STV

Помечтаем? Встречая Новый, 2002 год, Паата Беридзе вышел во двор своего дома в Ваке и трижды выстрелил в воздух из своей двустволки. Одновременно выстрелили ещё около 100 тысяч тбилисцев. От многочисленных залпов от скалы, примыкавшей к дому, отвалился кусок, и ракеты осветили расщелину, в глубине которой что-то поблескивало. Паата подошёл поближе и вынул из расщелины тяжёлый грязный слиток. Впоследствии этот золотой самородок назвали "Паатас Бедиа". Так были открыты ныне знаменитые Вакийские золотые прииски. Поздней весной 2002 года, а именно 15 мая, Рафик Багдасарян вышел во двор своего дома, чтобы выбросить ёлку. Вдруг он почувствовал запах газа. Он принюхался и обнаружил, что запах газа сильнее всего, ощущается из трещины в асфальте. Так было открыто ныне знаменитое Авлабарское газовое месторождение. Жарким летом 2002 года, а именно 28 июля, Гиви Вашакидзе в своей двухкомнатной квартире на плато Нуцубидзе машинально открыл кран в ванной. Он не думал, что оттуда польётся вода, но кран захрипел и начал плеваться густой чёрной жидкостью. Так было открыто ныне знаменитое Сабурталинское нефтяное месторождение. Осенью 2002 года Муса Азизов, возвращаясь из гостей, свалился в котлован, вырытый неподалёку от его дома на 3-м массиве. Пытаясь выбраться из ямы, Муса обнаружил у себя под ногами что-то блестящее и сверкающее. Он поднял прозрачный, похожий на стекло камушек, который оказался алмазом, впоследствии названным "Звезда 3-го массива". Так были открыты знаменитые ныне третьемассивские алмазные россыпи. Прошло десять лет. Нью-Йорк готовился к встрече 2-го заместителя министра иностранных дел Грузии. Президент США ждал его в аэропорту и заметно волновался - Федеральная Резервная Система с трудом удержала доллар на отметке 29,98 за лари. Кроме этого, так называемый президент самопровозглашённой республики Джорджия (бывш. штат Джорджия) недавно летал из Атланты в Тбилиси и вернулся весьма довольный. Поэтому президент США несколько нервничал, какая реакция будет на действия сепаратистов у официального Тбилиси. Президент успокоился только тогда, когда прилетевший замминистра в своей речи особо подчеркнул, что Грузия уважает суверенитет и территориальную целостность Соединённых Штатов Америки и не собирается вмешиваться во внутренние дела США. Переводчик даже не успел заговорить, как слушатели взорвались аплодисментами - большинство прекрасно понимало грузинский язык - язык международного общения. Посол России стоял недалеко от президента США и, по всему было видно, - завидовал американцам. Хотя Россия и добилась от Грузии трёхлетней реструктуризации своего долга, но Москва хотела ещё получить от официального Тбилиси давно обещанную помощь в решении краснодарской проблемы. Грузинские миротворцы уже второй год стояли на границе России и непризнанной республики Кубань, но грозились прекратить свою гуманитарную помощь. В Токио тоже завидовали американцам. Хотя Грузия присвоила Японии категорию кредитоспособности LB2, токийские политики мечтали о снятии поправки Джорбенадзе-Пипия, запрещающей ввоз в Грузию японской электроники. Кроме того, Грузия решила выступить посредником в урегулировании территориального конфликта Японии с Россией. Корея злорадствовала - грузины уже открыли ей свои европейские рынки. Индия могла себе позволить немного расслабиться - только что индусы подписали крупный контракт на поставку в Индию грузинского чая и теперь с интересом наблюдали, как марокканцы лестью и увещеваниями добиваются ратификации