Купил "Америку"

[Qsecofr 2]

С дядявасями ситуация неоднозначная.

 

Если у тебя, допустим, Dogde Caravan ну или там Honda Civic, то запчастей на них на каждой свалке вагон, да и сама машина понятная.

Тогда да, если постараться и найти компетентного дядювасю, есть шанс чиниться быстро и недорого.

 

Если же угораздит на какую-нибудь Kia Sedona, как меня, которых продали, условно, пять штук на всю страну, то дядиваси, знающие эту марку, отсутствуют как класс, да и запчасти им взять неоткуда (на помойках машины отсутствуют) - только через тех же официалов.

 

Плюс страна не приспособлена для передвижения иначе как на машине, и в силу ее размеров и общей стоимости времени у населения (условно, не попросишь знакомого "подкинуть" от сервиса в джоппе мира до твоего дома в противоположной джоппе мира, вызов такси - ждать в среднем час) все эти разъезды по дядявасям начинают занимать время и создавать гемор. Условно, у меня официалы-то держат машину по две недели в сервисе, т. к. летят самолетом какую-нибудь катушку из америки. А дядявасе в таком случае, думаю, вообще можно машину отдать и забыть

 

Например, в настоящий момент Седона уже почти скоро месяц как стоит на сервисе и ждет - на этот раз - нового "компьютера" (они дочинились до того, что OBD2 перестал работать, и они теперь не знают, что в ней сломалось). Сервис молчит как могила. Думаю, там всё тоже непросто.

 

К счастью, есть на чем еще ездить, и вообще я сейчас не там

 

В общем, я надеюсь уже скоро забыть этот кошмар и таки пересесть на что-то другое - к чему собственно и открывал недавно тему про выбор машины под лыжи

[turikz 0]

Тогда как ты объяснишь, что больше всего информации по "домашне-гаражному" ремонту всех марок и мастей есть именно в североамериканском инете?

Конечно, можно сказать, что у них просто больший процент умеет все это выложить в инет.

Но все-таки амер. форумы, сайты, справочники, галереи содержат огромную массу инфы от дядиваси.

Не совсем похоже на место, где все решает дилер заменой агрегата.

Как это объяснить?

[Qsecofr 2]

Я вполне допускаю, что домашне-гаражный ремонт вполне даже распространен

 

а) в Штатах (все-таки это более густонаселенное и логистически развитое место, чем Канада)

б) на распространенные марки

в) ну и потому что они реально самая большая и деятельная нация, где актуален вопрос автомобилей в принципе

 

Мой конкретно случай очень нетипичен, потому что

 

а) весьма редкий и старый автомобиль (это сейчас покупка хундая считается нормой, а в 2002 году это был первый год выпуска Киа-Седоны и продали их крайне мало; на миллионный город, думаю, их реально ездит штук 10 или около того)

 

б) Калгари - такое сильно нефтяное место, где всё стоит охренительно дорого. Тут средние зарплаты (и цены на жилье) в разы выше чем в Монреале, допустим, и вообще место с самым высоким ВВП в Северной Америке, как я понимаю. На каждой пьянке абсолютное большинство присутствующих - нефтяники. При этом город стоит на отшибе, в любую сторону только самолетом или очень очень долго машиной, короче, я думаю, это нечто вроде какого-нибудь нефтяного города в российской тайге. Потенциальные дядиваси все идут в нефть и пашут с утра до вечера, чтобы отбивать эти свои дорогие дома. Ну откуда там недорогой гаражный гений по ремонту какого-нибудь ЗИС?

 

Это же совсем не то же самое, что, допустим, Даллас, где есть массовая цивилизация, куча малообеспеченного народа, высокая агломерация, дешевые бананы и недвижимость и вообще все предпосылки для существования гаражно-дядевасьных дел.

 

Т. е. я думаю что всё то, что ты пишешь - так и есть, просто я оказался не с той машиной и не в том месте для таких дел

[turikz 0]

Про не ту машину не согласен - дядявасям пофиг, что чинить.

А про запчасти и логистику да, понятная картина.