Фото радары

[sUs 1]

Jin Дата May 4 2006, 16:03

тут из-за кустов полиция на машины не бросается

 

уточню

не бросалась,

а теперь увидим, что будет после 01 июля 2006 года, когда вступит в силу новый закон č. 411/2005 Sb.

«О правилах дорожного движения», который дополняет и изменяет действующий закон č. 361/2000 Sb,

и городская полиции будет иметь право измерять скорость транспортных средств радаром и задерживать транспортное средство,

 

предполагаю, что будет бросаться да еще как, так как минимальный штраф 1500 Kč,

а полиции семью кормить тоже нужно, так они не то что бросаться с такими штрафами будут,

они на каждом углу мереть будут (в надежде подзаработать- они тоже люди…).

[Jin 0]

уважаемый, оставь эти никому не нужные цифры

никто ничего не начнет

a. штаты никто не увиличивал, а мнестские <censored/> ботичками заняты

хотя что после 2007 будет пограничная полиция делать - это вопрос

b. а если попытки и будут, то население начнет активно жаловаться и закон опять поменяют

c. если уж совсем все плохо, то можно еще подумать над вариантом "не нарушать"

[sUs 1]

StYlus. Отправлено: May 4 2006, 16:39

Будущий текст: Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, které znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií nebo Vojenskou policií při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen "antiradar").

 

znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií

т.е. Препятствует измерению и воздействуют на технические средства для измерения скорости.

 

Ни слова не написано про пассивные анти радары.

Выходит (JUDr.Tomáš Beran) дал комментарии к новому закону правильные ?

 

т.е. пассивные анти радары разрешены, и их использование не будет являться нарушением закона.

 

как они будут определять, активный анти радар или пассивный ?

[Dim 0]

Мля, Sus не е...и голову, воспользуйся поиском по форуму,

задрало меня уже это писать.... антирадары блин, активные, пассивные - не гомосеки они!!!

[Depakin 6]

Активные - это по технологии Стелса? Обнаружил излучение и ракету Maverik туда

[sUs 1]

Дим, за совет воспользоваться поиском спасибо,

 

я внимательно прочитал тему, поднимаемую на форуме:

 

Здесь: Камеры-радары (Страниц 1 2 3 ...4 ) Уличные камеры-радары

 

и к тому же информацию на форумах у Чехов и т.д. и т.п.

 

и согласен с Jin, (Отправлено: May 4 2006, 16:55), на все 100 %,

сам придерживаюсь мнения не нарушать (как в прочем и стараюсь это делать)

 

и согласен с тем, что Чехия- это не РФ, и здесь из-за каждого угла не выскакивают с радарами,

и до сегодняшнего дня в анти радарах потребности не было

(сам никогда не пользовался из-за отсутствия необходимости в этом),

цена данных средств была неоправданно высока по сравнению со штрафами,

анти радар – 9000 – 12000 крон, ориентировочная цена, а максимальный штраф до 2000

( я платил 200 крон), даже на автомагистрали и за оч…большое превышение.

 

Но сейчас смущает только одно: штраф – штрафом, но вводится бодовая система,

а это совсем другое… и к тому же расширяют полномочия полиции, да и они вооружаются новыми радарами.

 

Каждый может оказаться в такой ситуации, что превысит скорость и тогда заработает бал,

который занесут в базу данных. Пройдет год, и кто его знает, что будет,

а пересдавать на водительские права я предполагаю, что ни у кого желания

особо не будет, поэтому я и поднял данную тему,

так как лучше знать, что почем, чем не знать и попадать на штрафы – боды.

 

Форум читает огромное количество людей по целой Чехии, да и не только,

может быть эти советы, информация кому-то помогут, хотя бы в чем-то,

к примеру, чтобы придти к выводу: не нарушать скорость. :!:

 

Depakin Отправлено: May 5 2006, 05:47

Активные - это по технологии Стелса?

активные анти радары.

Они представляют собой приемник радарного излучения и связанный с ним радиопередатчик.

Как только приемник принимает излучение радара, передатчик тотчас настраивается на эту частоту

и начинает излучать мощный помеховый сигнал. Работа полицейского радара нарушается и вместо цифр,

показывающих скорость автомобиля, попавшего в его поле зрения, на табло нет ничего, или хаотично

выскакивает невообразимый набор цифр.

 

Речь не об этом, активные анти радары запрещены законом. :!:

 

Вопрос заключается в использовании пассивного анти радара, к примеру

Beltronics RX65 - Professional series

 

 

Он не препятствует измерению скорости полицией, а, следовательно, использование его возможно.

(новый закон č. 411/2005 Sb. )

znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií

т.е. Препятствует измерению, и воздействуют на технические средства для измерения скорости.