грузинским парламентом соглашения о поставках в Марокко грузинских апельсинов. Швеция первоначально отказалась от поставок ткемали, аджики и хмели-сунели под надуманным предлогом невозможности использования этих продуктов в шведской национальной кухне. Но, после того как Грузия объявила Балтику зоной своих жизненных интересов и, на рейде Стокгольма появились корабли 2-го Атлантического флота Грузии, неожиданно передумала и попросила включить в поставки ещё и маринованный цицак и разместить на своей территории грузинские ракеты с ядерными боеголовками СС-50 ("Чурчхела-60"). На Тбилисской фондовой бирже индекс Папашвили-Сохадзе поднялся ещё на 17 пунктов. Многолетняя война "Кока-колы" с "Пепси-колой", наконец, закончилась. Грузинский концерн "Воды Лагидзе" купил контрольные пакеты акций обеих компаний и начал налаживать на их предприятиях выпуск газированного напитка "Тархуна". 68% западноевропейских кафетериев разорившегося "Макдоналдс" приобрело Тбилисское товарищество "Сасадило №28", налаживающее в европейских регионах сеть хинкальных. Нелёгким выдался этот год для французских виноделов - ассоциация "Кахури сопели" отказала им во франчайзинге. Весь Париж валом валил в открывшийся бутик знаменитого грузинского Кутюрье - богатые французы щеголяли в нарядах от "Бадри Сихарулидзе", их жёны и любовницы пахли духами "Маквала". А штатовские тинэйджеры повыкидывали свои бейсболки - самыми прикольными в этом сезоне были кахетинские шапочки. Империя масс-медиа "Рустави-2" начала спутниковое вещание на Южную Африку. Первый канал Российского телевидения купил права на показ сериала "Магданас Лурджа" и 12 серий мультфильма о приключениях Цуна и Цруцуна. Англия ликовала - студентка Кембриджа Джоанна Смит написала письмо президенту Грузии, и он пригласил её на трёхмесячную стажировку в Тбилисский институт иностранных языков. В Германии прошла демонстрация с требованием вывести с территории страны грузинские военные базы. Берлинская полиция арестовала 12 студентов. Германия в рамках программы "НАТО за мир с Грузией" получила от Тбилиси 15 новейших грузинских истребителей "Чито-Гврито" и трехпалубный авианосец "Этери". Армения купила у Грузии крейсер и стала через ООН требовать у Турции выход к морю. В связи с наплывом иностранных безработных (в основном из России и США) Тбилисская мэрия приняла решение об особом порядке регистрации иногородних. В Грузинской прессе начал мелькать термин "лица славянской национальности". На Багамах, в этом уже традиционном месте отдыха грузинского среднего класса, было в этом году не очень оживлённо - Озургетский кинофестиваль вызвал отток туристов на себя. Первое место и "Золотого Отари" получил фильм "Кровавое ртвели, или Вахтанг возвращается - 2". Многочисленные компьютерные спецэффекты и бюджет в 1,5 миллиарда лари вызвали восторг зрителей во всём мире. Тбилисское НПО "Элва" запретило своей дочерней фирме "Интел" выпускать устаревшие процессоры Pentium IX с тактовой частотой 800 Гигагерц. Среди грузинских программистов в этом году стало очень модным обклеивать стены рабочих помещений именными акциями "Майкрософт". Торговая марка этой некогда знаменитой компании была куплена неким Мишико Кереселидзе, который переделал её на свой лад "Михос-софти". Новая фирма быстро стала законодателем мод на рынках компьютерных программ, выпустив уже через год бета-версию "Саоперацио Система Панджреби - XXI". Грузинские компьютеры класса "даманебе тави" дефакто стали стандартом для рынка Западной Европы и США.

