Я бы купил это за доллар. (с) - обсуждение.

[Sirius 0]

Требуется автомобиль в ценовом диапазоне до 120000 крон. Модельный ряд: японские, американские. Из французских только Ситроен С5 (год выпуска не ниже 2006г.).

Строго бензин, объем мотора от 1.8L до 2L.

Связь через личку или эл.почту: slikoma@seznam.cz

[dushtakow 0]

у кого-нибудь есть VW Polo 1.4 или 1.6, бензин? Насколько дорога машина в обслуживании?

[pixelator 0]

Tak seat = tot že Polo.

Smotrel mashinu živjom - vsjo OK. Sebe ne beru pomu kak, reshil poka vopros s prebyvaniem ne reshu, tratit v Čehii dengi ne budu ))

 

 

esliby ne bylo voobshe nikkogo avto - to vzjal by bez somnenii... no potorgovavshis'...

[fox 4]

у кого-нибудь есть VW Polo 1.4 или 1.6, бензин? Насколько дорога машина в обслуживании?

Если задумываться о цене обслуживания Поло, то будет лучше вообще никакую машину не покупать.

[dushtakow 0]

я с этим никогда не сталкивался, а за спросить платить не надо ХЗ этих немцев, может быть там только дорогие оригинальные детали подходят (как например мерседесы А)

[Therm 0]

у кого-нибудь есть VW Polo 1.4 или 1.6, бензин? Насколько дорога машина в обслуживании?

Hедорогоe обслуживание, правда тесно в нем жуть

[dushtakow 0]

тесно в каком смысле: высокому и толстому водителю, пассажирам взаду?

[dajastah 1]

Взаду я бы в Поло про пассажиров забыл. Взаду место для сумок с покупками.

 

BTW к сумме на покупку машины добавь 15% цены на ТО сразу после покупки, ну и считай 10%-15% цены в год на регулярное ТО. И вот прибилизительно и будут расходы на содержание не полностью ушатанной машины.

[Эрдни 0]

Что-то суммы какие-то слишком большие. ИМХО, 15% навряд-ли получится.

[dajastah 1]

Автомеханики меня поправят.

 

Но менять практически сразу после покупки (говорим о средней машине, не твоей, которая может в лучшем состоянии, а средней базаровской) придётся масло, фридекс, масло в коробке и заднем мосту, тормозуху, фильтры: топливный, маслянный, воздушный, салонный. Свечи. В течении года (как правило) придётся поменять все тормозные диски и колодки. Опять же как правило в течении года надо будет купить комплект резины (минимально один). Плюс всякие мелочи: дворники, заменить галогенные лампочки на новые итд итп. Аккумулятор холоднoй зимой полетит т.к. в аккумулятор тут дестилированная вода не добавляется из принципа просто.

 

 

И я думаю это на 15% с 60 000 потянуло с лихвой.

 

P.S. И потом лучше такие перебдеть и держать резерв чуть больше, чем чуть меньше

[Эрдни 0]

Ну если 15% с 60.000, то может быть, так оно и есть. Просто на sauto.cz ФВ Поло 2006 года, аналогичный моей машинке стоит 99.000 крон.

 

Правда, по просьбе одной интересующейся форумчанки вчера загнал машинку на подъёмник к Сергею и его механик констатировал, что мотор в порядке и подвеска (или как это там у вас спецов называется) как новая. Нос девственно целый. Только двери и задний бампер неудачно покрасили (жена училась парковаться). И тут я крепко задумался... зачем я, бурёнка, тебя продаю, такая машина нужна самому. Ремень ГРМ через 17.000 км поменять. Тормозные диски и колодки менялись уже. Фильтры все тоже менялись периодически. Масло осенью менял. Комплект летней резины впридачу новый Firestone, купленный летом 2011. Дворники вроде тоже не так давно менял, оригинальные AirTwin. После того, как в декабре купил новую машинку, поставил старую в подземный гараж к товарищу.

 

Крепко призадумался... скорее всего оставлю в качестве второй машинки в семье.

[dajastah 1]

И это я еще не написал про подшипники колёс, всякие быстроразбивающиеся на брусчатке части подвески. Про камешки в лобовое стекло, перегоревшие моторчики стеклоочистителей и обрызгивателей и прочая и прочая и прочая.

 

Имея в семье вторую машину купленную с регистрацией за ~90k, я более чем уверен, что тысяч 12 в год она нас стоит.

[dushtakow 0]

dajastah

Спасибо за развернутый ответ.

Вопрос: что из перечисленного является обязательным к замене? Фильтры и свечи - не самые дорогие детали, которые нужно заменить.

Тормозные диски и колодки - меняются сразу у тех машин, которые с авторынка или в принципе, при покупке машины с рук?

 

[dajastah 1]

ИМХО опять же, обязательной является замена всех жидкостей т.к. все врут © и ты не можешь знать когда на самом деле машина была в сервисе и что там вообще залито. Что касается остального, то после принятия решения машину продать люди как правило забивают на сервис - т.к. даже сервис прям сразу перед продажей не поднимет цену машины на цену этого сервиса (тоже самое резина). Поэтому диски и колодки будут по определению уже готовы к замене. А если машина еще и постояла пару месяцев в автобазаре под дождём и снегом, то и подавно.

 

Однако, конечно всё зависит от того, как за машиной ухаживали перед этим, не ислючаю, что есть экземпляры в которые не надо вложить ни кроны - но обычно это машины купленные от родственников и друзей

 

 

P.S. Если дело так обстоит как говорит Эрдни, то осоновательно задумайся над этой машиной. Ибо купив на первый взгляд дешевую машину в автобазаре ты рискуешь заплатить на последующем сервисе не маленькую сумму.

 

P.P.S. Эрдни, я работаю за проценты

 

P.P.P.S. Шутка, не удержался

 

[KoLoB 0]

А что скажете о Опелях Астра годов так 1999-2003, как о первой машине.

Вот, например, типа такого:

http://www.autobazar.cz/inzerat/694355/ope...-knizka-nehava/