Basilio

Англоязычная-да, особенно если при инсталяции указать страну-Россию. Или Вынь 2000 или ХР с мултилангвэдж паком. А вот чешскоязычная- не получаится..... Во всяком случае мне прецендент неизвестен.

Dim, чел. не утверждал что граничит, но ему или открывать 1 визу - австрийскую, и ехать через Австрию-Венгрию (если он гражданин УА, конечно, иначе надо и венгерскую), или словацкую и венгерскую - и тут независимо от гражданства. Еще можно австрийскую и словенскую. Но одна австрийская пожалуй оптимальна. ИМХО. Ес-но хорватскую я не считаю, она всяко нужна. Словенскую, если не ошибаюсь, раньше можно было на границе получать, не знаю как сейчас. Alour, скажи свое гражданство, и мы тебе скажем сколько виз тебе надо

Я так понял что беспризорный рыжик без призора совсем пропал Даже не отзывается. Ну ладно.....

Послать русскоязычное ТВ на ЙУХ и смотреть чешское!

Докладываю: готово! Данные таки пришлось спасать, все что от Ворда и Эксцеля. Типа надо на матуриту очень... Так что EasyRecovery трудился весь уикенд. Я думаю 90% спасти удалось. А вообще диск капризничал, при форматировании падал на ошибке записи на диск. Помогло только низкоуровневое форматирование. Но для спасения данных пришлось комп таки брать домой и подключать диск вторым в своем компе, т.е. на месте это не решалось. Поскольку было требование поставить чешскую винду, а перед тем была русская (и как следствие-половина спасенных документов имеет русские буквы в названии) было принято решение поставить мультибут и обе винды- и русскую, и чешскую. Вчера отдал, люди вроде довольны.

О, Саша! Ну так с ДНЕМ! Всех тебе благ!

Создал у себя папку Рецепты от Саны и все туда скидываю. Sana - спасибо. Я только не понял за счет чего фарш люлей не падает с шампуров, это ж по сути длинные котлеты (не обижайся, я о принципе!). В моем понимании оно должно сползти или его надо как-то стужить?

В Праге есть много фирм которые этим занимаются. Цены можно глянуть тут

Пока не ходим. Нам обеды приносят... Но верю, верю....

*нажимая на пульт ДУ кондиционера* -Какую такую жару?

Итого, хоть в ЕС, хоть не в ЕС- ДПХ на фактуре=0%, я правильно излагаю?

Подозреваю, что последнее- слегка исковерканная фраза из песни Высоцкого, нет? -Если я чего решил, то выпью обязательно!

Please А для граждан УА инфа тут http://www.hungaryemb.kiev.ua/ukr/visa/ukraine/ Действительно, полегче. Там же в другом разделе http://www.hungaryemb.kiev.ua/ukr/visa/non_ukraine/- для граждан nonUkraine.

Я не Сана, но так мы и делаем. Брынза плавится как сыр, не как творог (видимо из-за жирности, не знаю)

Юра, а работать хто будет? Или ты и комп под стол стянул?

Вот это на экспорт работал только со странами ЕС. им даешь фактуру без ндс, а они уже при продаже насчитывают НДС по своим ставкам. у меня чёй-то не стыкуется. А у вас?

И я так думаю, но подтверждения в отношении граждан РФ не нашел. По-моему лучше всего позвонить и спросить в амбасаду в ЦЗ А тут есть инфа по-русски http://www.huembmow.macomnet.ru/visa000000.htm Получить венгерский мультяк несложно, ИМХО. Транзитный мультяк ввобще без вопросов- скажешь буду ездить через УА домой, а туда-обратно надо иметь хоть какое-то подтверждение о цели поездки, может быть и факс от партнера/гостителя, но реального. Кажись, Грим не так давно решал для кого-то мультяк на Венгрию. З.Ы. Не мучайся, я только что звонил в конзулат и говорил с консулом- гражданам РФ и при наличии шенгенской визы венгерская нужна, и транзитная. А вот гражданам братской УА не надо... Первый раз получишь полугодовую мультяшку, если транзит- достаточно указать целью Украину, как правило дают 3-дневное пребывание в Венгрии. Кроме паса и копии его с визой хотят видеть или выпис со счета, или працовни смлоуву- что мол чем живишься в Чехии. Транзит Братислава-Будапешт-Братислава транзитом в обще случае не считается. Но если скажем обратно поедешь через Комаром-Комарно, то уже другое дело (кстати-рекомендую, красивейшие места!). Строго говоря транзит только при смене стран въезда-выезда, и тут на кого попадешь. Но венгры достаточно либеральны, проблем быть не должно. Но гаранировать никто не может. Стоит 1200 ЦЗК. Еще вопросы?