GDV, a to! Ne xochu sejchas pisat' - dolgo i putanno poluchits'a. Koroche, vstretims'a i pogovorim. OFF. A chego Rugalku zakryl? U men'a stol'ko xoroshix myslej bylo po etomu povodu?

GDV, ja tozhe prijdu... esli mn'e zarplatu dadut Tak chto i men'a schitajte.

Безумно любопытная ссылка. Надеюсь, что это не мистификация. http://www.auto.ru/wwwboards/renault/0211/59573.shtml

lovermann, это супер. Еще можно вспомнить мужика, который трахал кобылу, а его за это засудили, наложили штраф и, по-моему, еще приговорили условно, а главное запретили видеться с этой кобылой.

Цитата: Alica, А еще контактные линзы! Кстати про Вкл и Выкл это серьезно?Нет, конечно. Просто это - бородатая шутка от русскоговорящих в Чехии. "Вкл", насколько я помню, это аббревиатура от "Включить", а "Выкл" - соответственно "Выключить" .

Alica, легко! Мы, кстати, организованно и ездили, двумя машинами. Сначала "зажигали" в городе-герое Сушицы (на суши похоже, но тут без японцев ), кстати, на мой взгляд - один из лучших провинциальных городов в Чехии. Там спички обсеривают... в смысле, серой покрывают... большой комбинат... Интерсеный факт: вы знаете, чем знаменит город Дачице? Так вот, оказывается там впервые в мире изготовили сахар-рафинад, с детства знакомой всем кубической формы! Вот так вот. Верится с трудом (тем паче, что всем давно известно, что чехи изобрели практически все, начиная от колеса и кончая электрическим выключателем. Имена гениальных инжинеров - изобретателей этого девайса до сих пор увековечены почти на каждом. Их звали: Перт Вкл и Иржи Выкл ), но забавно.

GDV, ленивые вы оба... кайфа не понимаете... а воздух, а природа, а здоровый образ жизни? А мазохистский кайф от больных ног? That's the walking tours are all about! Между прочим, я почти не шучу.

Цитата: Вот-вот, я как раз собирался фотки спросить. А то красиво, мол, необычайно - а как бы посмотреть на это все? 4 км. пешком, да еще несколько раз в день - это много. Только если за компанию с Sergei'ем . Да ты что!!! Что бы Серега СТОЛЬКО пешком прошел? Да он тебя пристрелит и съест через 500 метров Не ходит человек пешком, принципиально! А там заповедник, машины не пускают ни под каким видом.

Был я на прошлой дискотеке в "Наифе". Клуб мерзкий и очень дорогой. Публика - вполне пристойная, только с каждым годом знакомых лиц все меньше и меньше... Насчет "кавказского синдрома" - никаких проблем, ни тебе драки, ни поножевщины, тихо-мирно. Музыка, как говорят интеллигентные люди, отстой. Попса и все такое прочее. Короче, можно спокойно обойтись.

Цитата: STV, а где это место с труднопроизносимым названием? и Чертово озеро? С удовольствием бы съездили! Только до весны подождем.Адршпах - на польской границе, недалеко от Находа. Озера в сугубо противоположном направлении, грубо говоря юго-западная часть Шумавы, самый-самый конец (или начало?) оной. Только предупреждаю - от парковки пилить туда 4 км. до одного озера и еще 4 до другого. Обратно - примерно столько же . Мы, помнится, прошли эти 16 км. пешком, прокляли все на свете, но удовольствие все равно получили. Оно того стоило: правда, ноги два дня болели. Кстати, закидаю фотки на свой сайт - напишу адресок, все могут посмотреть. Фотографии получились - блеск! Даже не верится, что я там был Или просто дам диск посмотреть... или сюда выложу... если время будет.

Sergei, как самочувствие? Желание на трамвае прокатиться еще не проснулось?

Билеты оптом берем? Со мной пойдут еще человек 10.

