Собираюсь на машине в Россию. Нужны советы

[xander 0]

Про перевод техничака спрашиваю потому, что именно по поиску именно на этом форуме в одной теме кто-то советовал переводить на русский все - и малый техничак и копию большого, и доверенности, и еще не знаю что, но все что можно.

 

Насколько я понял - доверенности достаточно. Спасибо большое. Кефир можно не пить

[sega 734]

to - igorc блин я даже не знаю с какого бока к ним подкатить, может сразу денег в паспорт положить, или как?

Одному дадите при въезде, потом другому придется давать при выезде... При этом еще есть риск попасть под раздачу (ну если мало в паспорт положите, или окажетесь в ненужный момент в ненужном месте, понимаете?)

 

ИМХО: добираетесь до Финляндии , тем временем ваш колега привозит Собакевича в Выборг, предварительно найдя там человека, который за 100 евр (в Выборге таких туча) вывезет его за границу. На заправке в Котке (самый первый город в Финлядии после Выборга) пьете кофе, благодарите товарисча и едете назад.

пс: СВЭЙ такой вариант уже предлагал - Нарва-Ивангород

[householder 0]

To Stan25 & Roxanne

Strannik прав: если на российской или белорусской таможне предоставить достаточные доказательства постоянного проживания за пределами России, то залога не требуется. По известным причинам предпочтительнее, конечно, российская таможня, но и беларуского мытника нужно уметь убедить.

 

Отметка о постановке на консульский учет – 100% доказательство, но не единственное. Даже в российском загранпаспорте (стр. 2 п. 8) прямо указано, что такая регистрация является лишь правом гражданина. Поэтому, не менее убедительным доказательством является и наличие в российском паспорте разрешения на permanent residence – это таможенники просто обязаны уметь прочитать

 

Понятно, что у Stan25 нет ни того, ни другого. Вот тут могут помочь и косвенные доказательства. Полагаю, их есть у вас. Если, например, второе гражданство чешское – то это та же обчанка. И ты пы.

[sergshan 0]

Вам уже все здесь ответили. Безпроблемно нарушить закон не неся никаких рисков нельзя. Можно лишь не попасть под действие конкретного закона. Возможные хоть и не все пути были обозначены, но Вас они не устроили, значит дело скорее всего в другом, не в собаке. Чужие мысли читать и гадать мне лень. В той мере в которой была высвечена проблема - ответ был дан в этой ветке. Рассчитывать на консультацию и получение ответа на форуме о том, как нарушить закон... Ну не знаю право. Лично я стараюсь законы не нарушать.

Как идея:

Наймите транспортную компанию занимающуюся перевозками пассажиров, или арендуйте у них авто и катайтесь сами, они не платят растаможку при пересечении. Дальше фантазия Вам подскажет безпроблемный способ. Но это явно не Ваше авто, и об этом Вам уже писали, но Вас это почему то не устраивает.

Когда мне лично надо было ввезти авто, а на личной было нельзя, я именно так и поступил.

 

 

Успехов.

[sergshan 0]

Одному дадите при въезде, потом другому придется давать при выезде... При этом еще есть риск попасть под раздачу (ну если мало в паспорт положите, или окажетесь в ненужный момент в ненужном месте, понимаете?)

 

Не, документы правильно ему не оформят, и при следующей за проездом таможни остановке, объявят машину контрафактом, после чего её изымут. Вполне возможен и такой сценарий.

 

ИМХО: добираетесь до Финляндии , тем временем ваш колега привозит Собакевича в Выборг, предварительно найдя там человека, который за 100 евр (в Выборге таких туча) вывезет его за границу. На заправке в Котке (самый первый город в Финлядии после Выборга) пьете кофе, благодарите товарисча и едете назад.

...

Более оптимальных для собаки вариантов масса, дело как я понимаю не в собаке. Иначе бы человек заинтересовался вариантами и маршрутами людей состоящих в РКФ. У них самый богатый опыт по перевозке.

Upraveno November 3, 2006 uživatelem sergshan

[Roxanne 0]

Стан,

пока точно не имею дат, но предполагаю зимой или ранней весной. Что несомненно принесёт много трудностей плана экипировки машины, я предполагаю.(У нас тут снега нет и - бывает редко тоже, соответственно зимой и летом практически одно и тоже).

 

Sergshan,

Спасибо за инфо про паром. Думаете будет укачивать?

Я прямо не знаю, чего делать теперь...Хоть сама сиди в багажном отделе самолёта со псом....но ведь перегрузки, а он такой не крепкий и я не вет... Про укол некоторые веты говорят, что может повлечь у некоторых осложнения и совсем нехорошие, посему советуют просто избежать перевозбуждения и без медикаментов.

Про РКФ интересно.

Sergshan, нет ли у вас информации, какие предпочитаются маршруты членами РКФ? Буду благодарна за линк!

