Для начинающих автолюбителей

[Sawa]

Статья написана применительно к японским машинам, но большая часть сказанного справедлива для авто любых марок. Дается описание плюсов и минусов передне- и заднеприводных, автоматических и механических КПП, бензин или дизель и т.д.

Надеюсь кому-то из форумчан это будет полезно.

 

Выбор японского автомобиля

[STV]

Бред. Хрень. Начинающим читать не совету, т.к. многие выводы ошибочны в корне.

[Sawa]

Обоснуй.

[STV]

+ переднеприводные машины могут безболезненно "ползать" по дачным дорогам без риска погнуть кардан, так как его просто нет, или разбить поддон коробки передач, так как он расположен впереди, возле передних колес.

Идиотизм чистой воды, нечего обсуждать даже. Это куда надо залезть, что бы погнуть кардан???

+ меньше шум в салоне, потому что под салоном ничего, вроде карданного вала, не вращаете;.

Еще раз бред

.- под капотом обычно все "упаковано" так, что при ремонте разбирать двигатель можно только "послойно".

Человек явно не заглядывал под капот переднеприводных машин.

- переднеприводной автомобиль с полной загрузкой ведет себя на дороге хуже, чем заднеприводной: процент нагрузки на передние колеса, а следовательно сцепление с дорогой, снижается. У пустого автомобиля передние колеса держат около 60% веса автомобиля, с пассажирами - только 50%, а если загрузить и багажник, то и того меньше. Три мешка картошки в багажник - и на заснеженном подъеме вы не тронетесь.

А это просто [skip]ц!!! С такими убеждениями место в Богницах.

[Sawa]

Ничего не бред. Просто надо делать поправку на то, что автомобили японские, а дороги российские. Я тебе могу показать кучу мест даже в Подмосковье, где не только кардан можно погнуть, а просто на брюхо сесть с разбегу. По европейским меркам там конечно дороги нет, но мы же там ездим.

Под капотом переднеприводного автомобиля. Недавно заглянул из любопытства под капот переднеприводной европейской Карины-Е с таким же движком 3S-FE, как у меня. Меня поразила пустота под этим капотом. У японцев объективно под капотом больше напихано, а речь была именно о них.

[STV]

Ну, начнем с того, что развесовка 50/50 по осям - это идеал, которого многие автопроизодители/автодизайнеры добиваются всеми правдами и неправдами.

Для идиотов, лазиющих на передне/заднеприводных машинах по непролазным просторам России , придумали Богнице/Белые Столбы и джипы.

Про забитость подкапотного пространства - да, для некоторых автомобилей это актуально. Но ровнять все переднеприводные - бред сумасшедшего.

[AgentXXX]

"Тоуо1а Маrk II" пройти не сможет, если не наденет "шиповку" и не положит в багажник бордюрный камень или крышку от канализационного люка.

После такой фразы перестал читать.Писал явно вчерашний беглец из Бохниц.

[Strannik]

Аффтору надо выпить йаду, убить себя ап стену и прочее и прочее. Такое впечатление, что автор не только никогда авто не водил, но и физику в школе не изучал.

А ведь кто-то и вправду поверит печатному слову....

[Sergei]

1

[Sawa]

Как с вами неинтересно.

Написали бы уже сразу - "не смог прочитать много букав". Там не только про передний и задний привод написано.

Ваши доводы меня не убедили. Вот если бы кто-нибудь взял на себя труд написать развернутый ответ на те вопросы, которые автор пытался осветить и указал на его ошибки, если они есть. А так ...

 

*обиделся и ушол (в другие темы)*

[Sergei]

Если с силами соберусь - на выходных напишу.

[AndyM]

Ну так в теме топика явно сказано "для автолюбителей" Меня всегда этот термин прикалывал. Почему например нет телефонолюбителей или кастрюлелюбителей ? Просто человек пользуется вещью и автомобиль здесь не исключение.

[Sawa]

Абисняю смысл слова автолюбитель в русском языке.

Это человек являющийся владельцем личного автомобиля и занимающийся его вождением исключительно в личных целях (то есть для себя любимого и для своей семьи), а не с целью получения дохода, то есть не профессионально он этим занимается.

Точно также есть спортсмены-профессионалы, которые выступают за деньги, а есть просто любители спорта.

Автомобиль это не просто вещь и любой человек ей пользоваться (в смысле управлять) не может, для этого необходимо пройти обучение, сдать экзамен и получить разрешение органов власти в виде водительского удостоверения. Если у Вас это удостоверение шло в комплекте с автомобиле, то это не правило, а скорее исключение.

[Dim]

Бред-бред.

Какой-то ненавистник карданов.

Эступидо!

[STV]

Sawa, прости, но ты бред несешь. А профессиональные водители в твоей, с позволения сказать, классификации, куда делись?

Поддерживаю Серегу - писАли мы с ним, писАли в соавтростве, но, видимо, надо снова начинать... а надо ли? Если поиском не пользуются юзеры... Пойду, отравы выпью...