Не знаю, не знаю, я этого не читал. Если бы люди водили автомобили также, как они работают на компьютерах (разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки) Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь? Водитель: Эта... Машина у меня не заводится. Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска? Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать... Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке? Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю? Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"? Водитель: А где передняя панель? Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле. Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть? Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована. Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль. Техник: Как на ноль? Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча? Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F". Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F. Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу. Техник: Нажмите прямо посередине... Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать? Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину. Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина. Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ. Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"? Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли? Водитель: Нашел. Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали? Водитель: Угу. Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали? Водитель: Нажал. Техник: Теперь поверните ключ в зажигании. Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты? Техник: Простите? Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается? Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами. Водитель: Ногами? А разве так можно? Техник: (все еще давясь от хохота) Можно. Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил. Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора. Водитель: А где у меня зажигание? Техник: В основании руля, справа. Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет. Техник: Ну так вставьте его. Водитель: Кого? Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания! Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания? Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке. Водитель: На связке? Техник: Да, где вы храните все остальные ключи... Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо? Техник: (бросает трубку) Туууууууу.... Водитель: Але,але? Источник http://www.auto.ru/wwwboards/anecdotes/0116/32067.shtml

ВНИМАНИЕ!!! По недосмотру я перепутал города, дело происходит не в Москве, а в Ростове-на-Дону, так что в название темы вносятся изменения, вот только какие? Надо придумать...

