STV Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 Ога... Особенно мну нравится когда меня "ставит в угол" человек, который не может рамы от подрамника отличить
Jin Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 если всё правильно помню там не 30, а 45 потому как там фул-тайм 4х4 и моторчик форсировали под это дело. я ЛУАЗом лично владел ничего форсированого там не было ЗАЗ двигатель с воздушным охлаждением, плоское дно из-за колес на редукторах, все три блокировки и зверский, ничем не лечимый, люфт в рулевом. Любой короткий LC, Patrol или Самурай на соревнованиях ездили гораздо лучше. PS: Вот если бы я туда М408 двигатель закончил вставлять... тогда бы был совсем другой разговор
Mgr.Jodd Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 преть ?? это с 30ти из запора спи.женых кобыл ? данунах.. у меня мотоцикел 100кг весящий 60кобыл имеет.. имеются основания полагать, что кобылы не основная характеристика мотора машины для бездорожья, тут важно крутящий момент плюс при каких оборотах достигается макс. мощность плюс передаточные числа коробки передач, если не ошибаюсь, у труповозки был мультипликатор и блокировка межосевого дифференциала колёс, т.е. машина была "упакована" как внедорожник.... Ога... Особенно мну нравится когда меня "ставит в угол" человек, который не может рамы от подрамника отличить Если ты провоцируешь меня на резкие выпады - это бесполезно, но то что ты выставляешь себя посмешищем это точно....
A2K Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 имеются основания полагать, что кобылы не основная характеристика мотора машины для бездорожья, тут важно крутящий момент плюс при каких оборотах достигается макс. мощность плюс передаточные числа коробки передач, если не ошибаюсь, у труповозки был мультипликатор и блокировка межосевого дифференциала колёс, т.е. машина была "упакована" как внедорожник.... я вообще-то не месяц и не год по говнам езжу...
AgentXXX Odesláno December 30, 2009 Autor Nahlásit Odesláno December 30, 2009 я ЛУАЗом лично владел Ты нашёл 200 литров спирта? Это подмосковная цена на этот транспортёр в начале 1989 года. Очень ценился почему-то.
Mgr.Jodd Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 я вообще-то не месяц и не год по говнам езжу... а чё тогда количество лошадей высмеиваешь, если всё знаешь?
A2K Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 а чё тогда количество лошадей высмеиваешь, если всё знаешь? на да, народ от нефиг делать в короткие патролы и рэнглеры пихает движки по 5-6-7 литров для соревнований
Mgr.Jodd Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 на да, народ от нефиг делать в короткие патролы и рэнглеры пихает движки по 5-6-7 литров для соревнований ну ведь такой движок порвёт коробку передач и всю ходовую, т.е и это придётся и менять и подгонять под новый двигатель, всё это утяжелит авто ... сомнительно всё это раньше вот вторые карбюраторы ставили - это интересно
Jin Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 Ты нашёл 200 литров спирта? Это подмосковная цена на этот транспортёр в начале 1989 года. Очень ценился почему-то. в конце 90х цена вопроса была 200-300 USD в принципе, те же 200л спирта имени Рояль
STV Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 Если ты провоцируешь меня на резкие выпады - это бесполезно, но то что ты выставляешь себя посмешищем это точно.... Никто никого не провоцирует. Просто ездить на машине с несущим кузовом и твердить всем что там рама - самому не смешно?
Michael Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 он не путает, это точно , если ваша техническая фантазия при определении понятия "рама" ограничена только той, что опубликовал ув.turikz, вынужден вас огорчить.... в классическом несущем кузове одним из элементов жёсткости на изгиб по поперечной линии является тоннель, именно тот , который путается под ногами у пассажира, сидящего в середине, поскольку полы в мультипле ровные то роль элементов жесткости выполняют продольные лонжероны - часто такой элемент называют ИНТЕГРИРОВАННОЙ РАМОЙ, так как в мултипле с CNG-овским моторов, газовые балоны крепятся к днищу снизу имеются и поперечные лонжероны.... если вам это хочется называть - "просто усиленная боковая жесткость" или "подрамник" - называйте как хотите, но общепринятый термин именно "интегрированная рама" ИМХО, в мультипле, большим плюсом является ровный пол в салоне, а не вопрос "рама" или "несущий кузов" p/s/ Да, я знаю, что есть крутые пацаны, которые интегрированную раму за настоящую раму не считают Ладно убедил, только почему то в каталоге эту раму совсем не видно, а вот тут все понятно Все же недорама )
Dim Odesláno December 30, 2009 Nahlásit Odesláno December 30, 2009 Ничо такая коробочка, внушает своей коробочностью. А теперь чего-нть бы для сравнения, чего-нть заведомо крепкое, фордович-скорп, например.
Mgr.Jodd Odesláno December 31, 2009 Nahlásit Odesláno December 31, 2009 Ладно убедил, только почему то в каталоге эту раму совсем не видно, .......... АХЗ С Новым Годом !!! Счастья и Успехов!
AgentXXX Odesláno January 17, 2010 Autor Nahlásit Odesláno January 17, 2010 МВ R-class это они не туда всунули, эго надо в группу с дубоголовой-еврожлобценой. Сделали бы его за нормальне деньги - продали бы не меньше чем Додж Караванов.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se