Какие машины не стоит покупать.

[Sergei 13]

Дисклаймер.

Здесь будут постится болячки конкретных моделей автомобилей исходя из личной статистики и опыта.

Мое мнение или статистика могут отличаться от общепринятого или вашего личного - но на то оно и мое. Если есть вопросы по конкретным моделям - задавайте, постараюсь ответить. Помошь и комментарии приветствуются.

[Sergei 13]

Итак, кандидат номер один.

Форд Мондео первого и вторго поколения (по третьему толкового опыта нет еще).

Ни в коем случае не брать дизель 1,8TD - ломучий, технически сложный и капризный. Прогорают прокладки головки блока, трескаются головки. Плюс плохо едет.

Бензиновые моторы несколько получше, правда проблемы вызывают натяжной ролик ремня привода навесного оборудования и водяной насос.

Стойки стабилизатора в подвеске - расходный материал, дольше 30 тык не ходят. Я не видел ни одного Мондео, у которого подвеска была бы в порядке.

 

Что еще вспомню - допишу.

[Sergei 13]

Второй кандидат не модель автомобиля, а конкретный мотор.

Это любимый многими 1.9 TDI от VW group. Собственно говоря мотор там не один, а под этим обозначением выпускается аж восемь (если мне не изменяет память) моторов, несколько отличающихся между собой. Не то, чтоб мотор был совсем плохой - но вот что там намудрили...

1. Натяжной ролик ремня генератора. Гении из ФВ применили на шкифу генератора специальную гидромуфту производства BOSCH - она периодически начинает подклинивать и тянет за собой натяжной ролик. А стоит этот ролик 3.600,- + приблизительно 1.400,- обходится замена шкифа в Боше.

Тоже относится к натяжному ролику компрессора кондиционера.

2. Ремень ГРМ + ролики. Три типа ремней + пять видов роликов, количество котрых варьируется от 2-х до 4-х. Цена комплекта доходит до 4.800,-

 

Хотя сам по себе мотор очень даже неплох.

[Джон 0]

Приятель юзает В5 с двигателем 1,9 TDI. Модель двигателя AHU. Пробег зашкалил за 300.000 км. Никаких сложностей движок не приносил.

[Amorales 0]

Ну ка счас я...

Серия 1. (про всех некода писать пока, в банк надо ехать уже)

Жыгули модель 2106. Год выпуска 1990. Эксплуатировал в 1992 г.

1. Шаровые опоры нижние (передняя подвеска) 2 раза за год.

2. Протечки в кране печке и насосе (менял то и другое).

3. Плохо изготовлены и собраны: главный тормозной цилиндр (пластмассовые штуцеры и короткие шланги - в итоге штуцеры ломаются),

4. Реле-регулятор, корпус (неустранимые перекосы и щели - с трудом подобран функционирующий).

5. Эластичная муфта карданного вала.

6. Коробка передач (шумы и тугое включение передач)

7. Редуктор заднего моста, вплоть до замены.

8. Никак не регулирующийся до приемлемого стук клапанов.

9. Гниёт сволочь за 1 зиму в труху.

10. вечно текущее из под клапанной крышки масло.

11. Продал к чёртовой матери.

[Джон 0]

А вот и про жигули начали. Хотя народ тут её не жалует, вставлю и свой рубль...

Снабженец на фирме прокатал на 21043 ужо 450.000 км. Сколько денег на запчасти вложил- не помнит, но т.к. ремонт делает сам- дешево.

[Sergei 13]

QUOTE (Джон @ Apr 25 2006, 07:39) Приятель юзает В5 с двигателем 1,9 TDI. Модель двигателя AHU. Пробег зашкалил за 300.000 км. Никаких сложностей движок не приносил.

Так я и не говорю, что он плохой - просто дорогой в обслуживании.

[Sergei 13]

QUOTE (Джон @ Apr 25 2006, 07:52) А вот и про жигули начали. Хотя народ тут её не жалует, вставлю и свой рубль...

Снабженец на фирме прокатал на 21043 ужо 450.000 км. Сколько денег на запчасти вложил- не помнит, но т.к. ремонт делает сам- дешево.

Такие байки можно найти или услышать про любую модель автомобиля.

[Уравновешенный Игорь 0]

А я то думал, что тут автомобили будут обсуждаться...

А они - Жигули...

Вы еще Волгу и Таврию обсуждать начните...

Ну ваабще....

[Dim 0]

Простой минский двор.

И где тут Жигули????

 

[AgentXXX 1]

Ёптыть, если это простой Минский двор, то там действительно всё классно.

Простой - это значит там живут простые рабочие с ткацкой или швейной фабрики?Же?

[amigo 350]

Простой минский двор.

И где тут Жигули????

 

Ну, двор не простой, а с плиткой - чего в простых не бывает. А одна Жига на дальнем плане все ж затесалась. Наверно это дворник приехал двор вымести ... под Туарегом.

 

За парковку на газонах повбывал бы гадив!

[Sergei 13]

Дим, просьба - ужми чуток фотку, а то форум на экране разъезжается.

[AgentXXX 1]

В качестве помощи Сергею, поскольку знаю, что мамериканские автичка у тебя появляются иногда.

Мои 5 копеек:

Оказывается, для того чтобы можно было нормально ковырятся в электрических кишках американского аутичка у которого электроникой управляется не только система зажигания а и коробка передач.(После 1999 года они все такие, но попадаются 1998 года модели)

При следующих манипуляциях:

-Замена аккомулятора.

-Замена реле или электронных блоков.

-Замена датчиков на двигателе и коробке.

-И т.д. и т.п.

Необходимо не только выключить зажигание но и вытащить ключ из замка.

Только тогда полностью обесточивается електрическая цепь.

 

P.S.Болд вернул на полочку.

[Dim 0]

Sergei, 1024 - куда ещё жать-то?

 

Вот она исходная:

 

Camera Manufacturer : Panasonic

Camera Model : DMC-LX1

X Resolution : 72

 

[image]

Exposure time : 10/250

F-Number : F2.8

ISO speed ratings : 200

Date taken : 2006:04:20 21:07:26

Compressed bits per pixel : 4

Exposure bias value : 0/100

Max aperture : F2.8

Flash : No flash

Focal length [mm] : 6.3000

Colour space : sRGB

Image width : 3840

Image length : 2160