Ну да, вообще, всевозможные "защиты" составляли стержень советского народного автотюнинга.
"Защищались" фары, картеры, зеркала от украдывания, номера непонятно от чего, колпаки от уворовывания (хитрой системой крепления), дворники от того же самого, причем, мне известны три относительно честных способа:
- на жигулях зажать плоскогубцами защелку так, чтобы снять его можно было тоже только при помощи инструмента;
- просверлить дырочку и приклепать(!) насмерть;
- уносить каждый раз с собой:-)
Также защищались:
- "форточки" спецзащелками, штатная ручка при этом выкидывалась;
- лючки бензобака - врезкой замка (на волгах был штатно);
- колеса - "секретками", но это фигня, известная везде, а вот ноу-хау было выжечь тавро на покрышке в виде номера автомобиля, т.к. объектом воровства была резина;
- наружное зеркало - спец. съемным механизмом снималось и уносилось с собой в кармане:-)
ЗЫ - а еще помню, что одно время воровались лобовые стекла, вот только не помню соотв. "защиты":-)))