Все-таки вернемся к нашим баранам к первоначальной теме.
Позвольте высказаться человеку, который на этих базарах бывает достаточно часто.
Базары условно можно разделить на три категории - первые, это уже не автобазары - это фабрики по продаже машин и производству денег. У них есть четкие условия, не выгодные для клиента, но выгодные для базара, у них есть чудесные договора, у них есть куча поплатков, позволяющих содрать с вас еще несколько тысяч за административные вопросы, которые они, по идее, и так обязаны делать. И они вполне могут продать машину с неработающей тормозной системой, потому, что менеджеру насрать а техник приемки пропустил по разгильдяйству.
К ним относятся ААА и АвтоЭСА. Чуть лучше Мама-кар. Стороной стоит Штепанек-авто - правда я там уже с год не был, может что и изменилось к худшему, но раньше они были ничего даже.
Вторые - собственно куча мелких базаров с одной-двумя площадками. Там представлена вся палета, от помоечников до вполне порядочных. Тут уже как повезет. Тут, в силу размера и количества машин, присутствует более жесткий входной контроль, отсекающий совсем убитые экземпляры. Плюс многие пытаются устранить в машинах крупные и опасные недостатки. Самое частое - это сокрытие аварийности машины и скрученный спидометр.
Есть еще третьи - это базары ОД типа АвтоЯров - там более жесткий входной контроль и достаточно правдивое информирование клиента о недостатках авто. С ними приятно работать и нарваться там на откровенное фуфло, про которое все скрывают, достаточно тяжело.
Из минусов - они не любят протиучет и крайне тяжело торгуются.
Отдельной строкой стоят базары лизовых и лизинговых компаний - АЛД, ЧСОБ-лизинг и т.п. - там бывает всякое, но недостатки никто не маскирует, и оттуда можно выхватить интересные экземпляры по очень вкусной цене.
Как-то так.
И именно поэтому я не люблю ааачки - я умею их готовить...
