenevoj 0]

Кого ты купишь?

Вопрос imho в диагностике, а не в замене (чего)?

[Victor 81]

Мысль, конечно, интересная.

 

Но, получается, что ты покупаешь за мой счет себе манометр, а это, согласись, несправедливо.

 

А вот если за 200 Кс в час (в итоге как раз получится 600) твой механик померяет мне (на выезде, но с оплатой его времени на дорогу (я даже его отвезу/привезу)) твоим манометром давление топлива - однозначто согласен! Только скажи, когда заехать за механиком!

[Sergei 13]

Дим, не влезай, пожалуйста - это наши, сугубо еврейские, разборки. Я тебе при встрече расскажу.

 

А вот если за 200 Кс в час ...

 

Даром за амбаром.

[tenevoj 0]

Да, теперь понятно, что история уже проистекает .....

 

"...... Давно тут сидим!..." ©

[Victor 81]

Не, ну я, конечно, не учел, что у тебя авторизованный сервис МБ.

 

300?

 

Или давай иначе - сколько стоит купить у тебя/через тебя требуемый манометр?