Sergei

185, кажется. Будет сделано, мэм!

Сам как думаешь?

Ага...

Я тебе завтра напишу. ЗЫ Мы ее уже покрасили - завтра можешь забирать.

Я старый, больной человек - какая такая мода?

RAM 2500 лифтанутый с 6,6 дизелем - вот правильное решение!

F-150 Harley Davidson брутальнее. Но вот как-то мне Форды вообще никак. Хотя Эксплореры относительно свежие копейки стоят.

Я мальчиков не целую. Больше патетики, больше!

Правильно. Школота дорвалась до интернетов - и мы имеем то, что имеем.

Мадам скучает? Хочешь - я тебя пацалую?

А кого?

Надо всех отправить в отпуск - и будет тишь да благодать.

По той же причине, почему не упомянули RAM, F-250, Sekvoja и Pathfinder Armada - мы не рассматриваем фуллсайзы.

Фулсайз - это РАМ. Дакота - мидсайз. А так да, я об этом уже думал.

Не помогают. Почти. Поперся больной на работу, еще ячмень под глазом выскочил...

Если повезет - то перед Теско.

2.8 дизель там я бы брать не стал - детище сумрачного итальянского гения криворуких контрукторов фирмы VM-motori энтузиазма не придает. 3,7 - хорошо, но надо внимательно смотреть на раздатку. Большинство на рынке продается с упрощенной раздаткой без постоянного полного привода. А на кой черт он такой нужен? Там режим 4х4 можно включать только на скользких поверхностях, для асфальта он не предназначен. Обязательно посиди в нем - мне за рулем неудобно - мало места коленям.

И? Сколько я видел Трибек - расход выходил именно так.

Скучно. Уже имел... (с)

Ты ничего не путаешь? Спроси Башку - там расход вылезал в 13,5 - 14 на сотню по городу.

Еще одну - и спать. Subaru Tribeca B9 (дофейслифт) Машина, отличная по надежности. Дизайн интерьера и экстерьера - на любителя. Мотор только один - шестициллиндровый боксер 3,0 л и только с АКПП. Бывает семиместная. Интересна версия с навигацией и борткомпом - оно того стоит. Сейчас на рынке все дешевые Трибеки вымели - цены начинаются от 360 тыс. за машины с калькулятором.

Да, оговорюсь - рассматривается комплектация: возможность постоянного 4х4, автомат, кожа, климат-, круиз-контроль. Альтернативой может служить Nissan Pathfinder 4.0 V6 - но их на рынке очень мало. Там, увы, не стоит брать 2,5-литровый дизель - он не очень надежен и не выдерживает серьезной эксплуатации, да и элетроника слабая.

Его родной брат - Commander. Отличается большими размерами, рубленным дизайном и третьим рядом сидений. Моторы и рекомендации - те-же.

Вот тебе кандидат номер раз. Брать надо только Лимитед или Оверленд, ибо у Ларедо с 3,7 раздатка - одно название. По моторам: 3.0 V6 CRD от Мерса с мерсовской же коробкой вполне надежен и всем знаком - они его куда только не пихают... - Это и есть мой выбор. При дешевом бензе брал-бы только 5.7 V8 HEMI - он не сильно больше по расходу, чем 4,7 - но надежнее. А звук...

Рома, где время? Завтра - опять в бой, больной-не больной, не важно... Вечером - поел и в койку... И так до следующей субботы... Разве что еще пару дней поболеть... Ты лучше вопросы задавай - что смогу, расскажу. Рассматриваем mid-size SUV по американской классификации.