Советую только уточнить- речь о странах ЕС или неЕС. А народ тут компетентный найдется. Ибо с ЕС вообще не проблем, ИМХО...

Ну я езжу на ЛПГ. Похоже что я тут единственный, поэтому позволю себе изложить свое видение вопроса. Подсчитанный (průměr) расход примерно 8 л/100 км (70% моей езды-дальница). На бензине около 7. Потеря мощности ИМХО минимальна, можно сказать только что чуть ленивее при резком трогании с места, но это субъективно. СТК проходится стандартно, раз в 2 года. Ежегодно надо проходить только газовую ревизию, это стоит 200 Кч. Итого у меня получается 8*12,90= 103,2 - или около 1 Кч/1 км. (*исправленному -верить!) Газом не воняет. Доезд машины без дозаправки увеличивается в 2 раза при полном баке бензина и ЛПГ. Про бомбу в багажнике- ну не знаю, может какие самоделкины или кто не проходит ревизию и рискуют, конечно, но иначе-в современных системах 3-х уровневая защита, т.е. если где-то пойдет утечка- где-то из этих 3-х уровней должно сработать. Реально опасно только если в зад где балон въедет большая машина на полном ходу, ИМХО, т.е. если балон разрушить. Если кто владеет реальной статистикой взывов ЛПГ-поделитесь, очень интересно. Я лично очень давно не слышал об эксцессах, может лет пять назад последний раз в прессе проскакивало. Короче, это как самолетами летать- тот же процент опасности, ИМХО! В подземные гаражи- да, нельзя. Но мне лично как-то не особо туда и надо... Поскольку комбик, то потеря места в багажнике не жмёт. Но кто борется за место- можно устанавливать тороидный бак вместо запаски. А запаску ставить не обычное колесо, а такое тонкое (плоское) ненадувное, чтобы доехать его хватает, оно места свосем почти не берет. Расход (точнее износ) масла намного ниже чем при езде на бензин, т.е. менять его можно реже. Недавно мне меняли прокладки и цепь-открывали двигатель, смотрели внутрь- сказали - супер, на бензине бы он так не выглядел. Пока без капиталки, на спидометре 240 тыс., а это, извиняюсь за выражения, шкодувка.... Движок-да, не нов давно, но живет и вроде умирать не собирается. Но звук есть, конечно, ибо значка. Но давеча катался пару дней на бензиновом Форде такой же старости как мое (хозяин - автотехник, т.е. не запущена машина)- так я большой разницы в звуке не заметил, годы свое берут. А он в то же время ездил моим- те же ощущения у него. Зимой при ниже -5 стартуется на бензине, потом переключается на газ. Вообще я стараюсь следовать рекомендации- на каждых 500 км наетых на газ надо проехать 100 на бензин, ибо газ сух а цилиндрам надо немного смазки. У современных ЛПГ-систем это уже лишнее, там есть дозатор который впрыскивает нужную порцию смазки в цилиндры (прошу прощения за чайническое объяснение, мне так объясняли). В другое время года на газу заводится с пол-оборота, кто не верит- продемонстрирую. Без кумпутеров. Могу дать попробовать сравнить езду на газу и бензине. Короче, я лично доволен. При том что в год наезжаю около 40 тыс.км - оно мне уже давно окупилось. Свою функцию машин выполняет, попочк возит и дешево. Что касается утверждения что машина потом непродажная- тут тоже не согласен, спрос на них всегда есть, особенно в периоды подорожания бензина как сейчас (кстати, при неуклонном дорожании бензина цена ЛПГ пока стоит на месте, только места надо знать, ТТТ!). С большим удовольствием б/у комбики на ЛПГ покупают всякие вьетнамцы и жители сельской местности, проверено электроником.

За словенскую не знаю, а словацкую да, надо... А какие проблемы, она бесплатна и на полгода?