 

Легальность подтверждается

 

Здесь

 

Чуть больше информации можно найти здесь: на Чех. Интернет.

 

Здесь

 

Чуть больше информации можно найти здесь: на Русском Интернете

 

Здесь

 

P/S

Штраф за использование активного анти радара до 100.000,- в справнем ржизени

[Depakin 6]

Иронию про стелс беру обатно. У нас за такие активные антирадары можно хороший срок всхлопотать, потому их и нет в наличии

[sUs 1]

Вопросы:

 

Кто-то использовал на практике (пассивные анти радары) радарные детекторы в Чехии ?

 

Если да, (практически) то, насколько они эффективны в Чехии ?

 

Есть ли советы по применению (пассивного анти радара) радарныx детекторов ?

[Chief 0]

Praha jde do boje s rychlými řidiči, utratila téměř 40 milionů za nové radary

 

Карта с новыми радарами

 

Наверное все-таки придется починить спидометр...

[Jin 0]

QUOTE (Lex @ May 3 2006, 16:15) Praha nakoupila nové radary. iDnes

Mapa

[Chief 0]

Упр-с-с-с, сори.

[sUs 1]

Использование нового радара. Более подробней.

 

 

 

Описание можно посмотреть здесь и здесь в формате pdf

 

Policista při práci s laserovým měřičem ProLaser III vybere auto do hledáčku a zmáčkne spoušť.

 

Díky úzkému paprsku to může být i vozidlo jedoucí v koloně a do dvou sekund zná okamžitou rychlost. Ta se spolu se vzdáleností objeví na displeji. Měřit přitom může přední i zadní část karoserie.

 

Součástí radaru je většinou i digitální fotoaparát, který je schopen zachytit podobu řidiče i typ auta. Spolu s datem, časem přestupku a ulicí má policista nebo správní orgán veškeré potřebné důkazy o přestupku.

 

инф. здесь

 

Использование радара ProLaser III

 

 

 

Возможно посмотреть видеоролики в формате avi

 

Видео: инструктаж по использованию PRO LASER III (24 MB)

 

Видео: как ездят в вашем городе (41 MB)

 

Видео: подробная информация (129КВ)

 

Видео: просмотр фильма как меряют радаром PRO LASER III (2МВ) Фильм 1.

 

Видео: просмотр фильма как меряют радаром PRO LASER III (552 KB) Фильм 2.

 

Видео: сообщение TV Prima (13МВ)

 

Видео: автосалон TV Prima (24МВ)

 

Видео: večerník z Čech, ČTV (21МВ)

 

 

Upraveno December 8, 2011 uživatelem sUs

[sUs 1]

Информация по радар. детекторам

 

 

BEL 945 INT

BEL 945 International je model plně nahrazující starší model BEL 960 INTER. Citlivost na radary RAMER-7, používané Policií ČR je vynikající a srovnatelná s dražším modelem BEL 965 INTER.

Je možná volba konkrétních frekvencí v pásmech X, K a Ka režimem zapnuto-vypnuto.

Ka pásmo je rovněž přepínatelné v režimech úzké-široké (wide/narrow). Úzké Ka pásmo prohledává kmitočty 34.0 a 34.3 GHz odpovídající radarům RAMER-7 požívaným Policií ČR.

 

Detekované kmitočty

 

X pásmo: standardní: 10,525 GHz, speciální: 9,41 GHz a 9,90 GHz

Ku pásmo: 13,45 GHz

K pásmo: standardní: 24,150 GHz, speciální: 24.125 GHz

Ka pásmo: úzké (narrow): 34,00 GHz, 34,30 GHz a 34,70 GHz

Ka pásmo: široké (superwideband): 33,4 až 36,0 GHz

 

Laser: 904 nm

Vhodný pro použití v České republice i v zahraničí.

Model BEL 945 INT

 

 

BEL 965 INT

BEL 965 International je vlajkovou lodí mezi přenosnými detektory. Kromě špičkové citlivosti Vám poskytne výrazně vyšší odolnost proti rušení z vysílačů sítě GSM. Vylepšená konstrukce přijímače přináší vyšší provozní spolehlivost, stabilitu naladění a kompatibilitu s laserovou rušičkou BEL 904.

 

Je možná volba konkrétních frekvencí v pásmech X, K a Ka režimem zapnuto-vypnuto. Ka pásmo je rovněž přepínatelné v režimech úzké-široké (wide/narrow). Úzké Ka pásmo prohledává kmitočty 34.0 a 34.3 GHz odpovídající radarům RAMER-7 požívaným Policií ČR.

