Вопросы.

[ajdar]

QUOTE (Sergei @ Jul 7 2003, 14:39) Если по деньгам проходишь - то бери Ксару - очень хорошая машина.
Я всегда внутренне тяготел к Ситроену, но частенько попадаются плохие отзывы в интернете именно о Ксаре. Чем она тебе нравится, поделись?
Недавно видел неплохую Ксару, но с движком 1,9D, а о нем ничего доброго еще никто не написал:-(

[Bet]

Спасибо, Айдар. Вполне доходчиво.

 

Сергей, ну с чего-то надо же начинать. А мотор... ну хорошо, пусть будет мотор:
1. Что значит степень сжатия?
2. Какая разница между машинами с 8 клапанами и 16? ( кроме колличества)

[ajdar]

Вообще, это замечательно, что человек интересуется такими вещами! Жаль, что большинство о них даже не задумывается. Может, кто знает какую-нибудь приличную книгу? Я, к сожалению, не знаю.

[Sergei]

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:43) Я всегда внутренне тяготел к Ситроену, но частенько попадаются плохие отзывы в интернете именно о Ксаре. Чем она тебе нравится, поделись?

Лично ничего плохого о Ксаре не слышал. Дизайн мне нравится. А особенно нравится Ксара Пикассо. Просто супер дизайн.

[Sergei]

QUOTE (Bet @ Jul 7 2003, 15:43) Сергей, ну с чего-то надо же начинать.    А мотор... ну хорошо, пусть будет мотор:
1. Что значит степень сжатия?
2. Какая разница между машинами с 8 клапанами и 16? ( кроме колличества)
1. А оно тебе надо ?
2. Все, что надо знать - 16 лучше - так как: а. Меньше расход при б. Большей мощности.

[Bet]

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:43)
Чем она тебе нравится, поделись?

Выглядит неплохо, цена устраивает. Почитала тест-драйв, тоже нормально. Вот ранее любимое Пежо 206, после прочтения тест-драйва, попало в опалу.

А вот с управляемостью 206-й ситуация неоднозначная. В ответ на каждое движение рулем "львенок" буквально прыгает в сторону! Причем чем выше скорость, тем острее реакции. И если в городе такая высокая чувствительность - это благо, то скоростная езда по шоссе становится просто небезопасной. Чтобы перестроиться в соседний ряд, нужно отклонить руль буквально чуть-чуть - и моментально вернуть его в нулевое положение. Иначе можно и до разделительного барьера достать...

[Dim]

Bet, не слушай пижонов. Amigu слушай, но у него подозрительная любовь к француженкам.
Первая машина должна быть простая!
Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании.

 

Неотразимый аргумент хцешь?

 

Когда ты (или в тебя) въедут, то твой Пеугеот 806 , купленный месяц назад за 700К сразу подешевеет на 200К + стоимость ремонта (я немного утрирую).
А с той же маздой это будет выглядеть как потеря 20К+ в несколько раз меньшая стоимость ремонта.
Надо помнить, что в первый год жизни новая машина теряет 20% стоимости даже если "почти не ездит".
Дальше. У вас есть гараж, что бы ставить туда дорогую машину? Нет?
Тогда пусть дядько Ajdar раскажет, как бороться с кражами магнитол из авто, стоящего у дома.

[ajdar]

Sergei, дизайн мне тоже нравится, особенно у Ксары с "подтяжкой лица":-) Но где-то читал, что с управляемостью не все гут. Тем более, что у нее подвеска стандартная, ничего специфически ситроеновского у нее нет. Я думал, ты меня обрадуешь:-)

[Bet]

QUOTE (Sergei @ Jul 7 2003, 15:51)
1. А оно тебе надо ?

Если лень отвечать, то не отвечай.

[Sergei]

QUOTE (Dim @ Jul 7 2003, 15:54) Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании.

Может все-таки "323" ?

[Sergei]

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:55) Тем более, что у нее подвеска стандартная, ничего специфически ситроеновского у нее нет.
Вот это-то и радует...

[Bet]

Дим, ну ясен пень, что я не куплю то что мне на самом деле нравится в качестве первой машины. Но и какого-нибудь бандерлога тоже покупать не хоцца.

[Sergei]

QUOTE (Bet @ Jul 7 2003, 15:56) Если лень отвечать, то не отвечай.
Не имеет смысла сотрясать воздух неизветно для чего. Так как эти знания в покупке авто тебе никак не помогут.
Еще раз повторяю - тебе не в гонках участвовать. Так что "пальцы гнуть" смысла я не вижу. ЛЮБАЯ современная машина, изготовленная за пределами стран бывш. соцлагеря управляется достаточно хорошо, что бы не доставлять проблем с вождением в горде / на трассе. Вот другое дело - надежность - но она зависит не только от конструкции, но и от сборки. И тут можно руководствоватся лишь опытом владельцев и озорами.
А сотрясать воздух пустыми лекциями я не буду. Да и не хочу. Ломает и лениво....

[ajdar]

Bet, Мазду полностью одобрямс, только все же 323 а не 232(таких просто нет, дядя очепятался), не запутайся. Правда, говорят, на нее запчасти одни из дорогих среди японок. Но, надеемся все, что они часто не потребуются:-)
В этом смысле еще хороша Ниссан Алмера. Вот например такая, если ты ищещь не новую машину:

 

 

1999 г.в., 2.0 дизель, климат, АБС, цена: 196.000,- Кс

[Marc]

скандируя. ШКОДА, ШКОДА, ШКОДА, ФЕЛИЦИЯ, ФЕЛИЦИЯ...

 

очень дешевая и неплохая машина для обучения. Советую пообщаться с Алисой, как она училась на этой самой шкоде. Мы ее получили с 18 км на спидометре, уже там за 50000 за 2 года и всякое бывало... Кстати, весьма надежная машина - пробежала до Барселоны и обратно и никаких выкрутасов!

 

Рекомендую в качестве первой, но желательно б/у не брать.