Sergei

С балкона? ЗЫ Скидка за опт - вот Агентыч сегодня набрал - и уехал довольный скидкой и всем остальным.

Денис, у меня можешь +1 вычеркивать - буду один.

Оно еще и в личке хамит - потому предлагаю сразу прощаться.

Следующий пост в подобном стиле приведет к бану на три дня. Потом неделя, две. и т.д. - пока не научишься писать нормально. На первый раз - предупреждение с занесением.

Кстати, вспомнилось... Ты с каким пробегом у меня Аккорда купил? А я ведь на нем каждый день ездил... Три года...

Степа, иди в дупу.

Народ, ну поймите вы, наконец, - дизель нужно покупать НОВЫМ!!! Ну, максимум, двухлетка. Ибо: 1. Это же все ТУРБОдизеля! И смерти турбины от неправильного обращения никто не отменял. А 90% опрошенных вообще не подозревают, что делать с турбомашиной и как с ней правильно обращаться. 2. Производители, в угоду рынку, растянули сервисные интервалы. В рез-те мы имеем яркий пример - Рено Эспасе 3,0d - интервал замены масла - 30 тык + конструктивный дефект мотора. Потом все происходит по такой схеме - три замены масла - конец гарантии - ремонт мотора за немалую деньгу. 3. Почти все базары пробеги дизелей отматывают не по-деццки. А при пробегах за 250 тык у дизелей начинаются проблемы уже у всех - тут кому как повезет.

Все просто - дом<->работа 17 км, плюс поездки за запцацками и еще куда - итого сумма суммарум в год около 28-30 тык. Езжу принципиально на бензине - ибо слишком часто ремонтируем дизеля - насмотрелся всякого.

Эту посмотри, выглядит заманчиво. А так, если что посмотреть нужно - обращайся.

Если с моего первого начинать - то к НГ как раз закончу. Артурыч, ты забыл - клиренс Пикачу - не меньше 250 мм ...

Еще один переход на личности, и недельный больничный я гарантирую.

+1 Иначе придется пойти на выписку, вместе с Кроликом.

Степ, даже комментировать не буду. Твоей любимой Прагой 6 жизнь не ограничивается. Я у того же Авто Келли минимум раз в день паркуюсь на своем коронном месте - на бордюре. Ибо других мест близко к входу нет, а идти сто метров меня ломает.

Там 4-е варианта сцепления. Скорее всего момента не выдержит двухмассовый маховик - он там и так живучестью особенно не блещет.

Так вот его туда и ставят - других то не осталось...

Может ты свой исходный пост перечитаешь???

Я знаю, что позже. Но это не означает, что их там не было. У того же Трумфа под капотом как раз стоит 74 kW - что есть самый настоящий PD-мотор. В общем, 96 кВт ( ПД-чка) ставят с 03-го года и 74 кВт с 05-го.

Айдар, пиши еще. ЗЫ Жду рассказа про ТНВД на моторе 1.9 TDI 74 kW и 96 kW

Старую вообще сейчас уже можно запасной машиной брать - вон 02-й год по 100-120 тыс. барыжат за бензин/автомат. Насчет америкосов думал, Инфинити - в топку, MDX очень даже. Нравится сильно Риджелине, но еще не дорос.

Да. Понравилось парковаться на бордюрах и ездить через поле. А что, есть возражения?

Степ, выдыхай. Я себе следующей точно RX300 II прикуплю - только ради того, чтобы посмотреть на твою реакцию.

Да-да...! И дизайн Соул мне тоже очень нравится. А еще дизайн Дайхатсу Материа. Я думаю, что это не лечится.

У меня нет истерии, мне дизайн нравится. И Санте Фе нравится. Вот такой я извращенец.

Tnx! В общем, я для себя решил - полный привод и высокий клиренс - это наш выбор!

Повторяю по слогам. ВТО-РУ-Ю!!! Думай, прапор, думай... КДПВ