Alex-Ujezd-nad-Lesy

рейка приведена, как пример. Вопрос в получении заветной печати в велкий техничак о прохождении STK. Правильно я понял, что померил СО -получил зеленую марку, проверили тех.состояние - красную, а печать потом только ставят?

лучше для продажи в ЧР - это ауто с МКПП!

Насколько возможно "раздельное" прохождение техосмотра с контролем токсичности и тех.состояния? Например эмиссия-ОК, а нашли например, разбитую тягу рулевую: наклеют только зеленую марочку на номер или только обе сразу, когда все будет в порядке?

С гибридов сильнични дань берут при коммерческой эксплуатации Так какие немцы/японцы/ или гэ на букву Фэ может ездить на E85?

техосмотр пройден на Праге-9 на зимних шинах стоил 1300 качек целкем фары подкрутили прямо на месте и бесплатно-) Я кончил(с)

a какие а/м предназначены для использования этого E85?

ой, точно! Думал машине 5 лет, оказалось 4! спасибо-)

Пять лет пролетели быстро, пора на техосмотр. Допускается ли его прохождение летом на зимних шинах? P.S. Остаточная высота протектора 4 мм Стоит ли прокатиться до Среднечешского края, будет ли там его стоимость существенно меньше? P.S. Техобслуживание на фирменном Хондосервисе там получается гораздо дешевле, до трех раз(!) по сравнению с Прагой

Посоветуйте навигацию со след. требованиями -мин. цена -карта всей европы -говорит по русски P.S. Или может кто-то свой продает?

"трасса Брест-Минск" - это не Польша ваащето -)

Вот толковая ссылка по загрузке польских дорог. http://mapa.targeo.pl/ Всегда ее пользуюсь, когда еду до Белорусско. При грамотном планировании, выигрывается до 1 часа от расчетного времени прибытия по навигатору Гармин

Не забываем про существование гибридов марки Хонда -) P.S. Это я так, просто для порядка (с)

Ездим в Хорватию регулярно, правда на машине, бензина в прошлом году ровно 55 евро ушло до моряяяя -)))

1000 крон в сутки устроит вас? P.S. Дизель 1,5 от рено - ест по Праге 3,7 литра на 100 км пробега по показаниям бортового компьютера и чеков с заправок Макро. http://tolridge.cz/ P.P.S. На крайняк есть и Хонда-седан 100-сильный бензин с расходом 4,5-5 литров за 650 качек

Интересная ситуация: мой страховой брокер требует доплату по уже заключенному договору страхования машины(ОСАГО+КАСКО), мотивируя тем, что Kooperativa не принимает этот договор к исполнению, типа он дал очень большую скидку... jak jsem Vám již minule psal, Pojišťovna Kooperativa mi vyčítá, že jsem na Vás byl se slevami na pojištění automobilu příliš hodný. Právě před chvílí jsem se vrátil z posledního jednání, které skončilo kompromisem. Já jsem se samozřejmě snažil, aby dojednané slevy zůstaly zachovány, pojišťovna stála na svém a tak nakonec došlo ke kompromisu. Nicméně potřeboval bych s Vámi dojednat zvýšení pojistného o ***,- Kč Раньше он(брокер) в подобном замечен не был, всегда страховал через него и личный и корпоративный автопарк, проблем не было. Вопрос в следующем, насколько юридически обоснованно его требование о доплате, когда я имею на руках весь пакет документов, включая уже заключенный и двухсторонне подписанный договор. Сталкивался ли кто с подобным? P.S.подчеркну еще раз, вопрос рассматривается в юридической, а не финансовой плоскости.

патамушта автомат!

Вы что-то путаете: "второй Сервант" - массово выгрезенные кулачки выпускных распредвалов и задние колеса домиком чего стоят "седьмой Сивик" -те же проблемы с распредвалами на D16W1, прогрызавшими ГБЦ, которые правда вылезали еще в гарантийный срок "шестой Аккорд" - одна неразборная и вечно текущая рейка и отсутствие рулевых тяг как класс...

Тогда мы вас вычеркиваем из клуба любителей Хондогибридов(с) -)

2 Dim Тогда вам это "чудовище" 4,7 V8 подойдет: с этой распродажи -) http://forum.gid.cz/index.php?showtopic=28019

Попробкую высветлить©, основываясь на собственном опыте 100-тысячного пробега на а/м Honda Civic Hybrid: - соблюдать основные условия для включения автостопа(кондей не на максимум, ну и разгоняясь в пробке выше 12 км в час) - максимально использовать накат, подбирая педалью газа такое положение, когда батарея уже не заряжается, а бензиновый мотор еще не включился (не знаю как на cr-z,у сивике есть четкий "ноль" такого положения педали газа) - максимально использовать торможение двигателем, прогнозируя дорожную ситуацию, собирая "крохи" заряда - и основное - максимально использовать электромотор на скоростях до 50 км/час, не давая включиться бензиновому, это в условиях города, и главное - не стараясь на электромоторе забраться в горку - батарея очень бысто опустеет, а на слабохолмистой местности в Праге стратегия следующая: под горку(заряжаем батарею), а по горизонтали на электротяге... Ну и банальности - у гибрида крайне важно следить за давлением в шинах, углами установки колес, обслуживать тормозные механизмы после зимы, чтоб колодки закисшие не скребли о диски попусту, и т.д. В общем, это как компьютерная игра - либо она вам нравиться, либо нет -( Статистика личного расхода: 1.Прага-Чешская Швейцария с полной загрузкой 4 взрослых с сумками (50% автобана, 50 % сельскими дорожками) в летнюю жару не торопясь - 4,4 литра 2.Прага-Пула(Хорватия) с полной загрузкой (95% Чешского, Австрийского, Словатского и чуть Хорватского автобана, остальное 5% сельскими дорожками) в летнюю жару - 5,5 литра ну и 3.Москва в в эту морозную зиму в -25"С в глухих пробках и с постоянными прогревами - 8,8 литра -( P.S. может быть у CR-Z все по другому, ибо позиционируется он как "зажигалка"...

Просто на Хондогибриде надо уметь ездить, тогда и будет расход - заявленные 4,2 литра на 100 км пробега. P.S. Хотя надо признать Джаз жрет еще меньше - 3,9 литра, правда он на механнике и не гибридный...

В красный коридор с заполненой таможенной декларацмей

Ориентировочно 4-5 марта стартует машина из Праги в Москву