НУ, до определённого времени, пока точность обработки деталей двигателя была на низком уровне, это была абсолютная правда.После 1982-1984 года вроде как не уже не нуна было на многих "иномарочных" машинах.
ИМХО.Советских машин - это до сих пор касается.Ибо ..... ну дальше все знают.
Но и сейчас, зимой, предпочитаю прогреть, чтоб тепло в салоне было.
Да и не думаю, что двигателю это вредно.
При температуре - 5 и ниже предпочитаю хоть 3-5 минут дать поработать моторчику на холостых.
А если мы тут про экономию топлива, то каждый имеет свои представления о экономии.
StYlus Маслонасосы сегодня все работают по тому же принципу что и 50 и более лет назад.
Чем больше обороты двигателя - тем выше давление масла в системе.
Засасывает снизу - протлачивает через весь мотор.