ajdar

Обязательная полная принудительная э-э-э ...пистоляция! Если серьезно, дядя, то мы уже давно эту межу проехали, так что никаких предложений быть не может. Были они в свое время, да ты помнишь...

Эпиляция теперь - наше все. Эпистолярный жанр - фтопку. Новое время призывает новых героев. ЗЫ. Вот между прочим дядько ты не прав небритые ногти мешают быстро и творчески печатать на клавеотуре так что ты тоже должен быть за всеобщую эпистоляцию:-)

Satenik: Ну так я как раз про ваши ногти и вспомнил:-)))

А когда она пойдет? Вон в Штатах недельные запасы снизились на 5 мил. баррелей с 325 на 320. Вот тебе и фьючерсы.

...с непобритой бородой:-)

Вижу там Zaraza пишет следующее сообщение. Предлагаю модераторам отделить "мух от котлет" и перенести ругательный хвост темы в помойку, то есть, в ругалку.

Вызывали?:-) Некрасивая концовка у темы получилась. Увы. Лучше бы про машины... неактуальное зачеркнул, т.к. тема правильно зачищена

serj_nv, мне очень симпатичен ваш виртуальный образ, поэтому предлагаю вам, например, такую книгу о Чингисхане - Jack Weatherford, Čingischán a utváření moderního světa, ©2006, BB/art s.r.o., Praha. Оригинал вышел в Нью-Йорке в 2004 году, а это первое издание на чешском языке. На русском я его тоже видел, но купить не успел, да и был у меня уже на чешском. И название на русском не запомнилось. Умышленно даю этого автора, как лицо незаинтересованное и постороннее. Это не научная монография, скорее, популярная книга, но интересна тем, что автор уделяет много внимания стереотипам в отношении Чингисхана, сложившимся в традициях западной историографии. Науки в традиционном западном смысле этого понятия об этой личности нет, что обусловлено спецификой кочевой цивилизации. Ну и, разумеется, оценивать подобного масштаба исторические личности надо с несколько иными "измерительными приборами", с другими шкалами. Ну и последнее - скорее всего, это тема не для ветки "Георгиевская ленточка", ИМХО.

Лехко! Бери больше, подумаешь, "мэром":-))) ЧИА это, видимо, фордовская ГИА? Нуну;-) Во-первых, как ты себе представляешь, чтобы я о чем-то мечтал и не видел цен??? Это что-то новое. Во-вторых, тебе, как автомобильному фанату, надо бы знать, что Гиа не есть топовая версия. Топ называется теперь Титаниум. Гиа, кстати, у нынешнего Мондео очень сомнительная, в основном, из-за нелепого а-ля деревянного декора панели. В третьих, мне не нужна топовая версия, мне хватит средней Тренд (машина у меня не является вторичным половым признаком, а только любимой игрушкой, используемой для перемещения в пространстве). Стоит такая машина от 700. С-Мах подешевле, а S-Max, на который я и точу зуб, подороже. Разумеется, есть варианты с ценой поинтереснее, но в теме про люкс и роскошь об этом говорить как-то неприлично:-)))

Это был переодетый в чеха Моисей, судя по возгласу:-)

О, Katrin, я вижу в вас единомышленника!:-)

Вот я и мечтаю как мне из одного ненового Аккорда сделать два новых автомобиля:-) Один, желательно, тот самый Цивик, а другой - что-нибудь для дальних автопереходов. Что-то типа фордовского S-Max'a, ну или Мондео. И рано или поздно я эту схему домечтаю до уровня практического плана действий. Снобские и кичуганские (применительно ко мне) марки в мою мечтательную схему не вписываются именно своим снобством и кичуганством, т.к. я не сэр, не пэр и даже не какой-нибудь захудалый мэр какого-нибудь провинциального городишки:-)))

Я сказал? Максимум, что я мог бы сказать, это что сам бы не прочь такое авто купить или что-то вроде этого. Но это же просто розовые слюни в тему, да и разве я похож на идиота?:-))) ЗЫ. зачеркну лучше, чувствую, сейчас начнутся подозрения и обиды;-) Поясню на пальцах - на кой мне СЛ??? Мне надо маленькую машинку (для повседневной езды по городу), с маленьким мотором (для страховки), с разумным расходом неразумно дорогого топлива, с возможностью загрузить в нее что-то вроде прачки-мычки, при необходимости раз в год перевезти четырех взрослых человек, с симпатичной внешностью и, чтобы был fun. На сегодняшний день это Цивик 1.4 DSi Comfort пять дверей в акции за 429 000 Кч с литыми оригинал-колесами 16" впридачу и все это за 6 000 в месяц вчетне всего при аконтации в 170 (примерно) тысяч. Вот сижу репу чешу - пускаться в эту авантюру или не пускаться. И зачем мне МБ SL? Я совершенно практичный человек, тебе со мной будет неинтересно:-) Поясню дальше - я понимаю, что и у люксусных авто есть свое место под солнцем. Вот если когда-нибудь случится так, что Ее Величество королева Елизавета пожалует мне титул сэра или я получу Нобелевскую премию, то я немедленно куплю себе престижный экипаж. Если мне повезет меньше, но все же повезет и я перестану считать свои расходы, то тогда сразу же приобрету купе от Мерса, но, скорее, все же любимое мной "ечко", поддерживая при этом и всю остальную атрибутику человека из верхнего слоя среднего класса. А без этих приятных мелочей никакой мерс, не говоря уже о по-настоящему люксовых авто, не доставит мне истинного удовольствия, потому что оно не в самом авто, а в том спектакле, бутафорией из которого авто является.