Сегодня имел удовольствие прокатиться на 24-й "Волге". Блестя желто-бежевым лакокрасочным покрытием (умели же в СССР красить машины году этак в 77-м),эта баржа остановилась на мою призывно поднятую руку. Ехать надо было недалеко,и мы с дедом-водителем быстро сошлись на тридцатке. Внутри машина имела неполоманными (удивительно!) все элементы отделки, которыми ее снабдили на заводе (включая зеркало для переднего пассажира, удобно вмонтированное в крышку "бардачка". Видишь только свою шею с подбородком - бритые или нет). Салон был чистым, блестел отмытым коричневым линолеумом на полу и прилично попахивал дедовым куревом - "Астрой". Кстати, необходимо подробнее описать ключевую личность этого рассказа - водителя баржи. Преклонных годов армянин, а может, и грузин, или дагестанец - я плохо в них разбираюсь, короче - почтенный аксакал на своем не менее почтенном скакуне. Видимо, советский менталитет ("Волга - машина уважаемых людей"), основательно перемешанный с горно-кавказским ("Джигит - уважаемый чэлавэк, понял, да?!") давал нашему водителю моральное право ездить по центру города в "час пик" как по пустому ночному проселку. Поворачивали и перестраивались мы как хотели, подрезали кого хотели и сколько хотели. Мне пришлось оторваться от созерцания внутренностей прекрасно сохранившегося "ГАЗа-24" и вжаться в сиденье от страха уже на первой минуте этой недолгой поездки - когда перед нашим боком оттормозился в пол грузовик с главной дороги. Но не стоит думать, что при этом мы ехали очень быстро. Подобрав возле рынка двоих попутчиков (на свое счастье, они были увлечены разговором и не очень следили за происходящим вокруг), мы не спеша покатились в сторону незабвенной площади Гагарина. Я сделал первый вывод - "Волга" жила своей отдельной жизнью (видимо, ввиду возраста она приобрела некоторые черты разумности), а почтенный водитель - своей (потеряв, впрочем, ввиду все того же возраста остатки этой самой разумности). Из под колес нашей машины с трудом выпрыгивали пешеходы, мы ломились на красный свет поперек озверевшей пробки на Пушкинской и, наконец, встали. Попросту уперлись в задницу поломавшейся пятерке, которая отчаянно моргала "аварийкой" и была заметна за полкилометра. Но дедушка не пытался объехать ее, а подкатился к ней в упор (даю что-нибудь на отсечение, расстояние между бамперами не превышало 15 сантиметров) и встал. Так мы простояли минут 7. Дед наш не предпринимал никаких попыток выехать, несмотря на то, что сзади народ уже откатился, подвинулся и вовсю моргал фарами - "проезжай". Аксакал просто стал сигналить пятерке. Наверное, он думал, что это поможет ей завестись. Я же ждал, что несчастный водитель "жигуля" сейчас опустит капот, положит гаечный ключ, возьмет монтировку и огреет несколько раз по голове нашего седовласого джигита. Наконец, "король дороги" понял, что надо делать, и стал откатываться назад. Мы чуть не припечатались к новенькой девятке, стоявшей сзади. Водитель ее стал нам сигналить и орать проклятия. Вообще, проклятия преследовали наш экипаж всю дорогу - и когда мы выезжали из "тупика", созданного "пятеркой", и когда ехали по Буденновскому точно посередине двух его куцых полос, и когда подрезали автобус на перекрестке с Красноармейской - тут уж точно нас обругало все его многочисленное пассажирское братство. Кстати, об уникальной особенности "Волги" стоит сказать особенно. Видимо, сход-развал и прочие настройки подвески автомобиля "ГАЗ" выполнены таким образом, что она всегда едет точно посередине между полосами, ориентируясь исключительно по прерывистой разметке. И обогнать ее невозможно ни слева, ни справа. Можно только обматерить. Но вот наступает критический момент - надо повернуть с Буденновского на Варфоломеева. Дед раскочегаривает свой аппарат (тормоза для трусов!), закусив очередную папиросину, круто поворачивает из левого ряда направо и... резко тормозит. При этом огромный капот баржи чуть не сносит весь перед стоящей на светофоре по Варфоломеева ауди-бочке. Оттуда нас подгоняют уже привычные и ставшие родными непечатные слова, и мы катимся по улице, притирая к бетонному забору зазевавшуюся восьмерку, и поворачивая налево по Газетному без поворотников. Я уже отсчитал деньги и готов убежать от разъяренного водителя какого-нибудь поцарапанного джипа или родственников размазаного по "зебре" пешехода. Но финал поездки оказался куда более увлекательным... Близится абрис родного универа. Я указываю аксакалу на светофор, у которого надо остановиться и, наконец, меня выпустить. Но у настоящих джигитов всегда правильные ориентиры (что там светофор!), даже если им далеко за 80 лет. Наш тяжелый бомбардировщик в бреющем полете направляется на девушку, которая стоит на тротуаре у светофора, и неосторожно смотрит не в нашу сторону. Я сжался, увидев, куда движется правое крыло волгалища... Два метра до девушки, метр, полметра... есть контакт! От неожиданного удара в бедро бедняжка потеряла было дар речи, но затем у нее открылось просто второе дыхание в области матной фразеологии. Что там группы "Ленинград" и "Красная плесень" вместе взятые, по сравнению с простой русской девкой, хорошенько ударенной эмалированной бочиной автомобиля! Я выходил из баржи под трех- и четырехэтажные ругательства, направленные в адрес "умелого" драйвера, и мне, честно говоря, хотелось сквернословить с ней вместе. Хоть чуть-чуть. Хоть вторым голосом, бэк-вокалом, так сказать... P.S. А реакция деда... Он, не теряя присутствия духа (или его отсутствия), совешенно спокойно заявил девчонке: "Смотреть по сторонам надо". Источник http://www.auto.ru/wwwboards/jokes/0048/13529.shtml

на авто.ру это баянят третий месяц, хотя фотка клевая.

