Машина интересная, особенно в связи с хорошей комплектацией.
Но надо внимательно смотреть - ибо такие машины часто продают в связи с приближающимся дорогим ремонтом.
Посмотри в сторону YRV - там база та же, но машина интереснее, будет с кондером. Так что уж если иметь гимор с запцацками - то хотя бы знать, ради чего.
Тут не в этом вопрос - просто если ты ее стукнешь, то потом можешь сразу сжечь.
А так - машинка удобная и салон большой, в отличии от Яриса.
А за те деньги, за которые барыжат Сирион что ты купишь? Старый Сивик EG/EJ или Свифта в варианте "табуретка".
Ну и что?
За 9 лет в ЧР я не знаю, как заполнять анкету на визу, что надо писать в торговый суд и как сдаются отчеты в разные управления. И нисколько не чувствую себя ущербным.
Наташ, дык и я о том.
Это как с СТК - у меня недавно один чудик решил сам пройти на своем ведре - пришлось потом за ним переделывать и обошлось это ему в полтора раза дороже.
Все зависит от цены. Ибо считаем по формуле:
(((цена машины в США + стоимость доставки) х 10% пошлина) х 19% НДС) = растаможенная машина + около 45-50 тыс. крон за постановку на учет.
Где-то так.
ЗЫ Отдельный респект за Стрим - сам донедавна на нем ездил.
Ну тогда ладно.
Пилот официально в Европу не поставляется. Все, что есть, привезено из Америки.
Патфайндер хорош, но 2,5 дизель там приносит проблемы - народ на них отжигает, а потом на разборке моторы в дифиците и по 60 тыс. крон