Статья о маленьких машинах.

[Джон]

Был в Узбекистане и видел эти ТИКИ, которые пробежали более 200.000 км на родном двигателе. Без замены блока.

[STV]

QUOTE (Sergei @ May 2 2006, 11:26) Где именно и что?

Попель не Aglia, a Agila!!!

[Джон]

А ещё один моментик. Многие Дэу в Узбекистане потребляют 76 бензин. Ну какая европская машинка выдержит?

[Depakin]

QUOTE (Джон @ May 3 2006, 07:00) А ещё один моментик. Многие Дэу в Узбекистане потребляют 76 бензин. Ну какая европская машинка выдержит?

А еще эти Тико там круто тюнингуют - от люстры до кенгурятника. Культовая машинка.

[Джон]

Ну, про тюнинг авто в Средней Азии- отдельная песня. Можно часами говорить...

[Sergei]

Кстати, у меня еще хранится моя статья о тюнинге - если кому интересно, выложу.

[Depakin]

Интересно будет взглянуть. Есть ли отличия в подходах у нас и у вас при тюнинге. Естественно не про "синие пИсалки" речь.

[Guest OKa]

Полгода, как купил себе Peugeot 107, мой рост 189 вес 107 - влезаю без проблем. езжу каждый день по 70 км. Красота! - автоматическая коробка и дешево.

На новый год перевозили детскую кровать ( в разобранном виде) и елку, ещё и влезли все втроем.

[Titus Zorg]

QUOTE (Джон @ May 3 2006, 08:00) А ещё один моментик. Многие Дэу в Узбекистане потребляют 76 бензин. Ну какая европская машинка выдержит?

Все хорошо в маленких машинках, но останавливает меня рассказ одного моего знакомого.

Его почти жена на опеле астре врезалась на повороте в заднюю левую дверь Тико. Радовалась что сзади никто не сидел, но как оказалась радовалась рано. На переднем сидел водитель а рядом его жена (оба пристегнуты). Водитель в порядке (мелкие травмы), а вот его жена уже более полугода в несхопности и виновная аварии платит большие деньги чтобы не возбудили уголовное дело. Я не понимаю как могло так деформировать корпус, но результат на лицо. Новые малыши уже сушественно лучше (вспоминаю Димино высказывание о крепкой табуретке с именем Смарт), но все равно страшновато. Тем более что второй машина в семье пользуется жена для перевозки детей.

[Depakin]

QUOTE (Sergei @ May 3 2006, 21:44) Кстати, у меня еще хранится моя статья о тюнинге - если кому интересно, выложу.

Народ заинтригован и с нетерпением ждет-с

[Джон]

Да, что-то давно ужо поджидаем-с...

[Sergei]

Господа, хочу напомнить, что я никому ничего не должен.

А потому - как появилось свободное время, так и выложил.

Статья тут.

 

ЗЫ Если бы вы дали себе труд пройтись поиском - вы бы ее нашли, я ее уже выкладывал года три назад.

[Depakin]

QUOTE (Sergei @ May 15 2006, 11:03) Господа, хочу напомнить, что я никому ничего не должен.

А потому - как появилось свободное время, так и выложил.

Статья тут.

 

ЗЫ Если бы вы дали себе труд пройтись поиском - вы бы ее нашли, я ее уже выкладывал года три назад.

Да Боже упаси! "Должен"! Ни на долю секунды не усомнился, что Автор - занятой человек. И пост был исключительно вежливым напоминанием заинтересованных читателей. Спасибо.

[Sergei]

А если без иронии?

ЗЫ А со временем сейчас и на самом деле хреново. Увы.

ЗЫ В основном, все вышесказанное касалось поста Джона. Ты зря принял это на свой счет.

[Depakin]

QUOTE (Sergei @ May 15 2006, 11:55) А если без иронии?

ЗЫ А со временем сейчас и на самом деле хреново. Увы.

ЗЫ В основном, все вышесказанное касалось поста Джона. Ты зря принял это на свой счет.

Да не было иронии*. Все серьезно. Статья понравилась. Только полировка впускного и выпускного коллектора не освещена. А вообще тюнингом в Чехии увлекаются? Стрит-рейсингом? Драг-рейсингом? Интересно сравнить. У нас то во всю

 

*Клянусь на Коране, Библии и 53 томе ВИ Ленина (с)