Цитата: Тут дело даже не в конкуренции. Просто машина получилась а) дерьмо, в) слишком дорогая, с) еще раз дерьмо и плагиат ----- Всегда приятно почитать компетентное мнение. Особенно впечатляют пункты (а) и (с). Суперб - нормальная машина за стандартную в своём классе цену. Незадача в том, что сейчас предлагаемые версии - это монстры с хилым сердцем 1.8Т и 1.9Tdi. Подобные модели на Западе ориентированны на весьма специфическую клиентуру - обеспеченных пенсионеров, класс, в Чехии почти не существующий. Дайте ей хотя бы 2.8л - и процесс пойдёт. Кстати, всеми чехами любимого универсала на базе Суперба не будет изначально, т.к. по заявлению конструкторов "...для универсала у данной модели слишком хрупкий кузов" (С) "Svet motoru", перевод мой ----- Сильно сказано: его нет и не будет, но он уже любим всеми чехами... Но припадём и мы к живительному роднику - чешской автопрессе: "...touhu po senzaci živí i nenápadné zmínky o tom, že se připravuje další rozšíření modelové nabídky řady Superb. A této souvislosti se nejvíce mluví právě o kombíku. konstrukčně by to totiž nemusel být problém, když majestátní škodovka sdílí spoustu dílů se sedanem VW Passat. A ten jak známo jako kombi existuje. Poslední zprávy napovídají, že nejpozději při příležitosti ženevské výstavy v roce 2003 bude světu představeno kombi Superb alespoň jako studie." (с) AutoTIP, № 22/02, последний. Переводить не берусь. И не требуется перевода. Универсал любим чехами априори, даже скорее на подсознательном уровне, до дрожи в коленях. Насчет пенсионеров, согласен, следовательно, неграмотно просчитан рынок. Но с другой стороны - я не могу понять: какой нормальный, обеспеченный пенсионер на Западе, купит себе ШКОДУ, да еще за ТАКИЕ бабки? Легче, имхо, Ауди подержаную, иначе соседи засмеют. Имея в кармане более 30.000 баксов и будучи западным обеспеченым пенсионером, чесслово, не стоит говорить о том, что Шкода предпочтительнее Мерса или того же Пассата. VW - это, как ни крути, ИМЯ, а Шкода - НЕ имя. Можно, конечно, мне ответить, что, мол, "Имидж не все..." (С) Компания Кока-Кола, но никакой обеспеченный пенсионер меня не убедит в том, что Суперб по качеству и надежности лучше "одноклассников". Чехи bet off more than they could chew... ----- А, мистер ещё и полиглот! bite-bit-bit или bite-bit-bitten (слегка устар.) Сорри, очепятка. Похмелье, сударь, клавиши уползают из-под рук Да и мозги паршиво работают.

Народ, а кто бывал на Черном/Чертовом озере? Просто интересно, есть еще маньяки туризма, кроме меня?

Цитата: KAMOH, А я стояла на краю этой пропасти и с ужасом смотрела вниз на маленьких веселых человечков.а за спиной у меня был рюкзак с малышом и когда он в нем начал дергаться.то мне казалось.что сорвемся оба,да еще и собака на поводке.Места просто необыкновенные. Кто знает еще что нибудь подобное в Чехии?Насчет подобного - не знаю, но место с труднопроизносимым названием "Адршпашский скальный город" - просто потрясение мозгов.

ivan, Плавали, знаем. Раза два уже там был. Далековато, правда, но на хорошей тачке можно и в один день уложиться, несмотря на 230 км. только в одну сторону. Да! Люди, зимой туда на машине БЕЗ ЦЕПЕЙ НЕ СУЙТЕСЬ!!! Я уже раз съездил, хватит. Горы, понимаешь...

Цитата: Собств. сабж. Предлагаю сходить в музей, тот что на Вацлаваке. В прошлую субботу ходила, еще не все обошла. Присоединяйтесь. А потом можно и по пиву <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>Сударыня! ЗАБЕЙТЕ ВЫ НА ЭТОТ ДОЛБАНЫЙ МУЗЕЙ!!! Ни черта интерестного там нет! С детства помню только голову мамонта на стене. Старый такой и грустный мамонт... "Ну, мы с ним сначала сходили в музей, посмотреть бивень мамонта..." (С) ДМБ. Ежели на картинки смотреть, то в нац. галерею, что в Праге 7. Там даже Ван Гог есть, подлинник. Один, правда. Зато Пикассо и Брака - как грязи... правда, их везде полно. Ну, а самые интерестные выставки обычно бывают в галерее "Миро", по крайней мере, самые необычные.

