AgentXXX

Ну так тем более , раз в 150 000 миль выделю 4000 на снятие(+= Щиколадки, татранки и кока-кола Мухе :-) ).Переживем. К стати это еще одно подтверждение о нестрашности сервиса на автомат. Дал бы бог здоровья в Чехах мне столько накатать, ибо сейчас васЩе не ездию - нет нужды. Sergei Это не сказки а реальные цены в Пирамиде на сервисе. Простую Октавку делал сосед 2 месяца назад, а 4х4 товарищ забрал из сервиса неделю назад. Обе проехали около 180 000.

К стати о ценах: Установка восстановленного автомата на 4 х цилиндровый пипилац = 32-35 килокачек, гарантия 15 000 миль, фирма АТСТ. Замена диска сцепления Октавия 27 000 фирма Пирамида, а на Октавия 4х4 = 47 000.гарантия 20 000 км

Archer Я не знаю что значит ФСИ, у меня тупо инжекторный мотор, 16 клапанов 2,4. Как выражается ДИМ - "тупой американец". К тому же мы говорим в данном случае,про твою машину - 2005 года. Гордость и надежду ЕвроАвтопрома за 25 000 убитых енотов. И про мой недобитый в Америке пипилац 1999 года выпуска , за нецелых 5000 с известного всем автобазара, на котором как известно, ничего хорошего никогда не было. Уверен, что если бы пипилац был 2005 года - он бы уже был с 5 ступенчатым автоматом, с авто-стиком, и кушал бы стока же, при гораздо большем объеме мотора. ПыСы.А я и не задумываюсь на кокой передаче еду - нехай круиз-контроль думает.

Очередные форточки - это хорошо. Получим по рассылке, надо будет посмотреть что за новинка.

По вопросу дизайна французы молодцы. Да и итальянские Альфы некоторых моделей, тоже отличаются продвинутым дизайном, симпатичные. А если авто не похоже на остальные, ИМХО, это еще не говорит о том что дизайн плохой. Авантайм имеет по крайней мере "ниначтонепохожесть". Другой вопрос кому-то это нДравиться, кому-то нет. Лично мне - нравится, точно так же как и Фиат Мултипла. Нестандартность мышлений дизайнера нравится. Ну а то как ЭТО ездит, это совсем другое дело. Японцы "обезличили" машинки свои уже лет 15 назад, но по качествy недосягаемы. Очевидно стремление к чему-то одному , тормозит что-то другое.

А может кто-то сказать агентство, которое всем этим оформлением визы займется. Чтоб взяли все отдали , получили и паспорт принесли с визой ? Или за визой усе-равно придется переться в амбасаду?

Офигеть, до сих пор ездят????????? Коллега купил Логана в комплектации 1,6 мотор, и стался он ему 312 000 крон.В подробности комплектации я не вдавался, но ждал он эту машинку 2 месяца. Никаких климатизаций, абс - даже не мечтайте. Вы будете смеяЦЦа, но коврики - в подарок, с надписью "DACIA LOGAN". И форменное резиновое корыто в багажник. Наверное у Шкоды научились.

Румынавтопром! Страшная техника!Братец мой в 1991 году прикупил Дачию , 8 месяцев старую.Вот где был "шедевр"! За 9 месяцев и 25 000 пробега, 2 кап - ремонта, не считая 3 замененых полуосей, 2 лопнувших пружин, и еще кучи мелочей. При этом прародитель Дачии, Рено 12, исправно служил людям по 15 лет.

Э-э-э, нетушки! Такое я буду кушать медленно, и рассказывать о вкусе на форуме, чтоб слюнки у всех текли.

Не , не хочу я возить в багажнике потенциальную бомбу. Видел последствия взрыва газового балона в такси.Воспоминаний на всю жизнь. Уж лучше переплачу и буду ездить как конструкцией машинки предусмотрено.

Моя любовь к большим машинам неприменительна в данном случае. Просто ручная коробка это аттавизм, или скорее даже консерваторский взгляд на весЧи. Ибо - неудобно, неэкономично, утомляет, и при нынешнем развитии техники просто странно видеть машину где надо переключать передачи вручную. Про американцев спорить нет смысла, ибо каждый выбирает то что ему подходит. Мне бы больше подошла Хонда Легенд или Ниссан Макцима, но за 120 000 крон 5-летку этих моделей не купишь, с пробегом 50 000 миль.

Ну не елки - палки! А где же автоматическая коробка передач??? 2005 год на улице, а в Европе никак не могут со "стиком" расстаться.

минут за 30 подтянемся.