Итак, сбылась мечта идиота - в ЧР начались продажи новой Твинги. Вот такой вот он:
Вчерась посидел в ней, пощупал и родилось предварительное мнение (поездить не дали - машин "на убивание" еще не завезли).
Вначале ТТХ.
В гамме традиционно один кузов (3 двери, хэтч), но теперь аж 3 двигла! Все объемом 1.2, но разные по мощности (60, 75 и 100 (!) кобыл). В будущем обещают дизель 1.5 о 70, кажется, лошадях и с нереально низким расходом. Пока доступна только механическая КПП. Какая АКПП планируется в будущем- "робот" или классическая - дилеры затруднились ответить. В любом случае, по бумагам комбинированый расход с "механикой" не превышает 6-и литров на сотню.
Внешне смотрится гораздо лучше, чем на картинках, но все равно как-то усредненно... Одновременно напоминает и Пыж 207-й, и Клюху 3-ю и многих других. Утратила Твинга свою индивидуальность, что говорить, я слегка расстроен. Немного подсластило пилюлю знание того, что крашеные в цвет кузова бамперы идут по умолчанию с любой версией.
Внутри по сравнению с моей просто изумительное качество отделки! Я был потрясен!!! На уровне гольф-класса! Фантастика. Наконец-то исчезли это проститутские железные вставки в салоне. Кресла (в дорогой версии) удобные, с ярковыраженой боковой поддержкой, почти спортивные, но людям..э-э-э... с избыточным весом будет неудобно. Уж больно они плотно обволакивали мою тощую спину Шикарный руль от Клио, регулируемый. КПП работает несколько расхлябано, но это "француз", нам не привыкать... Дисплей (на Твинго нет классических "будильников", все основные данные показываются на цифровом дисплее, для тех, кто не в курсе) стал солиднее, больше, и, ура-ура, появился тахометр! Человек моего роста (186 см) впереди сидит отлично, ноги к груди не прижимает. Обзор на 5, эргономика на 4 с минусом, т.к. не очень удобно управлять потоками воздуха из дефлекторов, да и схема переключения там хитросовокупленная.
Сзади появилось два раздельных сиденья, которые можно сложить оба, а можно и одно (удачное решение, мне такого не хватало), а можно и вовсе вынуть одно или оба. Как обычно сиденья подвижны взад-вперед. Но места сзади стало меньше, что удручает.
Поездить, как я уже сказал, не дали. Дилер заверил, что "база" с "моим" двигателем (1.2 8V, 60 лошадей) едет так же как старый (тут я сильно сомневаюсь, ведь новичек потяжелел).
А теперь о грусном... о ценах. Когда Твинго запускали в серию, то заявили на него какую-то сумасшедшую цену - 10.000 Евро "в базе". Я, признаться, опупел... В реальности все иначе - "базу" предлагают за 199.990 крон. Но! Эту "базу" надо сразу в топку, потому как там оснащения даже меньше чем у меня. Из радостей жизни - АБС (у меня нет), центральный замок (не было, но теперь есть), две подушки (у меня есть). Это, собственно, все!!! Даже стекла "на веслах"! Задний диван неразрезной и не двигается. Кресла такие жу убогие как и у меня, матерьялы обивки подешевле. Но это еще не самое печальное. Из допов можно поставить только магнитолу... и все... Следующая весрия чуть богаче, можно докупить больше допов, но цена резко прыгает на 30-45.000 в зависимости от двигателя (8V или 16V). Та версия, что мне приглянулась, это практически топ, есть почти все кроме кондея, люка и всяческих мелких электронных приблуд. А цена при этом всего лишь на 10.000 выше средней версии, причем мотор о 75-и лошадях там стоит по умолчанию! Т.е. наиболее упакованая версия стОит 255.000 крон. Что есть, ИМХО, довольно разумная цена (если бы не гребаный доллар!!!)
100-сильну топ-версию GT я даже не рассматривал. Там какие-то космические цены от 300.000 и выше. Зато там 100 сил и есть все возможное оборудование. Да, еще один грусный факт - выбор цветов. Базовые цвета - зеленый, синий красный. За металлик приплачивать 8.000 я не собираюсь, мне религия не позволит...
Вывод: в принципе, мне все нра... Да, в новой модели нет нескольких козырей старой, как грузовичек ее уже не попользуешь (блин, а сколько в старый влезает! охренеть можно), но зато стал малыш посолиднее и в принципе за него просят вполне разумные деньги. А о расходе дорогого нынче бензина я гордо умолчу.
Короче, я задумался... Может быть и возьму себе такого... Краааасненького
ЗЫ Кстати, Пикачу все еще на продажу.
ЗЗЫ Покорно прошу любителей японского автопрома не устраивать воплей насчет того, что "французы" г"вно, а "иппонцы" рулят, я это без вас знаю. К тому же это баян. Я машину сердцем выбираю. Ну а если к зову сердца присоединится моя практическая часть сознания, то, считай, выбор сделан...