 

Detekované kmitočty

X pásmo: standardní: 10,525 GHz, speciální: 9,41 GHz a 9,90 GHz

 

Ku pásmo: 13,45 GHz

K pásmo: standardní: 24,150 GHz, speciální: 24.125 GHz

Ka pásmo: úzké (narrow): 34,00 GHz, 34,30 GHz a 34,70 GHz

Ka pásmo: široké (superwideband): 33,4 až 36,0 GHz

Laser: 904 nm

Vhodný pro použití v České republice, ve městě i v zahraničí.

 

Инф. здесь

 

информация для радиолюбителей

 

Detektor reaguje na:

- přítomnost policejního radaru měřícího rychlost

- mobilní telefon

- mikrovlnná trouba a jiné mikrovlnné vysílací zařízení

 

Rozsah to má skutečně velký, 50MHz až 500 GHz. O přítomnosti vln dá najevo bzučák.

 

Potenciometrem R2 se nastavuje prah spuštění detektoru, a R5 nastavuje hlasitost bzučáku. I když policie bude používat i laserové měření, stačí přestavit obvod tak, aby obsahoval opto člen reagující na infra a ultra světelné spektrum. Paralelním spojením optočlenů lze sestrojit dvojici čidel jež budou hlídat jak prostor za vozem tak před ním.

 

Обсуждения на чешском форуме тех людей, которые использовали, используют подобные устройства, а также советы от них.

 

Здесь и здесь

 

Где, что, почем - полезная информация

 

!!! POZOR !!! Po dobu letních dovolených (1.6. až 30.9.) jsou detektory zapůjčovány za poplatek 500,- Kč (vč. DPH). Инф. здесь

 

P.S.

Nepřesné radary

 

... nedokonalost se dotýká všech řidičů.

Zákon totiž přesně stanovil, jaké tresty mají padat za překročení povolené rychlosti.

Zároveň však dal větší pravomoci městským strážníkům.

A ti přestali dodržovat nepsané pravidlo, že se řidičům, kteří překročí rychlost jen minimálně, přestupek promíjí. V Brně například strážníci pokutovali řidiče jedoucí 55 kilometrů v hodině.

 

Republikovým policistům se to příliš nelíbí. "Naše radary mají určitou toleranci, takže rozhodně nebudeme pokutovat někoho za to, že jede na padesátce o něco rychleji," řekl Jaroslav Pavelka z republikové dopravní policie.

 

"Pokud by policista dal takovému řidiči pokutu, činil by to neoprávněně," dodal Pavelka.

 

Policie i strážníci navíc na měření rychlosti používají rozdílné přístroje.

Před platností nového zákona policie ze shovívavosti měřila i na padesátce často až řidiče, kteří jeli šedesátkou a rychleji.

 

инф. здесь

[sUs 1]

Превышение скорости на 3 км/час :!:

 

Ředitelé strážníků navrhnou toleranci rychlosti

Někteří ředitelé městské policie říkají, že nulová tolerance je hloupost.

Měli bychom se proto rychle sjednotit na jejich mezích

 

V blízkosti škol a přechodů jsou ovšem pražští strážníci nekompromisní.

V těchto místech připouštějí jen pětikilometrovou rychlost nad limit.

 

Nejpřísnější jsou strážníci v Hradci Králové, Havířově, Mostě a v Kroměříži.

V těchto městech jsou na padesátce ochotni tolerovat jen 53 kilometrů v hodině.

"Taková je chyba, které se radar může dopustit,“ vysvětlil ředitel hradeckých strážníků Miroslav Hloušek. Jinými slovy, v uvedených městech řidičům netolerují ani nejmenší překročení silničního zákona.

 

Будьте внимательны в этих районах.

 

Jak vyplynulo z průzkumu, mnohá velká města svůj vlastní radar zatím nemají.

Patří k nim například Ostrava, Karlovy Vary a Liberec. Spoléhají na republikovou policii.

A ta má radary v obci obvykle nastavené na sedmapadesát kilometrů.

 

В этих районах, судя по информации из прессы, пока небыли замечены радары.

 

подробная инф. здесь

 

Kolik se kde platí (Kolik nejméně přestupek stojí v 17 zemích Evropy) :!:

Pokuta v Kč/počet dní (nebo hodin) během kterých si na pokutu člověk vydělá

 

PŘEKROČENÍ RYCHLOSTI O 20 KM/H

 

ČESKO 2500/3

Polsko 1950/2

Norsko 12 000/2

Itálie 4000/1

Španělsko 2500/1

Slovinsko 1200/1

Chorvatsko 1200/1

Švýcarsko 3600/1

Švédsko 3900/1

Belgie 4500/1

Irsko 2400/0,5

Lucembursko 1500/8 h

Francie 2700/7 h

Velká Británie 2100/5 h

Dánsko 2100/3 h

Rakousko 600/2 h

Německo 1050/2 h

 

подробная инф. здесь

[sUs 1]

Laserový radar měří s přesností 3 kilometrů v hodině až do vzdálenosti 350 metrů. :!:

Rozsah měřitelných rychlostí je 10 až 250 kilometrů za hodinu.

