А русские самолеты все падают...

[sUs 1]

 

Pád a následný požár ruského letadla Tu - 154 společnosti Pulkovo nepřežil ani jediný ze 170 lidí na palubě. Uvedly to ruské i ukrajinské úřady. Letoun mířil z jižního Ruska do Petrohradu. Údaje o možné příčině havárie se liší: podle jedné verze začalo na palubě hořet a pilot neuspěl při nouzovém přistání, podle jiné za pád může velmi špatné počasí.

 

Nikdo nepřežil

 

Novinky BBC CNN

[Strannik 1]

Нда... летать и так страшно, а как почитаешь лётчиков, так совсем не хочется.

[KOTRPA 0]

И как удачно объявлен в Москве траур на День Независимости Украины. Ради такого совпадения можно денёк и подождать. >8-[~

[MaxS 0]

Молнии, бьющие ввысь! Категория: Загадки природы

не совсем уж загадка, просто не так популярно исследовалось

как раз прямо сейчас по National Geographic об этом передача.

мощнейшие разряды за доли секунд в высоту размером в 40-60км

достигающие высоты 100км над поверхностью земли.

отличительная интересность цвет, из-за низкого давления цвет меняется от синего к красному, и получается очень красивый как его называют спрайт.

 

Все современные самолеты прекрасно переносят прямое попадение молнии, просто пропускают разряд и молния дальше следует к земле.

[Strannik 1]

Правительство Петербурга выплатит по 3000$ семьям погибших. А авиакомпания получит 2 млн. по страховке за самолёт.

[Skvo - забанена 0]

Посмотрела на список погибших... слезы навернулись. Сплошь семьи. По три, четыре человека. Очень жаль оставшихся в живых родственников. Кто-то из них потерял ВСЕХ. Не приведи Господь, как говорится, такого горя.

[graycrow 0]

странно все

 

со слов работников Донецкого аэропорта:

 

в 14 по Киеву его ждали в Донецке на экстренную, со скорыми, пожарками и автобусами для пассажиров. В 14:20 передали, что на борту пожар, а в 14:37 он упал. И сразу, самолет еще не успел догореть, как объявили, что турбулентность.

 

В общем, я думаю что был терракт (хотя и это и "модно" теперь все списывать на это) и правды мы никогда не узнаем.

[StYlus. 1]

Первые сведения о пожаре довольно быстро отсеклись. Вроде говорили, что по месту катастрофы видно, что загорелось только в момент падения.

И там в обсуждениях большинство было на той точке зрения, что просто пытались перейти сверху слишком высокую грозу с ещё несколькими усугубляющими атмосферными обстоятельствами и в силу одной из нескольких возможных аэродинамических причин, грубо говоря, не удержались в воздухе и сорвались в «плоский штопор», из которого выхода таким самолётам нет.

А правды можем и не узнать. Есть мнение, что они пошли через грозу из-за политики авиакомпании относительно экономии горючего.

[_ak 0]

Исходя из описания событий, сложилось то же мнение насчет плоского штопора.

А срывные характеристики таки да, у ту-154 аховые

[AgentXXX 1]

Я [скип]ею.

разбившийся под Донецком самолет, по официальным данным, был выпущен в 1992 году в Самаре. Затем его продали в КНР. Китайцы эксплуатировали лайнер 10 лет, а затем продали его обратно в Россию.

 

 

TyT!

[graycrow 0]

Я [скип]ею.

 

TyT!

 

 

Известный факт, да. Такой же, как и то, что самолеты из Китая возвращают в намного лучшем состоянии, чем если бы он эти 10 лет был дома. Сами авиаторы это и признают. Так что самолет, по российским понятиям, был "новый".

[AndyM 0]

Вот инфа с форума sukhoi.ru:

 

"Довели предварительные результаты расследования. Экипаж делал все

правильно. Эшелон 390 занимал согласно весу на тот момент, потом неведомая

сила зашвырнула вверх на 800 метров, что привело к кабрированию и помпажу

двух двигателей. Скорость упала до нуля. При падении зафиксированы

неоднократные попытки запустить двигатели и постоянные воздействия на

штурвал. Двигатели были запущены перед землей, но выправить самолет не

удалось.

- Разгерметизации не было, как и пожара на борту.

- Разговоры о малом остатке топлива начались с неосторожной подачи отца КВС.

Несостоятельно. Могли бы обойти стороной, и топлива оставалось на момент

посадки БЫ 6 тонн на ВПР с учетом, что запасной - вторая полоса.

- Грузин летел перед 185-м - обошел стороной.

- Турок вернулся не из-за невозможности обхода, а у него была посадка в

Донецке, которая была отменена из-за грозы. Они решили переждать у себя.

Далее самолет должен был лететь в Москву.

- При полете еще в Анапу не наблюдалось такой интенсивной грозовой

деятельности. При обратном вылете информация о фронте была доведена экипажу.

Так что доводы средств информации несостоятельны.

Увы, стечение обстоятельств и природный катаклизм.

Подождем официального сообщения. "