Японский автопром

[ajdar 1]

Они ещё и руль не с той стороны поставили :^)

Ну французы же! Что с них возмешь?:-)

[Bet 71]

Так что Bet авто выбирать надо на месте (на базарах),а не на форуме.

Ну, естесственно, я с этим даже не думала спорить. Просто разговор завязался как бы между делом в другой теме и чтобы не офтопить там, я вынесла обсуждение в новую тему.

Я не ставила узкой цели сравнить три конкретные машины, чтобы выбрать что купить, поэтому тема называется "Японский автопром", а не "авто для Бэт".

Хотелось бы поговорить о плюсах минусах японок вообще и других марок в частности.

Так что можно флудить, но желательно в рамках заданной темы.

[ajdar 1]

Если можно флудить, то я сегодня рассмотрел новую Рено Лагуну и она мне понравилась:-)

 

[SergeN 0]

Мне самому очень нравится хонда, даже постоянно перечитывал хонда-клуб.цз, но пока не владел.

И тем не менее после столь навязчевой рекламы от сторонников, так и хочеться сказать чтонить, типа фигня эта хонда .

 

На самом деле как только появился новый цивик я двольно серьезно собирался его купить, но потом взял тест драйв, и... разочаровался. Все таки игрушка, впрочем как и тоета рав 4 последняя. Ну нет ощущения единения с машиной, нет ощущения, что это серьезная машина. А так да, дизайн нравится, приборная панель - супер, у меня даже 2 года TYPE-R на рабочем столе как заставка.

 

Надо аккорда порулить, может мнение изменится.

[amigo 350]

так и хочеться сказать чтонить, типа фигня эта хонда .

 

Так и скажи!

 

На самом деле как только появился новый цивик я двольно серьезно собирался его купить, но потом взял тест драйв, и... разочаровался. Все таки игрушка, впрочем как и тоета рав 4 последняя. Ну нет ощущения единения с машиной, нет ощущения, что это серьезная машина. А так да, дизайн нравится, приборная панель - супер, у меня даже 2 года TYPE-R на рабочем столе как заставка.

Да какая серьезная машина в этом классе??? Может тебе к Импрезе обратиться?

 

Надо аккорда порулить, может мнение изменится.

Порули! Обязательно Executive на 17-х дисках чтобы представление о авто было полным. Прокатись по мертвым полицейским, оцени подвеску. Потом сядь, например... в последнюю БМВ 5-ку и ... почувствуй разницу. Хваленая пятерка шумная до неприличя и менее устойчива. Но, зато БэМэВэ!

[Bet 71]

Если можно флудить, то я сегодня рассмотрел новую Рено Лагуну и она мне понравилась:-)

А почему у нее стекло задней дверцы из двух кусков состоит? Стекла нужного размера не нашли или решили еще маленькую форточку сделать?

 

У меня возникает ощущение, что реновские дизайнеры нарисовали красивую дверку, а как стекло опускаться будет, не подумали. Пришлось додумывать уже на заводе.

[Bet 71]

У того же нового аккорда выглядит гораздо органичнее, линии гармонично вписываются в общую форму, а не налеплены как попало под произвольными углами.

 

[StYlus. 1]

Но ведь тоже стекло задней дверцы из двух кусков состоит? :^)

[ajdar 1]

У того же нового аккорда...

Во-первых, тоже из двух кусков, как заметил выше Стилус, а, во-вторых, оно часто из двух кусков состоит, это чтобы стекло полностью опускалось. Вот, кстати, как раз у Лагуны первого поколения оно из одного куска состояло. Я сам был владельцем такого необычного автомобиля:-)

 

Кстати, о дизайне - тут много копий было сломано было насчет убогости японского в сравнении со стильностью французского. А вот эти две фотки - аккорда и лагуны в профиль - с ходу не отличишь.

Внутри, кстати, у Лагуны довольно неплохо, но, опять же, ощущения очень близки ощущениям в новой Мазде 6 или Форде Мондео. Из этой троицы более всего в своей тарелке я себя чувствовал в Мазде, наиболее необычный дизайн у Форда, у Лагуны надо отметить хорошую эргономику, но коротковатые подушки передних сидений. Впрочем, все то же самое я помню по своей первой Лагуне.

Кстати, что вижу впервые - разные формы и размеры педалей сцепления и тормоза. Для чайников и блондинок, что ли? Другое в голову не приходит, короче, чтобы не путали наощупь:-)))

[Bet 71]

Во-первых, тоже из двух кусков, как заметил выше Стилус, а, во-вторых, оно часто из двух кусков состоит, это чтобы стекло полностью опускалось.

Я знаю, я просто хотела сказать, что обычно этот стык пытаются или сделать так, чтоб не бросался сильно в глаза или как-то больше отделить окно задней дверцы от заднего стекла. Короче, чтоб дробление было незаметным либо красиво дробилось.

Рено мне никогда по дизайну не нравились из-за своих тяжеловесных задниц-кастрюль.

Внутри красиво, спору нет

[MaxS 0]

Кстати, что вижу впервые - разные формы и размеры педалей сцепления и тормоза. Для чайников и блондинок, что ли? Другое в голову не приходит, короче, чтобы не путали наощупь:-)))

Да логично все, тормоз всегда шире. Чтобы не промазать в критической ситуации.

[Bet 71]

Кстати, о дизайне - тут много копий было сломано было насчет убогости японского в сравнении со стильностью французского. А вот эти две фотки - аккорда и лагуны в профиль - с ходу не отличишь.

 

И правда...

Догадайся, где японец, а где француз

 

 

[Strannik 1]

Хранцуз верхний?

[MaxS 0]

И правда...

Догадайся, где японец, а где француз

У обоих 4 колеса, действительно похожи

Сравнивать дизайн в профиль не корректно имхо. По сути тот рено ближе по идеям в профиль к RX330.

На CRV нифига не похож.

Да большинство машин уже так или иначе похожи друг на друга. Все уже перепробовано, перекручено.

[Bet 71]

По сути тот рено ближе по идеям в профиль к RX330.

Ближе. Зато у того CR-V задок ближе к предыдущим рено.