Да бог с вами, я и не думал обижаться! Честное слово! И вообще я положительно отношусь к приколам, в том числе, и в отношении себя. Но и сам, конечно, иногда грешен, некоторые обижаются:-) Странник, мамонт в террариум не поместится.

Во-первых строках письма - разве когда бы то ни было мы вели разговор о покупке любого из твоих МБ??? Я помню твою реплику, но это была всего лишь реплика;-) Во-вторых, я считаю, что покупать автомобиль, который чуть больше, чем просто практичный автомобиль, надо тогда и только тогда, когда к необходимости и возможности этого приведет все содержание твоей жизни. А содержание моей таково, что я буду органично себя чувствовать в любом из обычных автомобилей типа того же Мондео, Аккорда и им подобных. И тут дело даже не в деньгах, а в чем-то другом. В применении к себе, я бы считал владение люксусным авто невыносимым кичем.

Это когда такое было? Не нервничайте, согласно моим многолетним наблюдениям за ЦП, именно май является самым НЕблагоприятным для продления месяцем. А самым благоприятным периодом является пара-тройка дней между праздниками на рождество.

К себе, по всей видимости:-) "Эти двое", кхе-кхе... Чувствуешь себя вараном в террариуме:-)))

Да фигня все это, Нати! Ягуар, как и остальные "чисто английские" марки уже давно ходит по рукам и он сам по себе такой, каким ты его описала, т.е. ничего особенного в нем, кроме собственно бренда, нет и никогда уже не будет. И от себя добавлю - скорее всего, никогда и не было. Машина как машина плюс богатые понты. Ни Форд, ни Радж с Капуром ничем не могут его испортить, ибо Ягуары-Роверы и прочие англосаксы давно изжили себя сами. Примечание: Роллс это отдельный класс и вообще не автомобиль, это аксессуар Ее Величества со всеми вытекающими из него последствиями для не по-детски понтующейся публики:-)))))) Примечание 2: на тест-драйве я не был, эта машина, во-первых, мне не по карману, во-вторых, она не укладывается в рамки моих представлений о том, на каком автомобиле я бы хотел ездить.

Ну не силен я в люксусных авто, простите великодушно!:-) Сейчас пальцем тыкну, момент. Вот, вот этот. Действительно, Хэ-тип:-) Информация об акции "Ягуар на расстоянии вытянутой руки" за скромных 695 000 корун. За такие деньги можно покупать и простым смертным, вот только что с ним потом делать? Лучше уж купить сарай Мондео, ИМХО.

...и тут дискуссия захлебнулась в розовых слюнях:-)))))))

Я тебя понял. Надеюсь, и ты меня тоже:-)

Из животных я ненавижу только соседских кошек:-))) Хочу купить в Теско рогатку. Вот что с экологией делается:-)

Пошли на второй круг:-) Удобство это комфорт, сплошное удобство это люкс, избыточный люкс это роскошь:-))) По крайней мере, так я понял по ее рассуждениям. ЗЫ. А элементарное удобство - это базовая комплектация 8-)))

Ты путаешь теплое с мягким, а именно, свою личную частную отдельно взятую жизнь и ту жизнь, которая тебя окружала. Это разные сферы жизни. Внешнюю скорлупу можно и нужно менять, как старую кожу, а свою частную внутреннюю вселенную ты носишь с собой всю жизнь и локализуется она в голове, поэтому, когда возникают сабжевые ситуации, я считаю, что надо заниматься со своей головой. Я - опять же, очень давно - уже здесь писал, что моим первым и самым сильным ощущением в первые тридцать минут пребывания в Праге более пятнадцати лет тому назад было ощущение, что я вернулся:-) Как бы это ни было странно, и, вроде бы, противоестественно, но именно это переживание и привело меня сюда наконец. А означает это лишь то, что в тот момент обе сферы личной жизни - внутренняя и внешняя - наконец счастливо совпали:-)

Хороший машин, но цена опять не нравится. Как и в случае с Шкодой.