 

В отношении автобуса я знаю, кстати, встретила однажды поляка с необыкновенной красоты спаниелем , разговорилась, оказалось, что он проехал от Польши до нас сюда именно на автобусе и на пароме до ЮК, кстати, а не через Евростар, но пес у нас больше спаниеля. Клетка наверняка будет тоже в багаже в автобусе....Будет укачивать нас сильно. Ещё хуже, чем самолёт.

 

Машина у нас регистрации Ирландской, документы все нерусские,(чешские в том числе), кроме собачьих.

 

Вчера мне пришла в голову мысль, а нет ли проката машин из России до Чехии?

В смысле, если приехать в М как всегда самолётом, а ехать обратно на машине и сдать машину обратно в авто-прокат в Праге?

Может это и не очень хорошая и чрезвычайно дорогая затея?

 

И какой маршрут вам кажется безопаснее и быстрее, через Эстонию или через Финляндию? Белоруссию? И почему?

Спасибо!

[sergshan 0]

Roxanne

 

По поводу парома не знаю, укачивает их там или что другое случается, но факт, что нужно около 1.5-2 недель чтобы собака пришла в себя. Спортивные собаки точно проигрывают все соревнования после такой поездки. В автобусах организовывают поездку сами собаководы, которые едут на соревнования. Их везут не в багаже а в салоне в клетках с присутствие владельцев. Если собака не подготовлена, для неё тоже будет стресс. Лучше всего на авто. Когда были проблемы с проездом по Белоруссии, возили собак через Эстонию. Потом стали возить через Белоруссию без проблем. Как в настоящий момент обстоят дела - не знаю. Это нужно общаться и узнавать. А у меня только двое было "спортсменов" знакомых. Один Аджилити, и ещё дама "беговая". Вот именно на таких и надо ориентироваться. С выставочными часто просто, на мой взгляд, живодерство. Я поеду через Белоруссию. Для моей собачки клетки только изготовление на заказ и кара или подъемник нужен к этой клетке будет, поэтому просто заднее отделение в распоряжение собаки. Кататься любит, дорогу в авто переносит легко. От Москвы до Праги с учетом прогулок с собакой и ночевок около 2,5 суток (один водитель). Маршрут простой и самый быстрый Москва - Брест 1050 км. От Бреста, а точнее нижний переход 40 евреек вне возможной очереди, далее маршрут на Варшаву!!! (не опечатка) и не доезжая Варшавы свернуть на Лодзь. А там уже становиться на трассу 1 и до Праги. Это не самый короткий путь, но самый быстрый. Проверенно, и не один раз. Лучшее время - весна - осень, не жаркое лето. Ночевать в Польше в мотелях. Если рано утром из Москвы выехать, то засветло уже в Польше. ИМХО, естественно. Собаку сам ещё не возил, просто часто ездил на авто в Россию и по Польше.

 

Через Белоруссию сейчас ездить безпроблемно, единственно заранее надо заправляться, когда бензин кончается, иначе может оказаться что на очередной заправке его нет, а до следующей около 50 км.

 

То есть хочу сказать, что опасности как таковой я не встречал в Белоруссии на дорогах за последние пару лет. Один раз ДАИ остановило за превышение скорости, и то разошлись миром без оплаты. Естественно, что этот путь самый быстрый и безопасный, если все оформлено правильно. А вот в России ГИБДД тормозит значительно чаще, и более придирчивое, но на них у меня "противоядие" имеется. Вот так.

 

 

Удачи.

[dzyncz 0]

Кстати вот свежая инфа по РБ

В Беларуси вводятся ограничения на продажу дизтоплива и сжиженного газа населению

 

[03:11:2006 09:07]

 

 

Среди населения Беларуси медленно, но верно начинают расползаться слухи о нехватках дизтоплива и сжиженного газа на АЗС. Говорят о том, что некоторые операторы, и в первую очередь, коммерческие вынуждены вводить ограничения на продажу указанных видов топлива и устанавливать нормы отпуска. Беда в том, что такие проблемы действительно есть. Более того, ситуация вряд ли измениться до конца текущего года. А что будет дальше, мы узнаем вместе с новой ценой на газ для Беларуси и формулой распределения экспортных пошлин на нефтепродукты между бюджетами двух славянских государств.

 

Итак, на сегодняшний день проблемы с нехваткой отдельных видов топлива испытывают все коммерческие сети АЗС: Лукойл, Славнефть, Юнайтед Кампании, Хобарт и т.д. В зависимости от текущей ситуации на местном рынке (регионе) коммерческие операторы периодически вводят нормы отпуска дизельного топлива и сжиженного газа в одни руки – 20 литров. По мере поступления новых партий топлива эти нормы также периодически отменяются. Как пояснили нам в Лукойле, такая вынужденная мера применяется для того, чтобы выполнить договорные обязательства оператора перед постоянными клиентами, работающих с АЗС по договорам и предоплате.