2 Марина и все-все-все. Поляки (извините, что возвращаюсь к изначальной теме ) - гордые и честные люди, нация с ИСТОРИЕЙ и, с какой-никакой, а НЕЗАВИСИМОСТЬЮ в прошлом. Почему мы, соотечественники, так любим Польшу? ИМХО,потому что в свое время этот регион был частью Российской Империи, спасибо Ленину В.И., подарившену свободу Поляндии и Финляндии (тут зрители аплодируют). При этом поляки действительно паршиво относятся к русскоговорящей публике. Могут и в бубен закатать (был опыт). Так что, пиезжая в Польшу стараюсь говорить по-аглицки. С этим тоже проблемы. На языке Шекспира не то что не говорят, а даже не понимают в таких американских заведениях, как Pizza Hut, MacDonald's, Burger King, etc. Зато весело. Особливо, когда я, с похмелья и небритый, в рваных джинсах и кожаной куртке менял в банке деньги и естественно, привлек внимание полиции. Веселья был полные штаны: они со мной по-польски, я - круглые глаза - и с сильных техасским акцентом говорю, типа, совсем не андерстенд. Но от понимания слова "паспорт" ответеться не удалось. Посмотрев на мокрую курицу на обложке, пан полицейский спросил меня, а почему, собственно, пан говорит по-английски? Я ему ответил, что на каком хочу, на таком и говорю. И дальше со всеми остановкам. Цирк шапито. Народ на улице лежал. На вопрос блюстителя порядка, что, мол, пан делает в суверенной Польше, чувак получил ответ "It's my business!" "А-а, - сказал он. - Пан бизнесом занимается?" И посмотрел на меня. Со значением. Короче, самые приятные впечатления от Польши. Гданьск - вообще сказочное место, пляжи там потрясные (вот никогда бы не поверил, если бы сам не увидел). В Варшаве работает мой дружок закадычный, так что каждый приезд сопровождается обильными возлияниями со всеми вытекающими... "...были замечены всеми ответственными сотрудниками заповедника, и по слухам, выдавали себя за Пушкина и Баратынского." (С) С. Довлатов. Как-нибудь на досуге поделюсь воспоминаниями со всеми желающими.

Цитата: Не то, чтобы я хочу установить зависимость между национальностью и успеваемостью, просто очень часто слышу о том, что русские в чешских средних школах и гимназиях отличаются лучшей успеваемостью, нежели чехи. Даже по чешскому языку. В основном такое я слыхал о учениках начальной и средней школы. Действительно, опыт (своих детей у меня нет... насколько я знаю , но примеров перед глазами достаточно) показывает, что дети наших соотечественников действитель, почти всегда учатся лучше и говорят по-чешски лучше сверстников. Мой друг чех женат на русской. Она, не стесняясь гостей поправляет его ошибки в языке (он достаточно косноязычен). Вот такое у них домашнее шоу , народ балдеет просто. Ларчит открывается прото: тупиц среди русскоязычных хватает, тут примеры не требуются, просто дело в более гибком сознании. Чехи эту гибкость утрачивают с годами, а мы... "нас е...т, а мы крепчаем" (С) НАРОД.

Цитата: На выходных Шкода-Суперб была названа в Шотландии лучшим автомобилем в своем классе "люкс". Соперниками были, например, Рено Вэл-Сатис и Мерседес Е. Шкода выиграла благодаря сочетанию цены, качества и широты предлагаемого ассортимента. А я слышал, кстати, что Суперб немцы-хозяева хотят прикрыть. Дюже конкуренция получается большая - тот же модельный ряд, что и у ФВ, но дешевле. Тут дело даже не в конкуренции. Просто машина получилась а) дерьмо, в) слишком дорогая, с) еще раз дерьмо и плагиат. Кстати, всеми чехами любимого универсала на базе Суперба не будет изначально, т.к. по заявлению конструкторов "...для универсала у данной модели слишком хрупкий кузов" (С) "Svet motoru", перевод мой. Чехи bet off more than they could chew...