Параллельная парковка задним ходом

[vadim 0]

Есть проблема с темой по причине отсутствия опыта и теории - в Украине не приходилось парковаться в таких ограниченных пространствах.

 

Вот заявленное па-де-де в моем исполнении:

 

- ставлю машину параллельно передней вровень задними бамперами, где-то на расстоянии метра;

- кручу руль в сторону парковочного места и трогаюсь назад до появления в левом боковом зеркале дальней (например, правой - при парковке правой стороной) передней фары заднего авто;

- выравниваю руль и заезжаю где-то до середины своей машины;

- потом начинаю выкручивать руль в сторону от бордюра.

 

Может кто-то поделится своим опытом?

 

И еще. Есть игрушка флеш. Как считаете, насколько там радиусы поворотов соответствуют реальности?

[Qsecofr 2]

Представляйте себе в уме траекторию движения заднего внешнего колеса (в смысле, которое будет дальше от "бордюра", и будет вам счастье. Если вам удастся заехать этим одним колесом, остальные три неизбежно окажутся там, где нужно.

[AgentXXX 1]

Я просто знаю заранее, как мне надо стать чтобы запарковаться, и всё.Можно сказать на подсозании.

Никогда не смотрел уровни бамперов и прочее.

Паркуюсь как ... - Х3, паркуюсь и всё.

[Qsecofr 2]

У носорога плохое зрение, но при его весе это не его проблема

[Rider 0]

vadim, вот Вам парковка. Или вот.

[StYlus. 1]

В чешской автошколе в применении к среднему легковому автомобилю (имеется в виду парковка в правую сторону) учили так:

 

Заезжаешь параллельно стоящей спереди парковочного места машине на расстоянии см 75 чуть впереди неё;

 

Начинаешь медленно сдавать прямо назад, глядя через правое плечо назад через самое заднее правое окошко в салоне или через самый задний нижний уголок окна задней правой двери;

 

Как только там появится задний край стоящей впереди машины, начинаешь выворачивать руль вправо, не сбавляя скорости движения назад;

 

Как только этот задний край передней машины покажется на уровне передней двери, перестаёшь выворачивать руль вправо и начинаешь выворачивать его влево, так же не сбавляя скорости движения назад;

 

Когда нужно это всё прекращать, и так понятно будет.

 

На Фелиции, Фабии и Опеле Астра система работает безошибочно, то есть если выполнить все условия, промахнуться невозможно.

[GDV 10051]

Когда нужно это всё прекращать, и так понятно будет.

Вероятно, после характерного хруста уже можно прекращать.

[MaxS 0]

Нужно просто внимательно проанализировать выезд из парковки, запомнить что и где из какого окна/зеркала видно на каком этапе. А потом все это просто повторить в обратной последовательности.

Откуда можно выехать, туда можно и заехать.

[STV 2]

Все достигается тренировками. Многие, приехавшие из бывш. СССР и привыкшие бросать машины как в голову взбредет, действительно натыкаются на такую проблему. В принципе, теорией это не лечится - только практикой. Обычно хватает одного-двух занятий и вчерне проблема решена. Потом еще полгода-года активной езды по Праге, особенно по центру города, и проблема решается полностью. Немногим дольше приходится привыкать владельцам минивэнов.

Будь я в строю - одно, два занятия и топикстартер избавился бы от проблемы. Но я пока болен...

[Sergei 13]

Помнится, кого-то из форумских водительниц учили при помощи радиоуправляемой машинки.

[Amorales 0]

...Как считаете, насколько там радиусы поворотов соответствуют реальности?

Блин. Нафига такие навороты вообще? Ищешь укромное место для тренировок, ставишь два прутика с тряпочками и начинаешь тренировки....

 

Я с вас фигею.

[GDV 10051]

Нет-нет, тренироваться нужно по бразильской системе - т.е. вместо прутиков-тряпочек пирамида из дорогого хрусталя .

[STV 2]

А лучше две мины-растяжки

[Archer 1636]

- ставлю машину параллельно передней вровень задними бамперами, где-то на расстоянии метра;

 

Один нюанс - борта машин как можно ближе друг к другу. Так потом проще.

 

Я тоже паркуюсь по зеркалам, у меня не получается так шею вывернуть, чтобы что-то сзади ещё видеть. А если перегнусь назад - то перестаю чувствовать сцепление.

[tenevoj 0]

Тогда уж тренироваться - так по английско-тайско-австралийской системе.

Всё то же самое, то же движение левосторонее.

Для усиления эффекта взять джип с тентом, заднее окошко 30х15 см.