 

В концерне "Белнефтехим" ситуацию на белорусском рынке нефтепродуктов нам представили совсем в ином свете. По данным чиновников в Беларуси с дизтопливом все в порядке.

 

«В республике в достаточных объемах есть дизтопливо. Если у каких-то операторов есть проблемы или ограничения, это их собственные недоработки», - прокомментировал ситуацию на рынке пресс-секретарь концерна Виктор Азаров, ссылаясь на «только что» полученную консультацию от специалистов концерна.

 

Представители же коммерческих сетей АЗС единогласно утверждают, что нехватка вызвана именно ограничением поставок отдельных видов топлива с белорусских НПЗ. Как отметили в одной из компаний, операторы вынуждены для выполнения своих обязательств перед клиентами закупать готовые нефтепродукты в России. В принципе – стандартное решение, но есть одно но. Подходы в ценообразовании, доставка, налогообложение и т.д. делают импорт российских нефтепродуктов просто убыточным делом, а потому операторы прибегают к такому импорту только в экстренных случаях. В убыток никто работать не хочет.

 

Но проблема нехватки нефтепродуктов – это проблема не сегодняшнего дня. Ограничения на поставку топлива начали вводиться еще в начале октября, т.е. сразу после того, как российская компания «Транснефть» снизила подачу легкой нефти марки Urals по нефтепроводу на ОАО «Нафтан». А проблема Новополоцкого НПЗ заключается в том, что это предприятие просто технически, экологически, и в первую очередь, с точки зрения безопасности не совсем готово к тому, чтобы принимать колесную (поставленную по ж/д цистернами), да и к тому же более тяжелую нефть. Короче, хватает в этой сфере и других проблем. В результате переработка нефти в Беларуси сократилась.

 

Но все белорусы уже наизусть выучили болезнь белорусской экономики – отрицательное сальдо внешней торговли товарами, которую надо срочно лечить. А потому по решению руководства Беларуси экспортные поставки нефтепродуктов не сокращаются в ущерб внутреннему рынку. Добро пожаловать в СССР! Как в анекдоте по генсека: правой грудью кормим «центральный комитет», левой – госаппарат, а остальных белорусов – тем, что ниже пояса.

 

Источник: АФН

 

http://www.bdg.by/news/news.htm?96104,1

[Jl 0]

Вот еще вопрос, может глупый, Поставят ли меня на учет в Российском посольстве, если основание нахождения в Чехах - приходней побыт- но он на паспорт евросоюза.

[sega 734]

Вот еще вопрос, может глупый, Поставят ли меня на учет в Российском посольстве, если основание нахождения в Чехах - приходней побыт- но он на паспорт евросоюза.

Mожет этот вопрос и был САМЫМ главным в вашем начальном посте? Хороший вопрос, только задавать его надо в другой теме. ИМХО.

[Jl 0]

да нет он выплыл, из за того что, другого пути поехать на машине нет, как я вижу, кроме как стать нерезедентом россии

[flower 0]

Мы ездим на пароме до Питера, через Германию, раньше был паром Питер - Росток, теперь его нет так что приходится через Финляндию. Ездим с собакой , собака паром переносит хорошо , никаких укачиваний. При покупки каюты надо говорить, что едет собака, потому что количество кают где можно провозить собаку ограниченно. В самолете можно перевозить собак по моему или до 10 кг или до 8 кг вместе с клеткой, сдать в багаж мы свою собаку не можем, она у нас старая и очень переживает разлуку с хозяевами. Уколы для собаки ветеринар не советовал в таком преклонном возрасте. А что можно сидеть в самолете в багажном отделе с собакой ?

Ездили и через Белоруссию в Питер, оказалось лучше, чем мы думали, но все равно предпочитаем "западный" путь.

[SVEY 4]

другого пути поехать на машине нет, как я вижу, кроме как стать нерезедентом россии

 

Совершенно верно :!: На российской границе тебя попросят предъявить внутренний паспорт и проверят твою прописку/регистрацию. И даже штамп в загранпаспорте о постановке на постоянный консульский учёт для них ничего не означает. На территории России з/паспорт вообще не документ. Поэтому или ты едешь через прибалтику и бросаешь машину в Нарве, или плывёшь до Финляндии и оставляешь её там или за рулем сидит и ввозит её в РФ кто-то другой - нерезидент России.

 

ЗЫ Открой новую тему: ищу нерезидента, прокачу до Питера и обратно и т.п.

[StYlus. 1]

На российской границе тебя попросят предъявить внутренний паспорт

Из досужего интереса: а что, российские паспорта можно легально вывозить за пределы России?

Upraveno November 4, 2006 uživatelem StYlus.

[mr.PIN 0]

Еще один вариант:

Купить авто попроще, дабы не платить такой залог на границе. С машины стоимостью 1000 доларов, он будет соответственным. И законов не нарушишь, и бросить не жалко. Главное, чтобы в один конец дотянула.

Upraveno November 4, 2006 uživatelem mr.PIN