 

Antiradar: Policie sází na nejasný výklad

 

Kouzelná skříňka ne větší než mobilní telefon ušetřila mnohým "závodníkům" na českých silnicích nemalé peníze a velké nepříjemnosti.

 

Když antiradar "uloví" vlny, vysílané policejním radarem schovaným v křoví u silnice, zapípá či zasvítí.

Řidič sundá nohu z plynu a zbrzdí auto na zákonnou rychlost, tím ušetřil až 10 tisíc na pokutě a pět trestných bodů.

 

Každý z přibližně 15 tisíc uživatelů antiradaru říká, že se mu počáteční 13 až 25 tisícová investice už mnohokrát vrátila. Právě proti nim chtěli tvůrci zákona zakročit. Nejasná formulace ovšem nechala vše při starém.

 

Закон 411/2005 Sb.

 

Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích 411/2005 Sb. říká:

 

Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií nebo Vojenskou policií při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen "antiradar"). Obecní úřad obce s rozšířenou působností uloží pokutu do 100 000 Kč osobě, která používá antiradar.

 

Неясности

 

Problém ovšem nastává v případě praktického výkladu zákona - jeho tvůrce má totiž diametrálně odlišný než uživatel, kterým je police. Ministerstvo dopravy, které novou normu vypracovalo nejsou klasické tzv. "pasivní" antiradary zakázané. Názor policie je ale úplně opačný.

 

Ředitel republikové dopravní policie Zdeněk Bambas však tvrdí, že i když antiradar jenom zdálky odhalí radar a upozorní na něj, už tím vlastně ovlivnil jeho činnost a odporuje zákonu, protože po varování řidiče je radar k ničemu. "Zakázané jsou všechny antiradary,“ říká šéf dopraváků. Připouští ale, že jsou možné různé výklady zákona, a dokud nerozhodne soud, policie bude takto postupovat.

 

Internetový portál ministerstva dopravy věnovaný novému silničnímu zákonu www.novapravidla.cz vykládá normu takto: Přenosné pasivní radarové detektory jsou povolené, protože nejsou zakázané. Neexistuje totiž žádná norma, která by jejich použití upravovala.

 

Rozřešení tak pravděpodobně přinesou až první soudní spory řidičů pokutovaných za používání antiradarů.

 

Právník Zdeněk Svátek z Autoklubu ČR dodává, že se v zákoně měla původně objevit pasáž, která paušálně zakazuje všechny antiradary, ale poslanci tehdy podle něj "podlehli lobbingu firem, které ty nesmysly dovážejí“ a přijali mírnější úpravu.

 

Na laser jsou antiradary krátké

 

Policie na řidiče přezbrojuje a ke klasickým mikrovlnným radarům RAMER AD7 A RAMER AD9 nakupuje nové "laserové pistole", na které je antiradar krátký - pracují totiž na úplně odlišném principu. Když na hlídku řidiče upozorní, je už auto "změřené“. "Když antiradar zachytí laserový signál, je už auto ozářené a změřené,“ říká šéf dopravní policie Zdeněk Bambas.

 

Laserový radar měří s přesností 3 kilometrů v hodině až do vzdálenosti 350 metrů. Rozsah měřitelných rychlostí je 10 až 250 kilometrů za hodinu.

 

Díky úzkému paprsku umí laserový radar změřit i vozidlo jedoucí v koloně. Policista zjistí jeho okamžitou rychlost do dvou sekund. Ta se spolu se vzdáleností objeví na displeji. Měřit přitom může přední i zadní část karoserie. Součástí radaru je většinou i digitální fotoaparát, který je schopen zachytit podobu řidiče i typ auta.

 

Jedinou obranou proti laserovým radarům je tzv. rušička.

Její používání je ovšem nezákonné. Podle dostupných informací se dá pořídit za 20-25 tisíc korun, je třeba ovšem ještě připočítat investici do klasického antiradaru. Instalace rušičky je také vcelku komplikovaná, její čidla je totiž třeba zabudovat do nárazníku.

 

Úsekové měření

 

Především ve městech sází policie na poměrové neboli úsekové měření, které určuje průměrné rychlosti vozidla v definovaném úseku komunikace. Délka tohoto úseku je přesně vyměřena (může být řádově od 100 metrů až do desítek kilometrů).

 

Nainstalované zařízení měří dobu průjezdu každého vozidla tímto úsekem. Výsledkem je požadovaná průměrná rychlost, která se vypočítává podílem délky úseku a doby jeho průjezdu. Proti tomuto měření žádné zařízení prozatím neexistuje, jediným řešením, jak se postihu vyhnout, je v tomto případě brzdit.

 

Более подробная инф. здесь